Acheter une Voge d'occasion : la liste des contrôles, modèle par modèle

Une Voge d'occasion se contrôle dans le même ordre que n'importe quelle moto : les papiers d'abord, puis la moto à froid, puis l'essai. Ce qui est propre à Voge, c'est le programme d'entretien auquel les tampons doivent correspondre, et une courte liste de points connus sur certains modèles. Tout ce qui suit vient des manuels d'utilisation et des témoignages de propriétaires réunis sur ce site.

Papiers et historique d'entretien

• Numéro de cadre. Il doit correspondre à la carte grise. Le manuel d'utilisation indique où il est frappé.
• Tampons d'entretien. La première révision tombe à 1 000 km et les suivantes tous les 6 000 km (7 000, 13 000, 19 000 km, etc.), ou à l'échéance de temps, au premier des deux termes. Liquide de refroidissement et liquide de frein ont une limite de deux ans quel que soit le kilométrage. Le programme d'entretien détaille chaque révision et le calculateur d'entretien montre celle que la moto aurait dû recevoir à son kilométrage.
• Factures. Demandez la facture d'achat d'origine et celles des révisions. Une demande de garantie dépend des deux.
• Rappels. Vérifiez le numéro de cadre dans les bases décrites dans rappels Voge.
• Modifications. Demandez s'il y a une reprogrammation du calculateur, un échappement ou une modification du faisceau. Une reprogrammation met fin à la partie concernée de la garantie.

La moto à froid

Demandez au vendeur de ne pas démarrer le moteur avant votre arrivée.

• Contact mis. Les témoins doivent s'allumer puis s'éteindre après le démarrage ; leur signification est dans témoins du tableau de bord Voge.
• Démarrage à froid et ralenti. Le moteur doit démarrer sans insister et se stabiliser au régime de ralenti du manuel, indiqué dans régimes de ralenti.
• Chaîne et pignons. Contrôlez la tension et l'usure comme décrit dans tension et graissage de la chaîne. Les scooters à variateur, comme le SR4 Max et le SR450X, ont une courroie ; demandez quand elle a été contrôlée.
• Freins. Épaisseur des plaquettes par rapport au repère d'usure et état des disques, comme dans plaquettes de frein.
• Pneus. Les dimensions doivent correspondre au manuel, indiquées dans dimensions des pneus Voge. Vérifiez le code de date sur le flanc et la bande de roulement.
• Liquide de refroidissement. Niveau entre les repères et aucune fuite, voir contrôle du liquide de refroidissement.
• Direction. Roue avant décollée, tournez le guidon d'une butée à l'autre : aucun point dur au centre et aucun jeu en poussant et tirant les fourreaux.
• Feux et commandes. Chaque ampoule, clignotant, klaxon et commodo ; les types d'ampoules sont dans ampoules Voge.

Pendant l'essai

Vérifiez que chaque rapport passe proprement et reste engagé en charge, que l'accélérateur répond sans zone morte et que les témoins d'ABS et, s'il existe, d'antipatinage restent éteints. Freinez fort une fois depuis une vitesse modérée. Après l'essai, cherchez à nouveau des fuites et écoutez les bruits qui suivent la vitesse plutôt que le régime : ils désignent les roulements de roue ou la transmission finale.

Points propres à chaque modèle

Modèle	À vérifier
DS900X	Jeu de direction : un cas d'écrou de colonne desserré; Demandez si l'écran TFT s'est déjà figé; Si le tableau de bord a été mis à jour ou remplacé, demandez l'enregistrement du kilométrage par le concessionnaire
DS800X Rally	Garde de l'accélérateur, si la moto est brusque à basse vitesse
DS625X	La platine du sélecteur : fissures ou réparations; Garde de l'accélérateur
DS525X	Vibrations vers 4 000 tr/min qui ont changé depuis le neuf, et lectures de pression des pneus qui disparaissent (pile ou appairage des capteurs)
650DSX	Niveau de liquide de refroidissement et ventilateur, après un essai en circulation
300 Rally	Roulements de roues et de bras oscillant, béquille latérale tordue; Passages de vitesses à l'essai : vitesses qui sautent
SR4 Max	Prise de l'embrayage et historique de la courroie; Si le rappel espagnol de 2024 la concerne
SR450X	Historique de l'entretien de la courroie et du variateur

Les modèles absents de cette liste n'ont pas de point faible récurrent dans les témoignages que nous avons trouvés. Ce n'est pas une garantie : les contrôles généraux ci-dessus s'appliquent toujours.