Fusibles grilles Voge : circuits et symptomes des DS625X et DS900X

Les deux manuels documentent la boîte à fusibles en détail, et à eux deux ils expliquent la plupart des cas de moto sur laquelle quelque chose, ou tout, a cessé de fonctionner. Les deux dispositions sont très différentes, et le plan de fusibles de l'une ne s'applique pas à l'autre.

La DS625X : sept branches indépendantes

Le schéma électrique de la DS625X décrit sept branches, chacune alimentée par le positif de la batterie et chacune protégée par son propre fusible, indépendantes les unes des autres. La boîte à fusibles se trouve sous la selle du pilote.

Calibre	Circuit
30 A	Alimentation principale et charge : injection, ABS et le reste de la charge électrique, instrument et éclairage compris
25 A	Moteur de pompe ABS
15 A	Électrovanne ABS
15 A	Circuit de signalisation : instrument, éclairage, klaxon, clignotants, contacteur de béquille, relais de démarreur
10 A	Injection : calculateur, sonde lambda, prise de diagnostic, électrovanne de canister, injecteurs, bobine
10 A	Ventilateur de radiateur
10 A	Pompe à essence

Les rechanges se trouvent dans la boîte elle-même : un 30 A (vert), un 15 A (rouge), un 10 A (bleu), deux 10 A (rouges) pour le ventilateur et deux 10 A (rouges) pour la pompe à essence.

La DS900X : un fusible principal et neuf branches

La DS900X est organisée autrement : un fusible principal, neuf fusibles de branche et quatre rechanges.

Calibre	Circuit
40 A	Fusible principal : tous les circuits de la moto sauf le démarreur
25 A	Contacteur d'allumage : injection, module de contrôle de carrosserie, prise DC, USB, éclairage et phares additionnels
25 A	Signal de commande : feu stop, module de contrôle de carrosserie, instrument, coupe-circuit, klaxon, USB
25 A	Moteur de pompe ABS
15 A	Relais principal d'injection : calculateur, ventilateur, bobine et injecteur
15 A	Module de contrôle de carrosserie et éclairage
10 A	Charge
10 A	Électrovanne ABS
10 A	Pompe à essence
10 A	Ventilateur de radiateur

L'exclusion du fusible principal mérite attention : le démarreur n'étant pas protégé par le fusible principal de 40 A, une moto dont le démarreur tourne mais dont l'instrument reste éteint désigne ce fusible principal plutôt que la batterie.

Lire le symptôme

Les calibres indiquent où regarder en premier.

Symptôme	DS625X	DS900X
Plus rien, instrument éteint	30 A principal	40 A principal, ou la batterie
Éclairage, klaxon et clignotants morts, moteur tournant	15 A signalisation	25 A signal de commande ou 15 A éclairage
Le démarreur tourne mais le moteur ne part pas	10 A injection, 10 A pompe à essence	15 A relais principal d'injection, 10 A pompe à essence
Surchauffe dans les bouchons, ventilateur muet	10 A ventilateur	10 A ventilateur, puis l'alimentation du relais d'injection 15 A
Témoin ABS allumé, moteur par ailleurs normal	25 A pompe, 15 A vanne	25 A pompe, 10 A vanne

Si le fusible est intact et le circuit toujours mort, on passe au relais. Le manuel de la DS900X énumère six relais : injection, pompe à essence, ventilateur, assistance au démarrage, contacteur d'allumage et coupe-circuit. Le schéma électrique de la DS625X montre un relais de démarreur, un relais principal, un relais de ventilateur, un relais de pompe à essence et un relais de prise DC.

L'avertissement des deux manuels

Si un fusible grille à répétition en peu de temps, le circuit électrique présente une anomalie. Les deux manuels orientent le propriétaire vers un concessionnaire Voge et non vers une provision de fusibles. Un fusible qui grille deux fois indique où se trouve le court-circuit.

Ce que les manuels interdisent

• Seul le calibre prescrit se monte.
• On ne remplace jamais un fusible par du papier aluminium ou du fil. Cela supprime la protection, et les deux manuels précisent que cela peut mettre le feu à la moto.
• Un fusible d'un autre calibre, ou un branchement direct contournant le fusible, n'est pas admis.
• Le couvercle de la boîte à fusibles se remonte correctement. L'eau qui s'infiltre après la pluie ou un lavage provoque à elle seule des pannes électriques.

Avant d'accuser un fusible

Une batterie faible produit sur ces motos plus de plaintes électriques que n'importe quelle panne réelle, et elle peut imiter un circuit coupé : un instrument qui redémarre, un éclairage qui faiblit, un démarreur qui claque. Les valeurs de charge et le seuil de 12,6 V figurent dans dépose de la batterie, charge et ce qui est réinitialisé.

Pages liées

Les calibres du reste de la gamme figurent dans ampérages des fusibles par modèle, et le cas d'une moto qui ne démarre pas dans la DS900X ne démarre pas.