Voge 300 Rally: ρουλεμάν τροχών, ψαλίδι και πλαϊνό σταντ

Αναφορές χρηστών και όχι δελτίο του κατασκευαστή. Πρόκειται για τα μέρη του πλαισίου που οι ιδιοκτήτες αναφέρουν ότι χρειάζονται προσοχή νωρίτερα από το αναμενόμενο σε ένα 300 Rally που χρησιμοποιείται εκτός δρόμου, και καθένα έχει έλεγχο κάτω από ένα λεπτό.

Ρουλεμάν τροχών

Αναφέρεται ότι αστοχούν νωρίς σε ορισμένες μοτοσυκλέτες. Ένα 300 Rally περνά τη ζωή του μέσα σε σκόνη και νερό, ακριβώς αυτά που τελειώνουν ένα ρουλεμάν, και οι τροχοί του, 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, περνούν μεγαλύτερο μέρος αυτής της ζωής δεχόμενοι χτυπήματα απ' ό,τι ένας τροχός δρόμου.

Ο έλεγχος: με τον τροχό σηκωμένο, πιάνεται πάνω και κάτω και κουνιέται πλευρικά. Κάθε τζόγος είναι ρουλεμάν. Έπειτα ο τροχός γυρίζει: ένα ρουλεμάν που τελειώνει βουίζει ή γίνεται αισθητό ως τραχύτητα μέσα από τον άξονα.

Ο έλεγχος ανήκει σε κάθε ρύθμιση αλυσίδας. Διαρκεί δεκαπέντε δευτερόλεπτα και βρίσκει το πρόβλημα όσο είναι ακόμη ρουλεμάν και όχι τροχός με πλήμνη.

Ρουλεμάν και δακτυλίδια ψαλιδιού

Αναφέρονται επίσης φθαρμένα σε ορισμένες μοτοσυκλέτες. Το σύμπτωμα είναι μια αόριστη αίσθηση πίσω που χειροτερεύει με φορτωμένη μοτοσυκλέτα, και ένας πίσω τροχός που δεν ακολουθεί τον εμπρός.

Ο έλεγχος: με τον πίσω τροχό σηκωμένο και την αλυσίδα χαλαρή, το ψαλίδι πιάνεται στο ύψος του άξονα και σπρώχνεται πλευρικά. Στον πείρο δεν πρέπει να υπάρχει πλευρική κίνηση.

Ο πίνακας περιοδικής συντήρησης του εγχειριδίου περιλαμβάνει το ψαλίδι και τα ρουλεμάν τιμονιού στα σημεία του, και τα δύο είναι εργασία αντιπροσωπείας σύμφωνα με τον πίνακα ροπών της έκδοσης που παραδόθηκε με τη μοτοσυκλέτα.

Το πλαϊνό σταντ

Αναφέρεται στραβωμένο μετά από πτώσεις σε χαμηλή ταχύτητα και χρήση εκτός δρόμου. Ένα σταντ στραβωμένο έστω και λίγο αλλάζει τη γωνία στην οποία γέρνει η μοτοσυκλέτα, και έτσι μια σταθμευμένη μηχανή καταλήγει στο πλάι σε μαλακό έδαφος.

Αυτό μετρά περισσότερο στο 300 Rally απ' ό,τι στις περισσότερες μοτοσυκλέτες. Και οι δύο εκδόσεις του εγχειριδίου αναφέρουν ότι διαθέτει μόνο πλαϊνό σταντ. Δεν υπάρχει κεντρικό σταντ για στάθμευση, συντήρηση ή τρύπημα, οπότε το πλαϊνό σταντ σηκώνει κάθε στάση της μοτοσυκλέτας.

Από αυτό προκύπτουν δύο συνέπειες:

• Ένα στραβωμένο σταντ αντικαθίσταται, δεν ισιώνεται. Ο χάλυβας που λύγισε μία φορά έχει εξασθενήσει στο σημείο της κάμψης και λυγίζει ξανά ευκολότερα.
• Ο διακόπτης του σταντ είναι μέρος του ίδιου συγκροτήματος. Η γαλλική έκδοση δείχνει διακόπτη πλαϊνού σταντ δίπλα στο ίδιο το σταντ. Ένα σταντ που μετακινήθηκε από χτύπημα μπορεί να αφήσει τον διακόπτη εκτός ευθυγράμμισης, προκαλώντας προβλήματα εκκίνησης ή σβησίματα που μοιάζουν ηλεκτρικά αλλά είναι μηχανικά.

Μετά από πέρασμα ποταμού

Τα ρουλεμάν δεν χαλούν από το νερό, αλλά από το νερό που μένει μέσα τους. Μετά από βρεγμένη διαδρομή ή πέρασμα ποταμού, η μοτοσυκλέτα οδηγείται αρκετά ώστε να ζεσταθούν οι πλήμνες, και οι παραπάνω έλεγχοι γίνονται στο επόμενο σέρβις αντί να αναμένεται κάποιος θόρυβος.

Σχετικές σελίδες

Η ρύθμιση αλυσίδας, στην οποία ο έλεγχος ρουλεμάν ταιριάζει φυσικά, βρίσκεται στη σελίδα τζόγος αλυσίδας, ρύθμιση και λίπανση, και η επίδραση του χαμηλώματος στο μοναδικό σταντ του μοντέλου στη σελίδα ύψος σέλας 300 Rally. Τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά βρίσκονται στη σελίδα μοντέλου 300 Rally.