La Voge 300 Rally è una adventure monocilindrica da 292 cc con ruota anteriore da 21 pollici e sella a 915 mm. Questa pagina raccoglie manuali d'uso, dati di manutenzione e problemi segnalati dai proprietari.
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Fonte: Voge 300 Rally owner manual (EN edition)
Pressioni, liquidi, candela, dimensioni e altri dati della 300 Rally, raccolti dalle tabelle comparative del sito. Ogni titolo rimanda alla guida da cui proviene.
Tutti i difetti e le lamentele sulla 300 Rally (300GY, Valico 300 Rally) trovati nelle segnalazioni dei proprietari: cuscinetti e cavalletto, marcia che salta, vibrazioni, freni duri, rapporti corti, radiatore e ricambi lenti.
Cosa controllare prima di comprare una Voge usata: documenti e tagliandi rispetto al piano di fabbrica, richiami, avviamento a freddo, catena, freni, gomme e sterzo, e i punti noti di ogni modello.
L'altezza sella di sedici modelli Voge come riportata nella tabella dei parametri tecnici di ciascun manuale, compresi i due modelli indicati con due valori distinti.
La capacità del serbatoio di ventitré modelli Voge, il livello a cui compare la spia riserva e il numero di ottani minimo prescritto, con i tre valori su cui i manuali divergono.
Lunghezza, larghezza e altezza totali, passo e altezza da terra di ventidue modelli Voge, tratti dalla tabella dei parametri di ciascun manuale.
La sequenza che disattiva l'ABS sulla 650DSX, la pressione lunga impiegata su DS625X e DS525X, il motivo per cui il sistema si riarma e come distinguerlo da un guasto.
Diametro dei dischi anteriore e posteriore, configurazione delle pinze e canali ABS di diciannove modelli Voge, con l'impianto frenante condiviso da otto di essi.
Misura degli pneumatici anteriore e posteriore di ventiquattro modelli Voge, con la larghezza dei cerchi dove il manuale la riporta, tratta dalla tabella dei parametri di ciascun manuale.
Il regime minimo indicato da ogni manuale Voge con la sua tolleranza, che cosa segnala un valore fuori banda, e i dati di alesaggio, corsa, compressione e potenza compresa l'omologazione A2 della DS625X.
Diametro dello stelo forcella ed escursione delle sospensioni di quindici modelli Voge, con la spiegazione del perché i valori posteriori non siano confrontabili come quelli anteriori.
Tipi di candela e distanze degli elettrodi dai manuali Voge, i tagliandi in cui il piano ne prevede la sostituzione, il significato del grado termico e la lettura di una candela usata.
Che cosa chiede il piano di manutenzione al filtro aria a ogni tagliando, la regola dei 1.000 km sul motore serie 300, il metodo di pulizia corretto e le coppie della scatola filtro.
I giochi valvole a freddo di sei motori Voge dalle tabelle dei parametri, come si manifesta un gioco errato e perché il difetto silenzioso è quello dannoso.
In che cosa consiste ciascuna luce di una Voge, perché le potenze appaiono così basse, cosa comporta un guasto quando il gruppo è un LED sigillato e i due problemi dei retrofit LED.
Peso in ordine di marcia, portata e massa massima della gamma Voge, i limiti per asse stampati per la DS900X e le conseguenze del superamento su pneumatici, sospensioni e freni.
Le pressioni a freddo di ventitré modelli Voge riportate nel capitolo pneumatici di ciascun manuale, con i tre modelli che si discostano e l'errore di stampa del manuale 300 Rally.
Quantità e gradazione dell'olio e capacità del refrigerante per ventuno modelli Voge dalle tabelle dei parametri, l'olio cambio separato degli scooter e le due capacità contestate.
I limiti di giri e velocita' che ogni manuale Voge impone per i primi 1.000 km, perche' la velocita' costante e' l'errore da evitare e i rodaggi separati di pneumatici e freni.
L'altezza della sella stampata nel manuale della 300 Rally, perche' la moto e' alta per scelta, quanto costa ciascuna soluzione per abbassarla e perche' il cavalletto laterale conta piu' che su altri modelli.
Cuscinetti ruota, cuscinetti del forcellone e un cavalletto laterale piegato segnalati come bisognosi di attenzione precoce sulla 300 Rally, i controlli che li individuano e perche' il cavalletto conta di piu' su un modello senza cavalletto centrale.
Un cambio poco preciso che puo' far saltare le marce sulla 300 Rally, i valori di frizione e catena stampati nel manuale, il metodo di cambiata che descrive e quando il guasto e' interno.
Il gioco catena indicato da ogni manuale Voge, le coppie del tenditore e dell'asse, come misurare nel punto piu' teso e cosa i manuali vietano nel lavaggio e nella lubrificazione.
Accessori
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Protezione e sicurezza
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