Προδιαγραφές φωτισμού Voge και μονάδες LED ανά μοντέλο

Το πρώτο που πρέπει να διαπιστωθεί για τον φωτισμό μιας σύγχρονης Voge είναι ότι στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπάρχει τίποτα να ξεβιδωθεί.

Ο κατάλογος του 500DS, αντιπροσωπευτικός της γκάμας

Φως	Προδιαγραφή
Προβολέας	12V 10/20W LED
Μπροστινό φως θέσης	12V 2,6W LED
Πίσω φως και φρένου	12V 4,2/7W LED
Μπροστινά φλας	12V 1,8W x 2 LED
Πίσω φλας	12V 1,8W x 2 LED
Φως πινακίδας	12V 0,257W LED

Δύο τιμές χωρισμένες με κάθετο δηλώνουν ότι το φως διαθέτει δύο επίπεδα απόδοσης: μεσαία και μεγάλη σκάλα εμπρός, θέσης και φρένου πίσω.

Γιατί οι ισχύες φαίνονται τόσο χαμηλές

Μεγάλη σκάλα LED των 20 W δεν είναι αδύναμη μεγάλη σκάλα. Μονάδα αλογόνου 55 W απέδιδε το μεγαλύτερο μέρος αυτής της ισχύος ως θερμότητα, ενώ ένα LED του ενός πέμπτου της ισχύος παράγει συγκρίσιμο φως. Η σύγκριση με τιμές γνωστές από παλαιότερη μοτοσυκλέτα είναι επομένως παραπλανητική.

Το φως πινακίδας των 0,257 W, ενός τετάρτου του βατ, αποτελεί τη σαφέστερη απεικόνιση της αλλαγής.

Τι συνεπάγεται μια βλάβη

Ο λαμπτήρας αλογόνου είναι αναλώσιμο. Το LED είναι σφραγισμένη μονάδα, κατά κανόνα ενσωματωμένη στο σώμα του φαναριού, και όταν παρουσιάσει βλάβη το ανταλλακτικό είναι το ίδιο το σώμα. Από αυτό προκύπτουν τρεις συνέπειες:

• Ένα μεμονωμένο φλας που έπαψε να λειτουργεί οφείλεται συχνότερα στον σύνδεσμο ή στο ρελέ φλας παρά στο ίδιο το LED. Ο σύνδεσμος ελέγχεται πριν παραγγελθεί φανάρι.
• Προβολέας στον οποίο η μία λειτουργία δουλεύει και η άλλη όχι, μεσαία σκάλα παρούσα και μεγάλη απούσα, οφείλεται κατά κανόνα στον διακόπτη ή στην καλωδίωση, καθώς και οι δύο λειτουργίες μοιράζονται μία μονάδα LED.
• Όλος ο φωτισμός νεκρός ταυτόχρονα είναι ασφάλεια και όχι δεκαπέντε ταυτόχρονες βλάβες. Οι τιμές βρίσκονται στη σελίδα τιμές ασφαλειών ανά μοντέλο.

Ο έλεγχος πριν την αναχώρηση

Το πρόγραμμα συντήρησης καταγράφει κάθε φως ως σημείο ελέγχου σε κάθε σέρβις, και ο έλεγχος πριν την αναχώρηση σε κάθε εγχειρίδιο απαιτεί επιβεβαίωση προβολέα, πίσω φωτός, φωτός φρένου, φλας και φωτός πινακίδας πριν την κίνηση.

Ο έλεγχος αυτός εντοπίζει έναν ελαττωματικό σύνδεσμο όσο η επέμβαση παραμένει υπόθεση πέντε λεπτών, και αυτός είναι ο λόγος που περιλαμβάνεται στον κατάλογο.

Μετατροπές LED στα παλαιότερα μοντέλα

Τα εγχειρίδια των κατηγοριών 300 και 125 αναφέρουν ακόμη σε σημεία συμβατικούς λαμπτήρες. Η αντικατάστασή τους με σετ LED παράγει δύο προβλέψιμα προβλήματα.

Τα φλας αναβοσβήνουν γρήγορα. Το ρελέ φλας μετρά ρεύμα ώστε να εντοπίσει καμένο λαμπτήρα. Το LED τραβά τόσο λίγο ώστε το ρελέ το ερμηνεύει ως ελαττωματικό. Απαιτείται αντίσταση ή ρελέ κατάλληλο για LED.

Η δέσμη χάνει το σχήμα της. Ο ανακλαστήρας ενός προβολέα σχεδιάζεται γύρω από την ακριβή θέση ενός νήματος. Ένας εκπομπός LED στην ίδια υποδοχή τοποθετείται διαφορετικά, και το αποτέλεσμα θαμπώνει τους αντίθετα ερχόμενους φωτίζοντας τον δρόμο χειρότερα από τη μονάδα που αντικατέστησε.

Σχετικές σελίδες

Η ρύθμιση της δέσμης εξετάζεται στη σελίδα ρύθμιση προβολέα, και τα ευρύτερα ηλεκτρικά συμπτώματα στη σελίδα καμένες ασφάλειες και ηλεκτρικές βλάβες.