Σπάσιμο βάσης λεβιέ ταχυτήτων στο DS625X: πρόληψη και επισκευή

Αναφορές χρηστών και όχι δελτίο του κατασκευαστή. Αφορά ένα μικρό εξάρτημα με δυσανάλογη συνέπεια.

Τι σπάει

Η βάση που φέρει τον λεβιέ ταχυτήτων αναφέρεται ότι σπάει ευκολότερα απ' όσο θα έπρεπε. Αρκεί μια ελαφριά πτώση, το χτύπημα μιας πέτρας ή μια μπότα που πιάστηκε από τη λάθος πλευρά του λεβιέ.

Γιατί έχει μεγαλύτερη σημασία απ' όσο φαίνεται

Μια σπασμένη βάση λεβιέ σε μοτοσυκλέτα που κατά τα άλλα είναι ανέπαφη παραμένει υπόθεση οδικής βοήθειας. Χωρίς λεβιέ δεν επιλέγεται ταχύτητα, οπότε η μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να συνεχίσει. Σε χωματόδρομο, σε ταξίδι ή οπουδήποτε μακριά από αντιπροσωπεία, ένα μικρό εξάρτημα τερματίζει τη μέρα.

Τι τεκμηριώνει το εγχειρίδιο για το ντιζοσύστημα

Ο μηχανισμός αλλαγής του DS625X δεν είναι ένας απλός λεβιές σε άξονα. Το εγχειρίδιο περιγράφει μια ρυθμιζόμενη ράβδο σύνδεσης ανάμεσα στο πεντάλ και το κιβώτιο, ασφαλισμένη με δύο εξάγωνα παξιμάδια, ενώ το ίδιο το πεντάλ στερεώνεται στη βάση του με μια βίδα. Η διαδικασία ρύθμισης:

1. Χαλαρώνουν τα δύο εξάγωνα παξιμάδια που ασφαλίζουν τη ράβδο.
2. Αφαιρείται η βίδα στερέωσης του πεντάλ και απελευθερώνεται το κάτω άκρο του.
3. Η ράβδος στρέφεται ώσπου το πεντάλ να βρεθεί στην επιθυμητή θέση.
4. Σφίγγονται τα δύο παξιμάδια.
5. Το πεντάλ επανατοποθετείται στη βάση του με τη βίδα του.

Από εδώ προκύπτουν δύο πρακτικές συνέπειες. Μετά από κάθε πτώση ελέγχεται ότι η ράβδος είναι ίσια και τα παξιμάδια σφιγμένα, επειδή μια στραβωμένη ράβδος αλλάζει τη θέση του πεντάλ και μεταφέρει το φορτίο στη βάση υπό γωνία για την οποία δεν σχεδιάστηκε. Και μια θέση πεντάλ επιλεγμένη για άνεση και όχι για απόσταση από το έδαφος αφήνει τον λεβιέ πιο εκτεθειμένο απ' όσο χρειάζεται.

Μια διόρθωση σε προηγούμενη εκδοχή αυτής της σελίδας

Η σελίδα αυτή ανέφερε παλαιότερα ότι οι ροπές των βάσεων μαρσπιέ και των γειτονικών συνδέσεων υπάρχουν στον πίνακα ροπών του DS625X. Δεν υπάρχουν. Το εγχειρίδιο χρήσης του DS625X δεν τυπώνει καμία τιμή για τη βάση του λεβιέ ούτε για τις στηρίξεις των μαρσπιέ, και η σελίδα ροπές σύσφιξης DS625X του ιστότοπου κατά συνέπεια δεν αναφέρει καμία.

Οι τιμές άλλου μοντέλου δεν τις αντικαθιστούν. Το εγχειρίδιο του DS900X, για παράδειγμα, τυπώνει τις δικές του ροπές για τις βίδες των μαρσπιέ, αλλά διαφορετικό πλαίσιο, βάση και σπείρωμα τις καθιστούν εδώ άσχετες. Όπου δεν υπάρχει δημοσιευμένη τιμή, η βάση τοποθετείται από αντιπρόσωπο ή στη τυποποιημένη ροπή της κατηγορίας της βίδας από κάποιον ικανό να την εφαρμόσει.

Τι ζητά το πρόγραμμα συντήρησης

Το πρόγραμμα συντήρησης λιπαίνει τους άξονες των μαρσπιέ σε κάθε σέρβις από το δεύτερο και μετά και ελέγχει τη σύσφιξη των βιδών σε κάθε σέρβις. Μια βάση της οποίας οι βίδες έχουν χαλαρώσει είναι βάση που θα ραγίσει, οπότε αυτές οι δύο γραμμές αποτελούν την τακτική άμυνα.

Τι κάνουν οι ιδιοκτήτες

Τοποθέτηση χαμηλών προστατευτικών κινητήρα. Μια προστασία που κατεβαίνει πέρα από τα καπάκια του κινητήρα απορροφά το χτύπημα που αλλιώς θα έπεφτε στον λεβιέ και τη βάση του. Είναι το μέτρο που προστατεύει και όλα τα υπόλοιπα από εκείνη την πλευρά.

Ανταλλακτικό μαζί. Το κομμάτι είναι μικρό, ελαφρύ και φθηνό. Σε μεγάλο ταξίδι, ένα στη βαλίτσα κάνει τη διαφορά ανάμεσα σε μια επέμβαση είκοσι λεπτών στην άκρη του δρόμου και ένα γερανό.

Σχετικές σελίδες

Το πλήρες πρόγραμμα σέρβις βρίσκεται στη σελίδα τι ζητά η Voge σε κάθε σέρβις, και τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά στη σελίδα μοντέλου DS625X.