Problemi segnalati dai proprietari, con stato attuale ed eventuale soluzione.
Tutti i difetti e le lamentele sulla 300 Rally (300GY, Valico 300 Rally) trovati nelle segnalazioni dei proprietari: cuscinetti e cavalletto, marcia che salta, vibrazioni, freni duri, rapporti corti, radiatore e ricambi lenti.
Tutti i difetti e le lamentele sulla SR4 Max trovati nelle segnalazioni dei proprietari, dal controllo di trazione e lo stacco frizione ai rumori della trasmissione, la dashcam e il fanale posteriore, con frequenza e risposta di concessionario o manuale.
Le pressioni esatte alle quali la DS900X colora di rosso uno pneumatico, perche' sono ben oltre le pressioni consigliate, che cosa indica una barra rossa e perche' in garage manca la lettura.
L'altezza della sella stampata nel manuale della 300 Rally, perche' la moto e' alta per scelta, quanto costa ciascuna soluzione per abbassarla e perche' il cavalletto laterale conta piu' che su altri modelli.
Cuscinetti ruota, cuscinetti del forcellone e un cavalletto laterale piegato segnalati come bisognosi di attenzione precoce sulla 300 Rally, i controlli che li individuano e perche' il cavalletto conta di piu' su un modello senza cavalletto centrale.
Un cambio poco preciso che puo' far saltare le marce sulla 300 Rally, i valori di frizione e catena stampati nel manuale, il metodo di cambiata che descrive e quando il guasto e' interno.
Una segnalazione di un forum sulla 650DSX che scalda in accelerazione, il significato dell'avviso a 120 °C, la sequenza di raffreddamento del manuale e la procedura di riempimento che elimina l'aria.
Due lamentele degli utenti DS525X, come distinguere una caratteristica da un guasto, le soglie di pressione usate dallo strumento e la procedura di abbinamento dei sensori descritta nel manuale.
Perche' il TCS della DS625X puo' intervenire prima che lo pneumatico scivoli, come il manuale descrive il criterio del sistema, come leggere la spia e come funzionano davvero disattivazione e riattivazione.
Frecce senza autospegnimento, tachimetro ottimista, sella rigida, turbolenze dal parabrezza e sensazione del freno anteriore sulla DS625X, confrontati con quanto documenta il manuale e con il costo di ogni rimedio.
Il supporto della leva del cambio DS625X segnalato come punto debole, perche' mette fine all'uscita, che cosa documenta il manuale sul leveraggio e le due misure con cui gli utenti lo proteggono.
Tre lamentele degli utenti SR4 Max confrontate con il manuale: come si comporta la spia del controllo di trazione, perche' l'indicatore carburante procede a scatti, il significato dell'avviso a 3 L e la frizione centrifuga.
Come si comportano davvero manopole e sella riscaldate della DS800X Rally, i comportamenti di luci d'emergenza e fari ausiliari scambiati per guasti, il parabrezza a due posizioni e la regolazione del manubrio che quasi nessuno usa.
Perche' la DS800X Rally risulta brusca a bassa velocita', il gioco del cavo prescritto dal manuale, i controlli che devono seguire la regolazione e perche' il minimo non e' il punto su cui intervenire.
Un caso segnalato di strumento DS900X che ha perso il chilometraggio durante un aggiornamento firmware, come e' stato risolto in garanzia e la documentazione da preparare prima.
La risposta on-off del gas in citta sulla DS900X, perche' i rimedi meccanici validi sui modelli con acceleratore a cavo qui non si applicano, e la sequenza che identifica la causa.
Una segnalazione isolata ma rilevante per la sicurezza sulla ghiera del cannotto DS900X, come si manifesta, il controllo che la individua e la sequenza di serraggio a fasi stampata nel manuale.
Gli interblocchi che impediscono l'avviamento per progetto, il significato dei lampeggi sul blocchetto keyless, come avviare con la chiave scarica e le cause di avviamento difficoltoso.
Le due cause che il manuale indica per un motore fiacco, come distinguere un filtro aria intasato dall'altitudine, e gli altri elementi documentati che assorbono o limitano la potenza.
Il comportamento normale della spia di avaria motore, il riavvio richiesto dal manuale, in cosa differisce dalle spie ABS e TCS e perche' spegnerla staccando la batteria e' l'errore da evitare.
Che cosa indica la spia di surriscaldamento, la sequenza di raffreddamento del manuale, il controllo della ventola che distingue un livello basso da un guasto e il caso in cui il rabbocco e' vietato.
Che cosa protegge ciascun fusibile su DS625X e DS900X, come leggere un circuito morto a partire dal sintomo, i ricambi presenti in ogni scatola fusibili, i rele' e l'avvertenza di entrambi i manuali sui fusibili che saltano di nuovo.
La zona morta prima che l'acceleratore apra sulla DS625X, il gioco prescritto dal manuale, la procedura di regolazione e i due controlli che devono seguirla.
Il blocco del cruscotto segnalato dagli utenti sulla DS900X, le due condizioni ricorrenti nelle segnalazioni, la sequenza che lo ripristina e cosa dice il manuale sulla cura dello strumento.
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