Διαστάσεις ελαστικών Voge και πλάτη ζαντών ανά μοντέλο

Όταν ένα ελαστικό έχει φθαρεί, η διάσταση που είναι χαραγμένη στο πλαϊνό παραμένει συνήθως ευανάγνωστη. Όπου δεν είναι, οι παρακάτω τιμές είναι εκείνες που τυπώνονται στον πίνακα παραμέτρων του εγχειριδίου κάθε μοντέλου.

Οι διαστάσεις

Μοντέλο	Εμπρός	Πίσω	Ζάντα εμπρός	Ζάντα πίσω
DS900X	90/90-21 M/C 54V	150/70 R17 M/C 69V	2.15 x 21	4.25 x 17
DS800X Rally	90/90-21 M/C	150/70 R18 M/C	1.85 x 21	4.00 x 18
DS625X	110/80 R19	150/70 R17	2.50 x 19	4.25 x 17
DS525X	110/80 R19	150/70 R17	2.50 x 19	4.25 x 17
650DSX	110/80-19	150/70-17	2.50 x 19	4.50 x 17 / 4.25 x 17
525ACX	110/80 R19 M/C 59V	150/70 R17 M/C 69	-	-
525R	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	3.50 x 17	4.50 x 17
500DS	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	-	-
500R	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	-	-
300DS	110/80-17 M/C 57H	150/60-17 M/C 66H	-	-
300R	110/70 ZR17	150/60 ZR17	-	-
300AC	110/70-17 M/C 54H	150/60-17 M/C 66H	-	-
300 Rally	3.00-21	5.10-18	-	-
125R	110/70-17 M/C	140/60-17 M/C	-	-
SR4 Max	120/70-15 (56S)	150/70-14 (66S)	-	-
SR3	120/70-14	140/60-13	3.0 x 14	3.5 x 13
SR16	100/80-16	120/80-14	-	-
SR1	110/70-14	130/70-13	2.5 x 14	3.5 x 13
SR1 ADV	110/80-14	130/70-13	-	-
FR150	90/80-17 M/C 46P	120/70-17 M/C 58P	1.85 x 17	3.0 x 17
SR450X	110/70-17 M/C	150/70-14 M/C	3.0 x 17	4.25 x 14
525RR	120/70 ZR17 M/C	160/60 ZR17 M/C	3.50 x 17	4.50 x 17
250RR	110/70 R17 M/C	150/60 R17 M/C	2.75 x 17	4.00 x 17
250 Rally	3.00-21	5.10-18	-	-

Η παύλα δηλώνει ότι το εγχειρίδιο τυπώνει τη διάσταση του ελαστικού αλλά όχι της ζάντας.

Πώς διαβάζεται μια διάσταση

Με παράδειγμα το 150/70 R17 M/C 69V:

• Το 150 είναι το πλάτος διατομής σε χιλιοστά.
• Το 70 είναι η αναλογία διατομής: το ύψος του πλαϊνού αντιστοιχεί στο 70 τοις εκατό του πλάτους.
• Το R δηλώνει ακτινωτή κατασκευή. Η απουσία γράμματος δηλώνει διαγώνιο και το ZR κατάταξη άνω των 240 km/h.
• Το 17 είναι η διάμετρος ζάντας σε ίντσες.
• Το M/C χαρακτηρίζει το ελαστικό ως μοτοσυκλέτας.
• Το 69 είναι ο δείκτης φορτίου και το V ο κωδικός ταχύτητας.

Το ελαστικό αντικατάστασης πρέπει να τηρεί τη διάσταση και να φέρει τουλάχιστον ίδιο δείκτη φορτίου και κωδικό ταχύτητας. Η μείωση σε οποιοδήποτε από τα δύο δεν αποτελεί οικονομία αλλά εύρημα στον επόμενο έλεγχο.

Το 300 Rally χρησιμοποιεί διάσταση σε ίντσες

Το εγχειρίδιό του δίνει 3.00-21 εμπρός και 5.10-18 πίσω. Πρόκειται για την παλαιότερη γραφή σε ίντσες και όχι για το μετρικό σύστημα που χρησιμοποιείται στην υπόλοιπη γκάμα: το 3.00 είναι το πλάτος διατομής σε ίντσες, περίπου 76 χιλιοστά, και το 5.10 περίπου 130.

Το κατάστημα προτείνει κατά κανόνα το μετρικό αντίστοιχο. Η υποδεικνυόμενη αντικατάσταση είναι προτιμότερη από μετατροπή που γίνεται αυτοβούλως, καθώς η παλαιά γραφή δεν περιλαμβάνει την αναλογία διατομής και δύο ελαστικά ίδιου ονομαστικού πλάτους μπορεί να διαφέρουν αισθητά στην εξωτερική διάμετρο.

Τα δύο μοντέλα των 21 ιντσών δεν είναι εναλλάξιμα

Το DS900X και το DS800X Rally φέρουν αμφότερα μπροστινό ελαστικό 90/90-21, γεγονός που υποδηλώνει κοινό τροχό. Το πίσω διαφέρει: το DS900X φοράει 150/70 R17 σε ζάντα 4.25 x 17 και το DS800X Rally 150/70 R18 σε 4.00 x 18. Η διάσταση διαβάζεται ίδια και οι τροχοί απέχουν μία ίντσα.

Εκεί που το εγχειρίδιο του 525ACX αντιφάσκει

Το εγχειρίδιο του 525ACX αναφέρει μπροστινό ελαστικό 110/80 R19 και, λίγες γραμμές παρακάτω, μπροστινή ζάντα 3.50 x 17. Ελαστικό 19 ιντσών δεν τοποθετείται σε ζάντα 17. Το έγγραφο διαβάζεται ως το εγχειρίδιο του 525R με αντικατεστημένους τροχούς enduro και τις ζάντες δρόμου να παραμένουν στη θέση τους: για το μοντέλο αυτό και οι δύο στήλες ζάντας παραμένουν επομένως κενές, αντί να αναπαραχθεί τιμή που δεν μπορεί να είναι ορθή. Η ζάντα που φέρει η μοτοσυκλέτα πρέπει να μετρηθεί απευθείας.

Το 650DSX προβλέπει δύο πλάτη πίσω ζάντας

Το εγχειρίδιο δίνει 4.50 x 17 για τον χυτό τροχό και 4.25 x 17 για τον ακτινωτό, με ίδια διάσταση ελαστικού και στους δύο. Το τέταρτο της ίντσας έχει σημασία κατά την παραγγελία ταινίας ζάντας, αεροθαλάμου ή προστατευτικού.

Έλεγχοι πριν από την παραγγελία

• Η ημερομηνία παραγωγής του ελαστικού που αντικαθίσταται. Το ελαστικό γερνά ανεξάρτητα από τη χρήση της μοτοσυκλέτας.
• Η αντικατάσταση σε ζεύγη όπου είναι εφικτό. Καινούργιο μπροστινό σε συνδυασμό με φθαρμένο πίσω μεταβάλλει την είσοδο στη στροφή.
• Η σωστή πίεση είναι εκείνη του εγχειριδίου και όχι η μέγιστη τιμή που είναι χαραγμένη στο πλαϊνό.

Σχετικές σελίδες

Οι πιέσεις κάθε μοντέλου παρατίθενται στη σελίδα πιέσεις ελαστικών, και το σύστημα πέδησης πίσω από αυτούς τους τροχούς στη σελίδα διάμετροι δίσκων και τύποι δαγκάνας. Τα στοιχεία κάθε μοντέλου βρίσκονται στις σελίδες μοντέλων.