Comprare una Voge usata: la lista dei controlli, modello per modello

Una Voge usata si controlla nello stesso ordine di qualsiasi moto: prima i documenti, poi la moto a freddo, poi la prova. Ciò che è specifico di Voge è il piano di manutenzione a cui devono corrispondere i timbri e un breve elenco di punti noti su alcuni modelli. Tutto quanto segue viene dai manuali d'uso e dalle segnalazioni dei proprietari raccolte su questo sito.

Documenti e storico dei tagliandi

• Numero di telaio. Deve corrispondere al libretto. Il manuale d'uso mostra dove è punzonato.
• Timbri dei tagliandi. Il primo tagliando cade a 1.000 km e i successivi ogni 6.000 km (7.000, 13.000, 19.000 km e così via), oppure alla scadenza di tempo, a seconda di cosa arriva prima. Refrigerante e liquido freni hanno un limite di due anni a prescindere dai chilometri. Il programma di manutenzione elenca cosa comprende ogni tagliando e il calcolatore di manutenzione mostra quale avrebbe dovuto avere la moto ai suoi chilometri.
• Fatture. Chiedi la fattura d'acquisto originale e quelle dei tagliandi. Una richiesta in garanzia dipende da entrambe.
• Richiami. Verifica il numero di telaio nelle banche dati descritte in richiami Voge.
• Modifiche. Chiedi di rimappature della centralina, scarichi o modifiche all'impianto elettrico. Una rimappatura fa decadere la parte di garanzia interessata.

La moto a freddo

Chiedi al venditore di non avviare il motore prima del tuo arrivo.

• Quadro acceso. Le spie devono accendersi e poi spegnersi dopo l'avviamento; il significato di ciascuna è in spie del cruscotto Voge.
• Avviamento a freddo e minimo. Il motore deve partire senza lunghi tentativi e stabilizzarsi al regime minimo indicato dal manuale, riportato in regimi minimi.
• Catena e corone. Controlla tensione e usura come descritto in tensione e lubrificazione della catena. Gli scooter con variatore, come SR4 Max e SR450X, usano invece una cinghia; chiedi quando è stata controllata l'ultima volta.
• Freni. Spessore delle pastiglie rispetto alla scanalatura di usura e stato dei dischi, come in pastiglie freno.
• Gomme. Le misure devono corrispondere al manuale, riportate in misure pneumatici Voge. Controlla il codice data sul fianco e il battistrada.
• Refrigerante. Livello tra i segni e nessuna perdita, vedi controllo del refrigerante.
• Sterzo. Con la ruota anteriore sollevata, gira il manubrio da un fine corsa all'altro: nessun punto duro al centro e nessun gioco spingendo e tirando gli steli.
• Luci e comandi. Ogni lampada, freccia, clacson e comando; i tipi di lampada sono in lampade Voge.

Durante la prova

Verifica che ogni marcia entri pulita e resti inserita sotto carico, che il gas risponda senza zona morta e che le spie dell'ABS e, se presente, del controllo di trazione restino spente. Frena con decisione una volta da velocità moderata. Dopo la prova cerca di nuovo eventuali perdite e ascolta rumori che seguono la velocità e non i giri motore: indicano cuscinetti delle ruote o trasmissione finale.

Punti specifici per modello

Modello	Cosa controllare
DS900X	Gioco dello sterzo: una segnalazione di ghiera del cannotto allentata; Chiedi se lo schermo TFT si è mai bloccato; Se il cruscotto è stato aggiornato o sostituito, chiedi la registrazione del concessionario dei chilometri
DS800X Rally	Gioco del gas, se la moto risulta brusca a bassa velocità
DS625X	La staffa della leva del cambio: crepe o riparazioni; Gioco del gas
DS525X	Vibrazioni intorno ai 4.000 giri cambiate rispetto al nuovo e letture della pressione gomme che spariscono (batteria o abbinamento dei sensori)
650DSX	Livello del refrigerante e ventola, dopo una prova nel traffico
300 Rally	Cuscinetti di ruote e forcellone e cavalletto laterale piegato; Cambiate durante la prova: marce che saltano
SR4 Max	Innesto della frizione e storico della cinghia; Se riguarda il richiamo spagnolo del 2024
SR450X	Storico del servizio a cinghia e variatore

I modelli non elencati non hanno un punto debole ricorrente nelle segnalazioni che abbiamo trovato. Non è una garanzia: i controlli generali qui sopra valgono comunque.