Sospensioni Voge: diametro degli steli ed escursione per modello

Diametro degli steli ed escursione compaiono in ogni tabella dei parametri Voge. Considerati insieme descrivono la destinazione d'uso di un modello con maggiore precisione della sua linea.

I valori

Modello	Forcella (mm)	Escursione ant. (mm)	Posteriore	Valore post. (mm)
DS800X Rally	rovesciata, Ø 43	207	ammortizzatore centrale	190
300 Rally	rovesciata, Ø 41	206	monoammortizzatore con leveraggio	80
DS900X	rovesciata, Ø 43	194	ammortizzatore centrale	63
DS625X	rovesciata, Ø 41	174	ammortizzatore centrale	69.5
DS525X	rovesciata, Ø 41	150	ammortizzatore centrale	145
525ACX	rovesciata, Ø 41	109	ammortizzatore centrale	119
525R	rovesciata, Ø 41	109	ammortizzatore centrale	119
SR4 Max	-	-	doppio ammortizzatore	127
SR1	telescopica, Ø 31	93	ammortizzatore a spinta diretta	103
FR150	telescopica, Ø 26	83	ammortizzatore centrale	27.5
SR450X	rovesciata, Ø 37	123	doppio ammortizzatore	122.5
SR3	telescopica, Ø 35	94.5	ammortizzatore a spinta diretta	103
SR16	telescopica, Ø 33	93	ammortizzatore a spinta diretta	102
525RR	rovesciata, Ø 41	109	ammortizzatore centrale	119
250RR	telescopica, Ø 37	100	ammortizzatore centrale	58

La colonna anteriore è coerente

I valori anteriori indicano ovunque l'escursione della forcella e corrispondono al carattere di ciascun modello. La DS800X Rally con 207 mm e la 300 Rally con 206 mm dispongono di una vera escursione da fuoristrada. La DS900X ha 194 mm sulla forcella più grande della gamma, da 43 mm. La 525R e la 525ACX, con 109 mm, montano sospensioni stradali.

La colonna posteriore non è confrontabile fra modelli

La DS900X è indicata con 63 mm e la DS800X Rally con 190 mm. Entrambe sono grosse moto da viaggio: 63 mm di escursione ruota sarebbero inutilizzabili sull'una, mentre 190 mm risultano ordinari sull'altra.

La spiegazione è che i manuali non misurano la stessa grandezza. Alcuni riportano la corsa dell'ammortizzatore, ossia lo spostamento dello stelo, altri l'escursione ruota, ossia lo spostamento del perno. Leveraggio e forcellone moltiplicano la prima nella seconda, di norma per un fattore da due a tre. Nessuna tabella indica quale grandezza sia fornita.

Su questa base i 63 mm dichiarati per la DS900X e i 69,5 mm della DS625X sono corsa dell'ammortizzatore, i 190 mm della DS800X Rally sono escursione ruota e i 27,5 mm stampati per la FR150 non possono che essere corsa dell'ammortizzatore. La conversione fra le due grandezze non è possibile a partire dai dati pubblicati, poiché nemmeno il rapporto di leveraggio è documentato.

Perché conta il diametro degli steli

Uno stelo da 43 mm resiste a torsione e flessione meglio di uno da 41 mm, e uno da 41 mm meglio di uno da 31. I due modelli più grandi qui elencati montano forcelle da 43 mm e lo scooter SR1 da 31.

Il diametro determina inoltre la compatibilità dei componenti. Protezioni steli, accessori a fascetta, rialzi manubrio fissati allo stelo e paraoli sono tutti specifici per diametro. Il gruppo dei 41 mm, cinque modelli in questa tabella, è il primo da verificare quando un ricambio viene dichiarato compatibile con una Voge.

Le registrazioni non sono documentate

Le tabelle descrivono il tipo di ammortizzatore ma non i suoi registri, e i manuali non riportano tarature consigliate. Quando la moto dispone di ghiere di precarico o registri idraulici, il sag va impostato con un aiutante e un metro e la posizione di partenza annotata, poiché non esiste un riferimento pubblicato a cui tornare.

Pagine collegate

L'altezza da terra varia con l'escursione ed è tabulata in dimensioni, passo e altezza da terra. L'altezza alla quale la sella si trova sopra le sospensioni è in altezze sella Voge, e i dati di ruote e pneumatici in misure degli pneumatici e larghezza dei cerchi.