Voge far ayarı: vida konumları ve dönüş yönleri

Fazla aşağı yönlendirilmiş bir far menzilinin büyük bölümünü boşa harcar. Fazla yukarı yönlendirilmiş olanı ise karşıdan geleni kamaştırırken önündeki yolu yine karanlık bırakır, çünkü ışık yolun üzerinden geçer. Her iki durum da yüklü bir motosiklette sık görülür ve her ikisi de birkaç dakikada düzeltilir.

Ayar vidasının konumu

• DS900X: far ünitesinin arka alt bölümünde.
• 650DSX, DS525X, 525R, 525ACX: farın arkasında.
• DS625X: farların arkasında, her biri için ayrı ayar vidasıyla.

Tamamı yıldız tornavida gerektirir.

Ayarın yönü

Tek ayarı bulunan modellerde ilişki doğrudandır. 650DSX'te saat yönü hüzmeyi indirir, saat yönünün tersi kaldırır.

Kısa ve uzun hüzme için ayrı vidası bulunan modellerde ise iki vida ters yönlerde çalışır. DS900X'te:

• Kısa hüzme vidası: saat yönü hüzmeyi indirir, tersi kaldırır.
• Uzun hüzme vidası: saat yönü hüzmeyi kaldırır, tersi indirir.

DS525X kılavuzunun İspanyolca baskısı aynı tersliği farklı ifadelerle anlatır: uzun hüzme vidasının sıkılması o hüzmeyi indirir, kısa hüzme vidasının sıkılması ise kaldırır.

Bir hüzme doğru ayarlandıktan sonra ikinci vida aynı yöne çevrilip aynı sonuç beklenirse hüzme ters yöne hareket eder. Kusur ayar vidasında değildir; yön yalnızca terstir.

Taşınan yüke göre ayarlama

Bu kılavuzların her biri aynı noktayı belirtir ve en sık atlanan husus da budur: far yüksekliği, süspansiyonun taşıdığı yük ne olursa olsun doğru olmalıdır. Tek sürücüyle yapılan bir ayar, çift kişi ve bagajla yanlıştır; çünkü arka çöker ve hüzme yükselir.

Motosiklet çoğunlukla yüklü kullanılıyorsa ayar yüklü hâlde yapılmalıdır. Kullanım iki durum arasında değişiyorsa, ağır duruma göre ayarlamak ve tek başınayken biraz kısa kalan hüzmeyi kabul etmek, yolculuk dönüşü karşılaşılan sürücüleri kamaştırmaya tercih edilir.

Ayarın kontrolü

Kılavuzlar hedef yükseklik vermez; bu nedenle standart atölye yöntemi uygulanır:

1. Motosiklet düz zeminde, yaklaşık 5 metre uzaklıktaki bir duvara dönük ve dik konumda tutulur; sürücü üzerinde oturur ve olağan yük takılı olur.
2. Far merkezinin yerden yüksekliği ölçülür ve bu yükseklik duvara işaretlenir.
3. Kısa hüzme yakılır. Aydınlanan alanın üst sınırı işaretin biraz altında kalmalıdır; her 5 metre mesafe için yaklaşık 5 cm aşağıda.
4. Ayar yapılır, ardından kesme çizgisinin bir yana eğik değil düz olduğu doğrulanır.

Kontrolün alacakaranlıkta yapılması uygundur; kesme çizgisi gün ışığında görünmez.

İşin servise bırakılması gereken durum

DS900X ve DS525X kılavuzları aynı bölümü aynı talimatla kapatır: hüzme yüksekliğinden emin olunmadığında ayarın bayi tarafından yapılması gerekir. Muayenede far ayarı özel bir cihazla ölçülür ve garaj duvarında doğru görünen bir ayar yine de kalabilir.

İlgili sayfalar

Her modelin ampul tipleri ve güçleri ampul ve lamba özellikleri sayfasında, aydınlatma devresini koruyan sigorta ise model model sigorta değerleri sayfasında yer alır. Modellere ait ayrıntılı veriler model sayfalarındadır.