Fusibles fundidos Voge: circuitos y sintomas de DS625X y DS900X

Ambos manuales documentan la caja de fusibles con detalle, y entre los dos explican la mayoría de los casos de una motocicleta en la que algo, o todo, ha dejado de funcionar. Las dos disposiciones son muy distintas, y el esquema de fusibles de una no sirve para la otra.

La DS625X: siete ramales independientes

El esquema eléctrico de la DS625X describe siete ramales, cada uno alimentado desde el positivo de la batería y cada uno con su propio fusible, independientes entre sí. La caja de fusibles está bajo el asiento del conductor.

Valor	Circuito
30 A	Alimentación principal y carga: inyección, ABS y el resto de la carga eléctrica, cuadro y luces incluidos
25 A	Motor de la bomba del ABS
15 A	Electroválvula del ABS
15 A	Circuito de señalización: cuadro, luces, claxon, intermitentes, interruptor del caballete, relé de arranque
10 A	Inyección: centralita, sonda lambda, toma de diagnosis, válvula del cánister, inyectores, bobina
10 A	Ventilador del radiador
10 A	Bomba de combustible

Los recambios se guardan en la propia caja: uno de 30 A (verde), uno de 15 A (rojo), uno de 10 A (azul), dos de 10 A (rojos) para el ventilador y dos de 10 A (rojos) para la bomba de combustible.

La DS900X: un fusible principal y nueve ramales

La DS900X se organiza de otra manera: un fusible principal, nueve fusibles de ramal y cuatro recambios.

Valor	Circuito
40 A	Fusible principal: todos los circuitos de la motocicleta salvo el motor de arranque
25 A	Llave de contacto: inyección, módulo de control de carrocería, toma DC, USB, alumbrado y faros auxiliares
25 A	Señal de control: luz de freno, módulo de control de carrocería, cuadro, interruptor de paro, claxon, USB
25 A	Motor de la bomba del ABS
15 A	Relé principal de inyección: centralita, ventilador, bobina e inyector
15 A	Módulo de control de carrocería y alumbrado
10 A	Carga
10 A	Electroválvula del ABS
10 A	Bomba de combustible
10 A	Ventilador del radiador

La exclusión del fusible principal merece atención: como el motor de arranque no está protegido por el fusible principal de 40 A, una motocicleta cuyo motor de arranque gira pero cuyo cuadro sigue apagado apunta a ese fusible principal antes que a la batería.

Leer el síntoma

Los valores indican dónde mirar primero.

Síntoma	DS625X	DS900X
Nada en absoluto, cuadro apagado	30 A principal	40 A principal, o la batería
Luces, claxon e intermitentes muertos, motor en marcha	15 A señalización	25 A señal de control o 15 A alumbrado
El motor de arranque gira pero no arranca	10 A inyección, 10 A bomba de combustible	15 A relé principal de inyección, 10 A bomba de combustible
Se calienta en atascos, ventilador parado	10 A ventilador	10 A ventilador, luego la alimentación del relé de inyección de 15 A
Testigo ABS encendido, motor por lo demás normal	25 A bomba, 15 A válvula	25 A bomba, 10 A válvula

Si el fusible está intacto y el circuito sigue muerto, lo siguiente es el relé. El manual de la DS900X enumera seis relés: inyección, bomba de combustible, ventilador, asistencia de arranque, llave de contacto e interruptor de paro. El esquema eléctrico de la DS625X muestra un relé de arranque, un relé principal, un relé del ventilador, un relé de la bomba de combustible y un relé de la toma DC.

La advertencia de ambos manuales

Si un fusible se funde repetidamente en poco tiempo, hay una avería en el sistema eléctrico. Ambos manuales remiten al propietario a un concesionario Voge y no a una reserva de recambios. Un fusible que se funde dos veces está indicando dónde está el cortocircuito.

Lo que prohíben los manuales

• Solo se monta el valor especificado.
• Nunca se sustituye un fusible por papel de aluminio o alambre. Elimina la protección, y ambos manuales afirman que puede incendiar la motocicleta.
• No se admite un fusible de otro valor ni una conexión directa que salte el fusible.
• La tapa de la caja de fusibles se coloca correctamente. El agua que entra tras la lluvia o un lavado provoca por sí sola averías eléctricas.

Antes de culpar a un fusible

Una batería débil produce en estas motocicletas más quejas eléctricas que cualquier avería real, y puede imitar un circuito cortado: un cuadro que se reinicia, luces que bajan de intensidad, un motor de arranque que chasquea. Las cifras de carga y el umbral de 12,6 V están en desmontaje de la batería, carga y qué se reinicia.

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Los valores del resto de la gama están en amperajes de fusibles por modelo, y el caso de una motocicleta que no arranca en la DS900X no arranca.