Dimensions des pneus Voge et largeurs de jantes par modèle

Lorsqu'un pneu est usé, la dimension gravée sur le flanc reste généralement lisible. Dans le cas contraire, les valeurs ci-dessous sont celles imprimées dans le tableau des paramètres du manuel de chaque modèle.

Les dimensions

Modèle	Avant	Arrière	Jante av.	Jante ar.
DS900X	90/90-21 M/C 54V	150/70 R17 M/C 69V	2.15 x 21	4.25 x 17
DS800X Rally	90/90-21 M/C	150/70 R18 M/C	1.85 x 21	4.00 x 18
DS625X	110/80 R19	150/70 R17	2.50 x 19	4.25 x 17
DS525X	110/80 R19	150/70 R17	2.50 x 19	4.25 x 17
650DSX	110/80-19	150/70-17	2.50 x 19	4.50 x 17 / 4.25 x 17
525ACX	110/80 R19 M/C 59V	150/70 R17 M/C 69	-	-
525R	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	3.50 x 17	4.50 x 17
500DS	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	-	-
500R	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	-	-
300DS	110/80-17 M/C 57H	150/60-17 M/C 66H	-	-
300R	110/70 ZR17	150/60 ZR17	-	-
300AC	110/70-17 M/C 54H	150/60-17 M/C 66H	-	-
300 Rally	3.00-21	5.10-18	-	-
125R	110/70-17 M/C	140/60-17 M/C	-	-
SR4 Max	120/70-15 (56S)	150/70-14 (66S)	-	-
SR3	120/70-14	140/60-13	3.0 x 14	3.5 x 13
SR16	100/80-16	120/80-14	-	-
SR1	110/70-14	130/70-13	2.5 x 14	3.5 x 13
SR1 ADV	110/80-14	130/70-13	-	-
FR150	90/80-17 M/C 46P	120/70-17 M/C 58P	1.85 x 17	3.0 x 17
SR450X	110/70-17 M/C	150/70-14 M/C	3.0 x 17	4.25 x 14
525RR	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	3.50 x 17	4.50 x 17
250RR	110/70 R17 M/C	150/60 R17 M/C	2.75 x 17	4.00 x 17
250 Rally	3.00-21	5.10-18	-	-

Un tiret indique que le manuel imprime la dimension du pneu mais non celle de la jante.

Lecture d'une dimension

En prenant 150/70 R17 M/C 69V pour exemple :

• 150 est la largeur de section en millimètres.
• 70 est le rapport d'aspect : la hauteur du flanc représente 70 pour cent de la largeur.
• R désigne une carcasse radiale. L'absence de lettre désigne un diagonal, ZR un classement au-delà de 240 km/h.
• 17 est le diamètre de jante en pouces.
• M/C identifie un pneu de motocycle.
• 69 est l'indice de charge et V l'indice de vitesse.

Le pneu de remplacement doit respecter la dimension et présenter des indices de charge et de vitesse au moins équivalents. Une réduction de l'un ou de l'autre n'est pas une économie mais un défaut au prochain contrôle.

La 300 Rally emploie la cotation en pouces

Son manuel indique 3.00-21 à l'avant et 5.10-18 à l'arrière. Il s'agit de l'ancienne notation en pouces et non du système métrique employé dans le reste de la gamme : 3.00 correspond à la largeur de section en pouces, environ 76 mm, et 5.10 à environ 130 mm.

Le revendeur propose normalement l'équivalent métrique. La substitution qu'il indique est préférable à une conversion effectuée seul, car l'ancienne notation ne porte pas le rapport d'aspect et deux pneus de même largeur nominale peuvent différer sensiblement de diamètre extérieur.

Les deux modèles en 21 pouces ne sont pas interchangeables

La DS900X et la DS800X Rally montent toutes deux un pneu avant 90/90-21, ce qui laisse supposer une roue commune. L'arrière diffère : la DS900X reçoit 150/70 R17 sur jante 4.25 x 17 et la DS800X Rally 150/70 R18 sur 4.00 x 18. La dimension se lit à l'identique et les roues sont séparées d'un pouce.

Là où le manuel de la 525ACX se contredit

Le manuel de la 525ACX annonce un pneu avant 110/80 R19 puis, quelques lignes plus loin, une jante avant 3.50 x 17. Un pneu de 19 pouces ne se monte pas sur une jante de 17. Le document se lit comme le manuel de la 525R où les roues trail ont été substituées en laissant les jantes route en place : les deux colonnes de jantes restent donc vides pour ce modèle, plutôt que de reproduire une donnée qui ne peut être exacte. La jante montée sur la moto doit être mesurée directement.

La 650DSX comporte deux largeurs de jante arrière

Le manuel indique 4.50 x 17 pour la roue coulée et 4.25 x 17 pour la roue à rayons, avec la même dimension de pneu sur les deux. Ce quart de pouce compte au moment de commander un fond de jante, une chambre à air ou une protection.

Vérifications avant commande

• La date de fabrication du pneu remplacé. La gomme vieillit indépendamment de l'usage de la moto.
• Le remplacement par paire lorsque cela est possible. Un pneu avant neuf associé à un arrière usé modifie la mise sur l'angle.
• La pression correcte est celle du manuel et non la valeur maximale gravée sur le flanc.

Pages liées

Les pressions de gonflage de chaque modèle sont exposées dans pressions des pneus, et le freinage placé derrière ces roues dans diamètres des disques et types d'étrier. Les données propres à chaque modèle figurent sur les pages modèles.