La Voge DS625X es una trail con bicilíndrico en paralelo de 581 cc, ofrecida con 47 kW o en una versión de 35 kW para titulares del permiso A2, con 206 kg de peso. Esta página reúne sus manuales de usuario, datos de mantenimiento, pares de apriete y los problemas comunicados por los propietarios.
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Fuente: Voge DS625X owner manual (EN edition)
Presiones, fluidos, bujía, medidas y otros datos de la DS625X, reunidos de las tablas comparativas del sitio. Cada título enlaza con la guía de la que procede.
Qué revisar antes de comprar una Voge de segunda mano: papeles y sellos de mantenimiento frente al plan de fábrica, llamadas a revisión, arranque en frío, cadena, frenos, neumáticos y dirección, y los puntos conocidos de cada modelo.
Dónde está el esquema eléctrico de 18 modelos Voge: la edición del manual de usuario que lo imprime, un enlace a la página exacta del PDF y las ediciones que no lo incluyen.
Dónde se sitúa el ajuste en cada modelo Voge, qué sentido sube o baja el haz, por qué los tornillos de corta y larga actúan en sentidos opuestos y cómo comprobar el reglaje.
La altura de asiento de dieciséis modelos Voge según la tabla de parámetros técnicos de cada manual, incluidos los dos modelos recogidos con dos valores distintos.
La referencia de cadena y el número de eslabones impresos en doce manuales Voge, con los pares de montaje, el requisito de cadena sellada y el modelo cuyo manual da dos valores.
La capacidad del depósito de veintitrés modelos Voge, el nivel al que aparece el aviso de combustible y el octanaje mínimo prescrito, con las tres cifras que los manuales contradicen.
La secuencia que desconecta el ABS en la 650DSX, la pulsación larga empleada en DS625X y DS525X, por qué el sistema se rearma solo y cómo se distingue de una avería.
Largo, ancho y alto totales, distancia entre ejes y altura libre al suelo de veintidós modelos Voge, tomados de la tabla de parámetros de cada manual.
Diámetro de los discos delantero y trasero, configuración de pinzas y canales de ABS de diecinueve modelos Voge, con el conjunto de freno compartido por ocho de ellos.
Medida del neumático delantero y trasero de veinticuatro modelos Voge, con el ancho de llanta cuando el manual lo imprime, tomada de la tabla de parámetros de cada manual.
Los modos de conducción de la DS900X, DS625X y DS525X, la pulsación necesaria para seleccionar cada uno, el modo restablecido en cada arranque y dónde se reinicia el aviso de mantenimiento.
El regimen de ralenti que indica cada manual Voge con su tolerancia, que senala una lectura fuera de banda, y los datos de diametro, carrera, compresion y potencia incluida la homologacion A2 de la DS625X.
Diámetro de las barras de horquilla y recorrido de la suspensión de quince modelos Voge, con la explicación de por qué las cifras traseras no son comparables entre modelos.
Qué testigos pertenecen al autodiagnóstico de arranque en una Voge, cuándo debe apagarse cada uno, los tres que indican avería y el comportamiento que delata una bombilla fundida.
En qué consiste cada luz de una Voge, por qué las potencias parecen tan bajas, qué implica una avería cuando el grupo es un LED sellado y los dos problemas de los kits LED.
Tipos de bujía y separaciones de electrodos de los manuales Voge, las revisiones en que el plan las sustituye, el papel del grado térmico y la lectura de una bujía usada.
Las presiones exactas a las que la DS900X pone un neumatico en rojo, por que quedan muy lejos de las presiones recomendadas, que indica una barra roja y por que falta la lectura en el garaje.
Que pide el plan de mantenimiento al filtro de aire en cada revision, la regla de los 1.000 km del motor serie 300, el metodo de limpieza correcto y los pares de la caja del filtro.
Los siete amperajes impresos en los manuales Voge, los tres que cambian según la familia de modelos, las consecuencias de un amperaje erróneo y cómo el síntoma identifica el fusible.
Las holguras en frío de admisión y escape de seis motores Voge según las tablas de parámetros, cómo se manifiesta una holgura incorrecta y por qué el fallo silencioso es el dañino.
La comprobacion de nivel que describen los manuales, la regla de 3 a 5 mm para el relleno, por que un nivel que baja indica normalmente desgaste de pastillas y no una fuga, y el limite de dos anos.
Los intervalos de sustitución del plan de mantenimiento Voge, las tres señales de pastillas gastadas, cómo se evalúa el material de fricción y el procedimiento de montaje de un juego nuevo.
Peso en orden de marcha, carga util y peso maximo de la gama Voge, los limites por eje impresos para la DS900X y las consecuencias de superarlos en neumaticos, suspension y frenos.
Las presiones en frío de veintitrés modelos Voge según el capítulo de neumáticos de cada manual, con los tres modelos que se desvían y la errata del manual de la 300 Rally.
El plan de mantenimiento de siete revisiones impreso en los manuales Voge, que exigen los codigos I, C, R, A y L, los limites de dos anos que prevalecen sobre el kilometraje y la tabla del motor 300.
La lista de guardado impresa en los manuales Voge, relativa a aceite, combustible, batería, neumáticos, caja de filtro y escape, junto con los pasos previos a la primera salida.
Cantidad y grado de aceite y capacidad de refrigerante de veintiún modelos Voge según las tablas de parámetros, el aceite de transmisión aparte de los scooters y las dos capacidades en disputa.
Dónde se lee el nivel de refrigerante en una Voge, las tres condiciones que exige la lectura, el caso en que el manual prohíbe rellenar y qué indica un nivel que baja.
El orden de los bornes al desmontar y montar, la tension y la corriente de carga que indica el manual, el umbral de 12,6 V y los tres ajustes que se pierden.
Los limites de vueltas y velocidad que impone cada manual Voge para los primeros 1.000 km, por que la velocidad constante es el error a evitar, y los rodajes propios de neumaticos y frenos.
Por que el TCS de la DS625X puede intervenir antes de que el neumatico deslice, como describe el manual su criterio, como leer el testigo y como funcionan de verdad la desconexion y la reconexion.
Intermitentes sin autocancelacion, velocimetro optimista, asiento duro, turbulencias de la cupula y tacto del freno delantero en la DS625X, frente a lo que documenta el manual y lo que cuesta cada solucion.
El soporte de la palanca de cambio de la DS625X senalado como punto debil, por que su rotura acaba con la salida, lo que documenta el manual sobre el varillaje y las dos medidas con que los propietarios lo protegen.
Que protege cada fusible en la DS625X y en la DS900X, como leer un circuito muerto a partir del sintoma, los recambios de cada caja de fusibles, los reles y la advertencia de ambos manuales sobre fusibles que se funden de nuevo.
Por que un cuadro TFT Voge exige dos conexiones Bluetooth distintas, el orden que dan los manuales, donde esta el ajuste en el menu y que hacer si la navegacion no aparece.
La holgura de cadena que indica cada manual Voge, los pares del tensor y del eje, como medir en el punto mas tenso y que prohiben los manuales al lavar y engrasar.
La zona muerta antes de que abra el gas en la DS625X, la holgura que prescribe el manual, el procedimiento de ajuste y las dos comprobaciones que deben seguirlo.
Accesorios
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Protección y seguridad
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