Rottura del supporto leva cambio sulla DS625X: prevenzione e riparazione

Segnalazioni di utenti e non un bollettino del costruttore. Riguarda un componente piccolo con una conseguenza sproporzionata.

Che cosa si rompe

Il supporto che porta la leva del cambio viene segnalato come più fragile del dovuto. Basta una caduta leggera, l'urto di un sasso o uno stivale finito dalla parte sbagliata della leva.

Perché conta più di quanto sembri

Un supporto della leva del cambio rotto, su una moto altrimenti intatta, rimane un intervento di recupero. Senza leva non si può selezionare alcuna marcia, quindi non si può ripartire in sella. Su uno sterrato, in viaggio o comunque lontano da un concessionario, un piccolo componente mette fine alla giornata.

Che cosa documenta il manuale sul leveraggio

Il cambio della DS625X non è una semplice leva su un albero. Il manuale descrive un tirante di collegamento regolabile fra pedale e cambio, bloccato da due dadi esagonali, con il pedale fissato al proprio supporto da una vite. La procedura di regolazione:

1. Allentare i due dadi esagonali che bloccano il tirante.
2. Rimuovere la vite di fissaggio del pedale e liberarne l'estremità inferiore.
3. Ruotare il tirante finché il pedale non si trova nella posizione scelta.
4. Serrare i due dadi.
5. Rimontare il pedale sul supporto con la sua vite.

Ne discendono due conseguenze pratiche. Dopo ogni caduta si verifica che il tirante sia diritto e i dadi serrati, perché un tirante piegato cambia la posizione del pedale e scarica sul supporto un carico con un'angolazione per cui non è stato progettato. E una posizione del pedale scelta per comodità anziché per luce da terra lascia la leva più esposta del necessario.

Una correzione a una versione precedente di questa pagina

Questa pagina affermava in precedenza che le coppie di serraggio dei supporti pedane e dei fissaggi circostanti comparissero nella tabella coppie della DS625X. Non è così. Il manuale d'uso della DS625X non riporta alcun valore per il supporto della leva del cambio né per gli attacchi delle pedane, e di conseguenza la pagina coppie di serraggio DS625X del sito non ne elenca alcuno.

I valori di un altro modello non possono sostituirli. Il manuale della DS900X, ad esempio, riporta le proprie coppie per le viti delle pedane, ma telaio, supporto e filetto diversi le rendono qui irrilevanti. Dove non è pubblicato alcun valore, il supporto va montato da un concessionario oppure alla coppia standard della classe della vite da chi è in grado di applicarla.

Che cosa chiede il piano di manutenzione

Il piano di manutenzione prevede la lubrificazione dei perni delle pedane a ogni tagliando dal secondo in poi e il controllo del serraggio della viteria a ogni tagliando. Un supporto le cui viti si sono allentate è un supporto destinato a creparsi, quindi quelle due righe sono la difesa ordinaria.

Che cosa fanno gli utenti

Montare paramotore bassi. Una protezione che scende oltre i carter del motore assorbe l'urto che altrimenti cadrebbe sulla leva e sul suo supporto. È la misura che protegge anche tutto il resto su quel lato.

Portare un ricambio. Il pezzo è piccolo, leggero ed economico. In un viaggio lungo, averne uno nella valigia fa la differenza fra un intervento di venti minuti a bordo strada e un carro attrezzi.

Pagine collegate

Il piano completo dei tagliandi è in che cosa chiede Voge a ogni tagliando, e il resto della scheda tecnica nella pagina modello DS625X.