Αγορά μεταχειρισμένης Voge: η λίστα ελέγχου, μοντέλο προς μοντέλο

Μια μεταχειρισμένη Voge ελέγχεται με την ίδια σειρά όπως κάθε μοτοσυκλέτα: πρώτα τα χαρτιά, μετά η μοτοσυκλέτα κρύα, μετά η δοκιμή. Αυτό που αφορά ειδικά τη Voge είναι το πρόγραμμα συντήρησης με το οποίο πρέπει να συμφωνούν οι σφραγίδες, και μια σύντομη λίστα γνωστών σημείων σε ορισμένα μοντέλα. Όλα τα παρακάτω προέρχονται από τα εγχειρίδια χρήσης και τις αναφορές ιδιοκτητών που έχει συγκεντρώσει ο ιστότοπος.

Χαρτιά και ιστορικό σέρβις

• Αριθμός πλαισίου. Πρέπει να συμφωνεί με την άδεια κυκλοφορίας. Το εγχειρίδιο χρήσης δείχνει πού είναι χαραγμένος.
• Σφραγίδες σέρβις. Το πρώτο σέρβις γίνεται στα 1.000 km και τα επόμενα κάθε 6.000 km (7.000, 13.000, 19.000 km κ.ο.κ.), ή στο χρονικό όριο, ό,τι έρθει πρώτο. Ψυκτικό και υγρό φρένων έχουν όριο δύο ετών ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα. Το πρόγραμμα συντήρησης αναφέρει τι περιλαμβάνει κάθε σέρβις και ο υπολογιστής συντήρησης δείχνει ποιο έπρεπε να έχει γίνει στα χιλιόμετρά της.
• Τιμολόγια. Ζητήστε το αρχικό τιμολόγιο αγοράς και τα τιμολόγια σέρβις. Ένα αίτημα εγγύησης εξαρτάται και από τα δύο.
• Ανακλήσεις. Ελέγξτε τον αριθμό πλαισίου στις βάσεις δεδομένων που περιγράφει το ανακλήσεις Voge.
• Τροποποιήσεις. Ρωτήστε για επαναπρογραμματισμό εγκεφάλου, εξάτμιση ή αλλαγές στην καλωδίωση. Ο επαναπρογραμματισμός τερματίζει το σχετικό μέρος της εγγύησης.

Η μοτοσυκλέτα κρύα

Ζητήστε από τον πωλητή να μην βάλει μπροστά πριν φτάσετε.

• Διακόπτης ανοιχτός. Οι λυχνίες πρέπει να ανάψουν και να σβήσουν μετά την εκκίνηση· τι σημαίνει η καθεμία είναι στο λυχνίες ταμπλό Voge.
• Κρύα εκκίνηση και ρελαντί. Ο κινητήρας πρέπει να πάρει μπρος χωρίς πολλή μίζα και να σταθεροποιηθεί στις στροφές ρελαντί του εγχειριδίου, που αναφέρονται στο στροφές ρελαντί.
• Αλυσίδα και γρανάζια. Ελέγξτε τάνυση και φθορά όπως στο τάνυση και λίπανση αλυσίδας. Τα σκούτερ με CVT, όπως τα SR4 Max και SR450X, έχουν ιμάντα· ρωτήστε πότε ελέγχθηκε τελευταία φορά.
• Φρένα. Πάχος τακακιών σε σχέση με την εγκοπή φθοράς και κατάσταση δίσκων, όπως στο τακάκια φρένων.
• Ελαστικά. Οι διαστάσεις πρέπει να συμφωνούν με το εγχειρίδιο, όπως στο διαστάσεις ελαστικών Voge. Ελέγξτε τον κωδικό ημερομηνίας στο πλευρικό τοίχωμα και το πέλμα.
• Ψυκτικό. Στάθμη ανάμεσα στις ενδείξεις και χωρίς διαρροές, δείτε έλεγχος ψυκτικού.
• Τιμόνι. Με τον μπροστινό τροχό στον αέρα, γυρίστε το τιμόνι από άκρη σε άκρη: κανένα σκαλοπάτι στο κέντρο και κανένας τζόγος σπρώχνοντας και τραβώντας τα καλάμια.
• Φώτα και διακόπτες. Κάθε λάμπα, φλας, κόρνα και διακόπτης· οι τύποι λαμπών είναι στο λάμπες Voge.

Στη δοκιμή

Ελέγξτε ότι κάθε ταχύτητα μπαίνει καθαρά και μένει κουμπωμένη υπό φορτίο, ότι το γκάζι ανταποκρίνεται χωρίς νεκρή ζώνη και ότι οι λυχνίες ABS και, όπου υπάρχει, ελέγχου πρόσφυσης μένουν σβηστές. Φρενάρετε δυνατά μία φορά από μέτρια ταχύτητα. Μετά τη δοκιμή, ψάξτε ξανά για διαρροές και ακούστε θορύβους που ακολουθούν την ταχύτητα και όχι τις στροφές: δείχνουν ρουλεμάν τροχών ή τελική μετάδοση.

Σημεία ανά μοντέλο

Μοντέλο	Τι να ελέγξετε
DS900X	Τζόγος στο τιμόνι: μία αναφορά για παξιμάδι λαιμού που λασκάρισε; Ρωτήστε αν η οθόνη TFT έχει κολλήσει ποτέ; Αν το καντράν ενημερώθηκε ή αλλάχτηκε, ζητήστε την καταγραφή των χιλιομέτρων από τον αντιπρόσωπο
DS800X Rally	Ελεύθερη διαδρομή γκαζιού, αν η μοτοσυκλέτα είναι απότομη σε χαμηλή ταχύτητα
DS625X	Τη βάση του λεβιέ ταχυτήτων για ρωγμές ή επισκευές; Ελεύθερη διαδρομή γκαζιού
DS525X	Κραδασμοί γύρω στις 4.000 σ.α.λ. που άλλαξαν από καινούργια, και ενδείξεις πίεσης ελαστικών που χάνονται (μπαταρία ή αντιστοίχιση αισθητήρων)
650DSX	Στάθμη ψυκτικού και ανεμιστήρας, μετά από δοκιμή στην κίνηση
300 Rally	Ρουλεμάν τροχών και ψαλιδιού και στραβό πλαϊνό σταντ; Αλλαγές στη δοκιμή: ταχύτητες που πετάγονται
SR4 Max	Εμπλοκή συμπλέκτη και ιστορικό ιμάντα; Αν την αφορά η ισπανική ανάκληση του 2024
SR450X	Ιστορικό σέρβις ιμάντα και variator

Τα μοντέλα που δεν αναφέρονται δεν έχουν επαναλαμβανόμενο αδύνατο σημείο στις αναφορές που βρήκαμε. Αυτό δεν είναι εγγύηση: οι γενικοί έλεγχοι παραπάνω ισχύουν πάντα.