Problemas reportados por propietarios, con su estado y las soluciones conocidas.
Todos los fallos y quejas de la 300 Rally (300GY, Valico 300 Rally) que hemos encontrado en propietarios: rodamientos y caballete, se sale de marcha, vibraciones, frenos duros, desarrollos cortos, radiador y recambios lentos.
Todos los fallos y quejas del SR4 Max que hemos encontrado en propietarios, del control de tracción y el embrague a los ruidos de transmisión, la dashcam y el piloto trasero, con su frecuencia y la respuesta del concesionario o del manual.
Las presiones exactas a las que la DS900X pone un neumatico en rojo, por que quedan muy lejos de las presiones recomendadas, que indica una barra roja y por que falta la lectura en el garaje.
La altura de asiento que imprime el manual de la 300 Rally, por que la moto es alta por diseno, que cuesta cada opcion para bajarla y por que el caballete lateral importa mas en este modelo que en la mayoria.
Rodamientos de rueda, rodamientos del basculante y un caballete lateral doblado senalados como necesitados de atencion temprana en la 300 Rally, las comprobaciones que los detectan y por que el caballete importa mas en un modelo sin caballete central.
Una caja imprecisa que puede salirse de marcha en la 300 Rally, las cifras de embrague y cadena que imprime el manual, el metodo de cambio que describe y cuando la averia es interna.
Un informe de foro sobre una 650DSX que se calienta al acelerar, el significado del aviso a 120 °C, la secuencia de enfriamiento del manual y el procedimiento de llenado que expulsa el aire del circuito.
Dos quejas de usuarios de la DS525X, como distinguir una caracteristica de una averia, los umbrales de presion que usa el cuadro y el procedimiento de emparejamiento de sensores que describe el manual.
Por que el TCS de la DS625X puede intervenir antes de que el neumatico deslice, como describe el manual su criterio, como leer el testigo y como funcionan de verdad la desconexion y la reconexion.
Intermitentes sin autocancelacion, velocimetro optimista, asiento duro, turbulencias de la cupula y tacto del freno delantero en la DS625X, frente a lo que documenta el manual y lo que cuesta cada solucion.
El soporte de la palanca de cambio de la DS625X senalado como punto debil, por que su rotura acaba con la salida, lo que documenta el manual sobre el varillaje y las dos medidas con que los propietarios lo protegen.
Tres quejas de usuarios de la SR4 Max frente al manual: el comportamiento del testigo del control de traccion, por que el aforador avanza a saltos, el significado del aviso de 3 L y el embrague centrifugo.
Por que la DS800X Rally resulta brusca a baja velocidad, la holgura de cable que prescribe el manual, las comprobaciones posteriores al ajuste y por que el ralenti no es el lugar donde corregirlo.
Como se comportan de verdad los punos y el asiento calefactados de la DS800X Rally, las reacciones de las luces de emergencia y los faros auxiliares que pasan por averias, la cupula de dos posiciones y el ajuste de manillar que casi nadie usa.
Un caso informado de un cuadro DS900X que perdio su kilometraje durante una actualizacion de firmware, su resolucion en garantia y el registro que conviene hacer antes.
La respuesta todo o nada del gas en ciudad en la DS900X, por que los remedios mecanicos validos en los modelos de cable no se aplican aqui, y la secuencia que identifica la causa.
Un informe unico pero relevante para la seguridad sobre la tuerca de la pipa de direccion de la DS900X, sus sintomas, la comprobacion que la detecta y la secuencia de apriete por fases que imprime el manual.
Las dos causas que da el manual para un motor sin brio, como distinguir un filtro de aire obstruido de la altitud, y los demas elementos documentados que absorben o limitan potencia.
Los seguros que impiden el arranque por diseno, el significado de los destellos del contacto sin llave, como arrancar con la llave descargada y las causas de arranque dificil.
El comportamiento normal del testigo de averia del motor, el rearranque que pide el manual, en que se diferencia de los testigos ABS y TCS, y por que apagarlo desconectando la bateria es un error.
Que indica el testigo de sobrecalentamiento, la secuencia de enfriamiento del manual, la comprobacion del ventilador que distingue nivel bajo de averia, y el caso en que rellenar esta prohibido.
Que protege cada fusible en la DS625X y en la DS900X, como leer un circuito muerto a partir del sintoma, los recambios de cada caja de fusibles, los reles y la advertencia de ambos manuales sobre fusibles que se funden de nuevo.
La zona muerta antes de que abra el gas en la DS625X, la holgura que prescribe el manual, el procedimiento de ajuste y las dos comprobaciones que deben seguirlo.
El bloqueo del cuadro que informan los usuarios en la DS900X, las dos condiciones recurrentes, la secuencia que lo restablece y lo que dice el manual sobre el cuidado del cuadro.
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