Ύψος σέλας Voge 300 Rally: τα 915 mm και οι επιλογές χαμηλώματος

Δεν πρόκειται για βλάβη. Είναι σχεδιαστική απόφαση που επιτρέπει στη μοτοσυκλέτα να λειτουργεί εκτός δρόμου, και είναι το ζήτημα που θέτουν συχνότερα οι ιδιοκτήτες που δεν κάθισαν πάνω της πριν την αγοράσουν.

Η τιμή

Το ίδιο το εγχειρίδιο του 300 Rally τυπώνει 915 mm στον πίνακα τεχνικών χαρακτηριστικών. Οι δοκιμές τη στρογγυλοποιούν συχνά στα 920 mm, και η δοκιμή του MCN περιγράφει τη μοτοσυκλέτα ως καταλληλότερη για αναβάτες πάνω από περίπου 173 cm.

Γιατί είναι ψηλή σκόπιμα

Το εγχειρίδιο αναφέρει εμπρός ελαστικό 3.00-21 και πίσω 5.10-18, με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm. Ένας εμπρός τροχός 21 ιντσών και ανάρτηση μεγάλης διαδρομής είναι αυτά που επιτρέπουν στη μοτοσυκλέτα να περνά αυλάκια, πέτρες και σκαλοπάτια που μια μοτοσυκλέτα δρόμου δεν περνά, και τα δύο ανεβάζουν τη σέλα. Το χαμήλωμα επιστρέφει ένα μέρος από αυτά, ανταλλαγή λογική για όποιον κάνει κυρίως καθημερινές μετακινήσεις και κακή για όποιον κινείται κυρίως σε χωματόδρομους.

Οι επιλογές, κατά το πόσο αλλάζουν τη μοτοσυκλέτα

Μπότες. Adventure μπότες με χοντρή σόλα προσθέτουν ύψος από την πλευρά του αναβάτη και δεν αλλάζουν τίποτα στη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Είναι το πρώτο μέτρο προς δοκιμή και το μόνο χωρίς παρενέργειες.

Χαμηλότερη σέλα ή αφαίρεση αφρού από την αρχική. Η αφαίρεση αφρού χαμηλώνει τον αναβάτη χωρίς να αγγίζει τη γεωμετρία της ανάρτησης. Το κόστος είναι η άνεση στις αποστάσεις, αφού ο αφρός που αφαιρείται είναι αυτός που απορροφούσε.

Η ρύθμιση της ανάρτησης. Καμία από τις δύο εκδόσεις του εγχειριδίου δεν τεκμηριώνει ρύθμιση προφόρτισης για το πίσω μονό αμορτισέρ, οπότε δεν είναι ρύθμιση ιδιοκτήτη που υποστηρίζει ο κατασκευαστής. Το αν η μονάδα που φέρει μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να κάθεται χαμηλότερα κάτω από έναν ελαφρύτερο αναβάτη είναι ερώτημα για ειδικό αναρτήσεων, και μια προηγούμενη εκδοχή αυτής της σελίδας, που πρότεινε συγκεκριμένο κέρδος μόνο από την προφόρτιση, διορθώθηκε αναλόγως.

Ντίζες χαμηλώματος. Η μεγαλύτερη αλλαγή, και αυτή με συνέπειες: μειωμένη απόσταση από το έδαφος, αλλαγμένη γεωμετρία διεύθυνσης και μοτοσυκλέτα που γέρνει περισσότερο στο σταντ της. Τοποθετούνται μόνο μαζί με την προσαρμογή του σταντ που περιγράφεται παρακάτω.

Γιατί το πλαϊνό σταντ μετρά περισσότερο σε αυτό το μοντέλο

Και οι δύο εκδόσεις του εγχειριδίου αναφέρουν ότι το 300 Rally διαθέτει μόνο πλαϊνό σταντ. Δεν υπάρχει κεντρικό σταντ για στάθμευση, συντήρηση ή ένα τρύπημα.

Κάθε αλλαγή στο πίσω ύψος αλλάζει επομένως τη μοναδική γωνία στάθμευσης που έχει η μοτοσυκλέτα. Χαμηλωμένη χωρίς αναλόγως κοντύτερο σταντ, γέρνει περισσότερο και πέφτει ευκολότερα, ιδίως σε μαλακό έδαφος ή σε κλίση. Όπου τοποθετούνται ντίζες χαμηλώματος, τοποθετείται μαζί και κοντύτερο πλαϊνό σταντ.

Η πρακτική συμβουλή

Δοκιμαστικό κάθισμα, με μπότες μοτοσυκλέτας, πριν από την αγορά. Σε μια τόσο ψηλή μοτοσυκλέτα, η διαφορά ανάμεσα στο να πατά η μπότα ολόκληρη και στο να φτάνει κανείς στις μύτες είναι η διαφορά ανάμεσα στη σιγουριά και σε μια πεσμένη μηχανή σε ένα πάρκινγκ.

Σχετικές σελίδες

Τα ύψη σέλας της γκάμας συγκρίνονται στη σελίδα ύψη σέλας Voge, η απόσταση από το έδαφος στη σελίδα διαστάσεις, μεταξόνιο και απόσταση από το έδαφος, και τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά στη σελίδα μοντέλου 300 Rally.