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Voge SR4 Max (Sfida SR4 Max), problemi: cosa segnalano i proprietari e cosa si sa

Tutti i difetti e le lamentele sulla SR4 Max trovati nelle segnalazioni dei proprietari, dal controllo di trazione e lo stacco frizione ai rumori della trasmissione, la dashcam e il fanale posteriore, con frequenza e risposta di concessionario o manuale.

3 min di letturaStato: Segnalato

Sono segnalazioni dei proprietari, non difetti confermati da Voge. La maggior parte viene da pochi proprietari, e diverse sono state risolte dal concessionario o sono sparite con i chilometri. La tabella indica quanto spesso compare ciascuna nelle fonti che abbiamo letto.

In sintesi

Problema Frequenza Cosa si sa
Il controllo di trazione interviene in modo brusco Più proprietari Si comporta come descrive il manuale; vedi sotto
L'indicatore carburante scende in modo irregolare Più proprietari Il manuale lo considera normale; vale la spia dei 3 L
Stacco frizione con vibrazione ai bassi giri Più proprietari Voce di manutenzione di cinghia, rulli e frizione
Tintinnio in accelerazione Un proprietario Per il concessionario, assestamento della cinghia
Rumore degli ingranaggi posteriori sullo sconnesso Un proprietario Ingranaggi sostituiti in garanzia
Funziona come ingolfato, si spegne lentamente da caldo Un proprietario, a 700 km Il concessionario lo attribuisce al controllo di trazione
La dashcam non registra Un proprietario Registra se il motore si avvia prima che lo schermo finisca di caricare
Metà del fanale LED posteriore si spegne Un proprietario, dopo circa tre anni Ricambio sostituito, circa 153 euro più manodopera
Configurazione e accesso all'app Un proprietario Il cambio di account confonde l'app

Controllo di trazione, indicatore carburante e frizione

Sono le tre lamentele ricorrenti. Nessuna è stata collegata a un guasto meccanico, e il manuale spiega ciascuna meglio dei racconti dei proprietari. La spiegazione completa è in SR4 Max: controllo di trazione, livello carburante e frizione.

Una frizione che vibra mentre stacca di solito indica che cinghia, rulli e ganasce vanno controllati. Cosa guardare a carter aperto è in Cinghia di trasmissione e variatore della Voge SR4 Max.

Rumori dalla trasmissione

Un proprietario ha descritto in accelerazione un tintinnio, come una biglia che rimbalza in un contenitore, sempre più forte. Il concessionario lo ha attribuito all'assestamento della cinghia. Un altro proprietario, a 4.500 km, ha segnalato rumore dagli ingranaggi della ruota posteriore sullo sconnesso, e il concessionario ha sostituito gli ingranaggi in garanzia ritenendo le tolleranze fuori specifica. Un proprietario successivo, a circa 28.000 km, non segnala rumori.

Un rumore che cambia con la velocità indica trasmissione finale o cuscinetto ruota; uno che cambia con i giri motore indica cinghia e variatore.

Funzionamento, dashcam e fanale posteriore

  • Come ingolfato da caldo. A 700 km un proprietario ha notato il motore irregolare sul cavalletto centrale e lento a spegnersi dopo una sgasata. Il concessionario lo ha attribuito al controllo di trazione, che interviene con la ruota posteriore che gira a vuoto. Far girare il motore sul cavalletto con la ruota libera non è una prova valida del sistema.
  • Dashcam che non registra. Un proprietario ha visto che la telecamera registrava solo avviando il motore prima che lo schermo finisse di caricarsi. Un proprietario successivo la segnala funzionante, quindi può dipendere dalla versione software.
  • LED posteriore. Dopo circa tre anni si è spenta la metà destra del fanale posteriore di un proprietario, mentre la freccia funzionava. Il concessionario ha chiesto circa 153 euro per il ricambio più almeno due ore di manodopera.
  • App. Un proprietario ha trovato l'app Voge difficile da configurare e non più in grado di riconoscerlo dopo un cambio di account. Come funzionano le due connessioni è spiegato in Bluetooth Voge.

Prima di andare dal concessionario

Annotare chilometri, condizioni e se il problema segue i giri motore o la velocità. Un breve video con l'audio aiuta più di una descrizione. Diversi difetti sopra sono stati risolti in garanzia, quindi uno scooter ancora in garanzia va portato da un concessionario Voge e non in un'officina indipendente.

Pagine collegate

Liquidi, pressioni e altri dati dello scooter sono nella pagina SR4 Max, le coppie di serraggio nella pagina coppie di serraggio SR4 Max.

Fonte

Solo a scopo informativo, non è documentazione Voge ufficiale. Ogni valore va verificato sul manuale ufficiale del modello e dell’anno prima di intervenire sulla moto.

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