Almacenaje invernal de una Voge: el procedimiento del manual

Voge dedica al estacionamiento prolongado un capítulo del manual del propietario. El procedimiento que sigue es el del manual, con la justificación de cada paso expuesta al lado.

Antes de guardar la motocicleta

Se cambian el aceite y el filtro. El aceite usado es ácido, y cuatro meses en el motor causan más daño que la distancia que lo ensució.

Se vacía el depósito de combustible. El manual lo exige directamente. Cuando el vaciado no resulta practicable, la alternativa consiste en llenar el depósito por completo añadiendo un estabilizador: un depósito lleno no contiene aire en el que el agua pueda condensarse, uno medio vacío sí.

Se obturan la entrada de la caja de filtro y la salida de escape con un paño empapado en aceite nuevo. Ello mantiene la humedad fuera del motor, y la humedad es lo que corroe los cilindros a través de las válvulas.

Se desmonta la batería. La caja se lava con agua ligeramente jabonosa, se limpia la corrosión de los bornes y la batería se guarda por encima de 0 grados.

Los neumáticos se ajustan a la presión correcta y, siempre que sea posible, se les retira el peso. Un neumático que pasa meses con baja presión adquiere una zona plana que no se recupera.

La motocicleta se lava por completo, las piezas de goma se tratan con un protector y los paneles pintados se enceran. La sal y la película de carretera dejadas durante el invierno son lo que pica la tornillería.

Se cubre con un paño seco en un local ventilado. Una funda de plástico estanca atrapa la condensación contra la pintura, lo que resulta peor que no cubrirla.

Si la batería permanece en la motocicleta

Para un guardado superior a un mes el manual exige cargarla por completo y desconectar ambos bornes, el positivo en último lugar. Las motocicletas modernas consumen corriente incluso con el contacto quitado, y una batería de plomo descargada se sulfata de forma permanente en pocas semanas.

Puesta de nuevo en servicio

• Limpiar otra vez la motocicleta y retirar el paño de la caja de filtro y del escape antes que cualquier otra cosa.
• Cambiar el aceite y el filtro por segunda vez.
• Montar la batería: primero el positivo, después el negativo.
• Arrancar el motor y dejarlo alcanzar temperatura antes de rodar.

Qué reinicia el proceso

Volver a conectar la batería borra las presiones de neumáticos memorizadas, que solo se actualizan por encima de 25 km/h. El reloj y el emparejamiento de la aplicación también deben rehacerse. Todo ello se trata en desmontaje de la batería y lo que reinicia.

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El procedimiento de cambio de aceite figura en cambio de aceite y filtro DS900X, y las presiones de neumáticos en presiones de neumáticos por modelo.