Τακάκια φρένων Voge: όρια φθοράς, έλεγχος και αντικατάσταση

Το πρόγραμμα συντήρησης των εγχειριδίων Voge ελέγχει τα τακάκια σε κάθε σέρβις και τα αντικαθιστά στο τέταρτο και στο έβδομο. Αυτό είναι το προβλεπόμενο διάστημα. Η πραγματική φθορά εξαρτάται από τη χρήση, και οι παρακάτω ενδείξεις καθορίζουν αν μια συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ακολουθεί το πρόγραμμα.

Τρεις ενδείξεις φθοράς

Η στάθμη του δοχείου πέφτει. Καθώς το υλικό τριβής λεπταίνει, τα έμβολα της δαγκάνας προεξέχουν περισσότερο και συγκρατούν περισσότερο υγρό, οπότε η στάθμη στην αντλία κατεβαίνει. Για τον λόγο αυτό τα εγχειρίδια ζητούν έλεγχο τακακιών όταν το υγρό φτάσει στην ένδειξη ελαχίστου: το δοχείο λειτουργεί ως δείκτης φθοράς ήδη ενταγμένος στον τακτικό έλεγχο.

Η διαδρομή της μανέτας αυξάνεται. Μεγαλύτερη διαδρομή εμβόλων συνεπάγεται μεγαλύτερη διαδρομή μανέτας πριν τα τακάκια έρθουν σε επαφή.

Θόρυβος. Ελαφρύ ξύσιμο που εμφανίζεται σε ήπιο φρενάρισμα και εξαφανίζεται σε δυνατό αντιστοιχεί κατά κανόνα στον δείκτη φθοράς που ακουμπά τον δίσκο. Συνεχές μεταλλικό τρίξιμο είναι η μεταλλική βάση επάνω στον δίσκο, οπότε είναι πιθανό να χρειάζεται αντικατάσταση και ο δίσκος.

Αξιολόγηση των τακακιών

Στις περισσότερες δαγκάνες η ακμή του τακακιού είναι ορατή χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το μέγεθος που ενδιαφέρει είναι το υλικό τριβής και όχι το συνολικό πάχος: η χαλύβδινη βάση αντιστοιχεί από μόνη της σε περίπου 4 έως 5 χιλιοστά και δεν φθείρεται.

Η αντικατάσταση επιβάλλεται όταν το υλικό τριβής έχει μειωθεί περίπου στο πάχος της βάσης και, σε κάθε περίπτωση, πριν φτάσει στην αυλάκωση φθοράς ή στον μεταλλικό δείκτη. Το τελευταίο χιλιοστό είναι αυτό που χωρίζει το τακάκι από τον δίσκο και δεν αποτελεί αξιοποιήσιμο περιθώριο.

Τα τακάκια αντικαθίστανται σε ζεύγη σε κάθε δίσκο. Δαγκάνα με ένα καινούργιο και ένα φθαρμένο τακάκι ασκεί πλευρικό φορτίο στον δίσκο σε κάθε φρενάρισμα.

Διαδικασία αντικατάστασης

1. Καταγράφεται η θέση τακακιών, αποστατών και ελατηρίων πριν την αφαίρεση. Μια φωτογραφία αρκεί.
2. Τα έμβολα επαναφέρονται αργά. Το υγρό που εκτοπίζεται επιστρέφει στο δοχείο, γι' αυτό και το δοχείο δεν πρέπει να είναι γεμάτο ως επάνω. Ανοίγεται το καπάκι και παρακολουθείται η στάθμη κατά την επαναφορά.
3. Καθαρίζονται η δαγκάνα και οι έδρες των τακακιών, ώστε το καθαριστικό να μην φτάσει στις νέες επιφάνειες τριβής.
4. Τακάκια, ελατήρια και πείροι τοποθετούνται με τη σειρά που καταγράφηκε κατά την αφαίρεση.
5. Οι βίδες της δαγκάνας και οι πείροι σφίγγονται στις τιμές του συγκεκριμένου μοντέλου. Οι τιμές του 650DSX βρίσκονται στον πίνακα ροπών 650DSX, όπου οι πείροι οδήγησης της δαγκάνας απαιτούν 25 έως 30 Nm και η βίδα εξαέρωσης 3,9 έως 6,9 Nm.
6. Η μανέτα πιέζεται έως ότου σφίξει, πριν μετακινηθεί η μοτοσυκλέτα. Τα έμβολα έχουν επανέλθει και το πρώτο φρενάρισμα θα έφτανε στο τιμόνι.

Στρώσιμο

Καινούργια τακάκια και μεταχειρισμένος δίσκος δεν προσαρμόζονται μεταξύ τους έως ότου φθαρούν από κοινού. Για τα πρώτα 100 έως 200 χιλιόμετρα το φρενάρισμα πρέπει να γίνεται νωρίτερα και ηπιότερα, αποφεύγοντας ένα μεμονωμένο παρατεταμένο φρενάρισμα από υψηλή ταχύτητα. Δυνατό φρενάρισμα σε αστρώτα τακάκια γυαλίζει την επιφάνεια τριβής, και τα γυαλισμένα τακάκια σφυρίζουν και φρενάρουν κακά για το υπόλοιπο της ζωής τους.

Έλεγχος του δίσκου

Με τα τακάκια αφαιρεμένα ο δίσκος πρέπει να εξεταστεί. Σκαλοπάτι στην εξωτερική άκρη που γίνεται αντιληπτό με το νύχι δηλώνει ότι ο δίσκος πλησιάζει το δικό του όριο φθοράς, και η τοποθέτηση νέων τακακιών σε φθαρμένο δίσκο μειώνει τη διάρκειά τους.

Σχετικές σελίδες

Οι διάμετροι δίσκων και οι τύποι δαγκάνας κάθε μοντέλου παρατίθενται στη σελίδα διάμετροι δίσκων και τύποι δαγκάνας, και η αλλαγή υγρών στη σελίδα αλλαγή υγρών φρένων. Το σέρβις στο οποίο το πρόγραμμα προβλέπει αντικατάσταση αναφέρεται στη σελίδα πρόγραμμα συντήρησης Voge.