Misure degli pneumatici Voge e larghezza dei cerchi per modello

Quando uno pneumatico è consumato la misura impressa sul fianco resta di norma leggibile. Dove non lo è, i valori seguenti sono quelli stampati nella tabella dei parametri del manuale di ciascun modello.

Le misure

Modello	Anteriore	Posteriore	Cerchio ant.	Cerchio post.
DS900X	90/90-21 M/C 54V	150/70 R17 M/C 69V	2.15 x 21	4.25 x 17
DS800X Rally	90/90-21 M/C	150/70 R18 M/C	1.85 x 21	4.00 x 18
DS625X	110/80 R19	150/70 R17	2.50 x 19	4.25 x 17
DS525X	110/80 R19	150/70 R17	2.50 x 19	4.25 x 17
650DSX	110/80-19	150/70-17	2.50 x 19	4.50 x 17 / 4.25 x 17
525ACX	110/80 R19 M/C 59V	150/70 R17 M/C 69	-	-
525R	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	3.50 x 17	4.50 x 17
500DS	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	-	-
500R	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	-	-
300DS	110/80-17 M/C 57H	150/60-17 M/C 66H	-	-
300R	110/70 ZR17	150/60 ZR17	-	-
300AC	110/70-17 M/C 54H	150/60-17 M/C 66H	-	-
300 Rally	3.00-21	5.10-18	-	-
125R	110/70-17 M/C	140/60-17 M/C	-	-
SR4 Max	120/70-15 (56S)	150/70-14 (66S)	-	-
SR3	120/70-14	140/60-13	3.0 x 14	3.5 x 13
SR16	100/80-16	120/80-14	-	-
SR1	110/70-14	130/70-13	2.5 x 14	3.5 x 13
SR1 ADV	110/80-14	130/70-13	-	-
FR150	90/80-17 M/C 46P	120/70-17 M/C 58P	1.85 x 17	3.0 x 17
SR450X	110/70-17 M/C	150/70-14 M/C	3.0 x 17	4.25 x 14
525RR	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	3.50 x 17	4.50 x 17
250RR	110/70 R17 M/C	150/60 R17 M/C	2.75 x 17	4.00 x 17
250 Rally	3.00-21	5.10-18	-	-

Un trattino indica che il manuale riporta la misura dello pneumatico ma non quella del cerchio.

Come si legge una misura

Prendendo come esempio 150/70 R17 M/C 69V:

• 150 è la larghezza di sezione in millimetri.
• 70 è il rapporto di sezione: l'altezza del fianco corrisponde al 70 per cento della larghezza.
• R indica la struttura radiale. L'assenza di lettera indica una convenzionale, ZR una classificazione oltre i 240 km/h.
• 17 è il diametro del cerchio in pollici.
• M/C identifica lo pneumatico come motociclistico.
• 69 è l'indice di carico e V il codice di velocità.

Il ricambio deve corrispondere alla misura e presentare indice di carico e codice di velocità almeno pari. Una riduzione dell'uno o dell'altro non è un risparmio ma un difetto alla revisione successiva.

La 300 Rally adotta la misura in pollici

Il suo manuale indica 3.00-21 all'anteriore e 5.10-18 al posteriore. Si tratta della vecchia notazione in pollici e non del sistema metrico impiegato nel resto della gamma: 3.00 è la larghezza di sezione in pollici, circa 76 mm, e 5.10 circa 130 mm.

Il rivenditore propone di norma l'equivalente metrico. La sostituzione indicata è preferibile a una conversione effettuata autonomamente, poiché la vecchia notazione non comprende il rapporto di sezione e due pneumatici di pari larghezza nominale possono differire sensibilmente nel diametro esterno.

I due modelli da 21 pollici non sono intercambiabili

La DS900X e la DS800X Rally montano entrambe uno pneumatico anteriore 90/90-21, il che suggerisce una ruota comune. Il posteriore differisce: la DS900X calza 150/70 R17 su cerchio 4.25 x 17 e la DS800X Rally 150/70 R18 su 4.00 x 18. La misura si legge uguale e le ruote distano un pollice.

Dove il manuale della 525ACX si contraddice

Il manuale della 525ACX indica uno pneumatico anteriore 110/80 R19 e, alcune righe più avanti, un cerchio anteriore 3.50 x 17. Uno pneumatico da 19 pollici non si monta su un cerchio da 17. Il documento si legge come il manuale della 525R con le ruote da enduro sostituite e i cerchi stradali rimasti al loro posto: per quel modello entrambe le colonne dei cerchi restano quindi vuote, anziché riprodurre un dato che non può essere corretto. Il cerchio montato sulla moto va misurato direttamente.

La 650DSX prevede due larghezze di cerchio posteriore

Il manuale indica 4.50 x 17 per la ruota fusa e 4.25 x 17 per quella a raggi, con la stessa misura di pneumatico su entrambe. Il quarto di pollice di differenza conta nell'ordinare nastro per cerchi, camere d'aria o una protezione.

Verifiche prima dell'ordine

• La data di produzione dello pneumatico da sostituire. La gomma invecchia indipendentemente dall'uso della moto.
• La sostituzione in coppia ove possibile. Un anteriore nuovo abbinato a un posteriore consumato modifica l'inserimento in curva.
• La pressione corretta è quella riportata nel manuale e non il valore massimo impresso sul fianco.

Pagine collegate

Le pressioni di gonfiaggio di ogni modello sono esposte in pressioni degli pneumatici, e l'impianto frenante dietro queste ruote in diametri dei dischi e tipi di pinza. I dati dei singoli modelli sono nelle pagine dei modelli.