Ρύθμιση προβολέα Voge: θέσεις βιδών και φορές περιστροφής

Προβολέας στραμμένος πολύ χαμηλά σπαταλά το μεγαλύτερο μέρος της εμβέλειάς του. Στραμμένος πολύ ψηλά θαμπώνει τους αντίθετα ερχόμενους και αφήνει παρά ταύτα σκοτεινό τον δρόμο, καθώς το φως περνά από πάνω του. Και οι δύο καταστάσεις είναι συχνές σε φορτωμένη μοτοσυκλέτα και αμφότερες διορθώνονται σε λίγα λεπτά.

Θέση της ρύθμισης

• DS900X: στο πίσω κάτω τμήμα του φαναριού.
• 650DSX, DS525X, 525R, 525ACX: πίσω από τον προβολέα.
• DS625X: πίσω από τους προβολείς, με ξεχωριστή ρύθμιση για τον καθένα.

Όλες απαιτούν σταυροκατσάβιδο.

Φορά της ρύθμισης

Στα μοντέλα με μία μόνο ρύθμιση η σχέση είναι άμεση. Στο 650DSX η δεξιόστροφη φορά κατεβάζει τη δέσμη και η αριστερόστροφη την ανεβάζει.

Στα μοντέλα με χωριστές βίδες για μεσαία και μεγάλη σκάλα, οι δύο βίδες δρουν αντίθετα. Στο DS900X:

• Βίδα μεσαίας σκάλας: δεξιόστροφα η δέσμη κατεβαίνει, αριστερόστροφα ανεβαίνει.
• Βίδα μεγάλης σκάλας: δεξιόστροφα η δέσμη ανεβαίνει, αριστερόστροφα κατεβαίνει.

Η ισπανική έκδοση του εγχειριδίου του DS525X περιγράφει την ίδια αντιστροφή με άλλους όρους: το σφίξιμο της βίδας μεγάλης σκάλας κατεβάζει τη δέσμη, ενώ το σφίξιμο της βίδας μεσαίας σκάλας την ανεβάζει.

Όταν η μία δέσμη έχει ρυθμιστεί σωστά και η δεύτερη βίδα περιστραφεί κατόπιν προς την ίδια φορά με την προσδοκία του ίδιου αποτελέσματος, η δέσμη μετακινείται αντίστροφα. Η ρύθμιση δεν είναι ελαττωματική· η φορά είναι απλώς αντεστραμμένη.

Ρύθμιση ανάλογα με το φορτίο

Καθένα από αυτά τα εγχειρίδια διατυπώνει την ίδια παρατήρηση, και είναι εκείνη που παραλείπεται συχνότερα: το ύψος του προβολέα πρέπει να είναι σωστό υπό το φορτίο που φέρει η ανάρτηση. Στόχευση ρυθμισμένη με μόνο τον αναβάτη είναι εσφαλμένη με συνεπιβάτη και αποσκευές, καθώς το πίσω κάθεται και η δέσμη ανεβαίνει.

Όταν η μοτοσυκλέτα κινείται συνήθως φορτωμένη, η ρύθμιση γίνεται φορτωμένη. Όταν η χρήση εναλλάσσεται, η ρύθμιση για τη βαρύτερη κατάσταση και η αποδοχή ελαφρώς κοντής δέσμης χωρίς φορτίο είναι προτιμότερη από το να θαμπώνονται οι διερχόμενοι κατά την επιστροφή από ταξίδι.

Έλεγχος της ρύθμισης

Τα εγχειρίδια δεν δίνουν ύψος στόχο, οπότε εφαρμόζεται η κλασική μέθοδος συνεργείου:

1. Η μοτοσυκλέτα τοποθετείται σε επίπεδο έδαφος απέναντι από τοίχο σε απόσταση περίπου 5 μέτρων, σε κατακόρυφη θέση, με τον αναβάτη καθισμένο και το συνήθες φορτίο τοποθετημένο.
2. Μετριέται το ύψος του κέντρου του προβολέα από το έδαφος και σημειώνεται στον τοίχο.
3. Ανάβει η μεσαία σκάλα. Το άνω όριο της φωτισμένης ζώνης πρέπει να βρίσκεται λίγο κάτω από το σημάδι, περίπου 5 εκατοστά χαμηλότερα ανά 5 μέτρα απόστασης.
4. Γίνεται η ρύθμιση και επιβεβαιώνεται κατόπιν ότι η γραμμή κοπής είναι οριζόντια και όχι κεκλιμένη προς τη μία πλευρά.

Ο έλεγχος εκτελείται κατά προτίμηση το σούρουπο, καθώς η γραμμή κοπής δεν είναι ορατή στο φως της ημέρας.

Πότε ανατίθεται η εργασία

Τα εγχειρίδια του DS900X και του DS525X κλείνουν την ίδια ενότητα με την ίδια οδηγία: σε περίπτωση αβεβαιότητας για το ύψος της δέσμης, η ρύθμιση ανήκει στην αντιπροσωπεία. Στον τεχνικό έλεγχο η στόχευση μετριέται με ειδικό όργανο, και στόχευση που φαίνεται σωστή σε τοίχο γκαράζ ενδέχεται παρά ταύτα να απορριφθεί.

Σχετικές σελίδες

Οι τύποι και οι ισχύες λαμπτήρων κάθε μοντέλου παρατίθενται στη σελίδα προδιαγραφές λαμπτήρων, και η ασφάλεια που προστατεύει το κύκλωμα φωτισμού στη σελίδα τιμές ασφαλειών ανά μοντέλο. Τα στοιχεία κάθε μοντέλου βρίσκονται στις σελίδες μοντέλων.