Suspensión Voge: diámetro de barras y recorrido por modelo

El diámetro de las barras y el recorrido de la suspensión figuran en todas las tablas de parámetros Voge. Considerados en conjunto, describen el uso previsto de un modelo con más exactitud que su estética.

Los valores

Modelo	Horquilla (mm)	Recorrido del. (mm)	Trasera	Cifra trasera (mm)
DS800X Rally	invertida, Ø 43	207	amortiguador central	190
300 Rally	invertida, Ø 41	206	monoamortiguador con bieletas	80
DS900X	invertida, Ø 43	194	amortiguador central	63
DS625X	invertida, Ø 41	174	amortiguador central	69.5
DS525X	invertida, Ø 41	150	amortiguador central	145
525ACX	invertida, Ø 41	109	amortiguador central	119
525R	invertida, Ø 41	109	amortiguador central	119
SR4 Max	-	-	dos amortiguadores	127
SR1	telescópica, Ø 31	93	amortiguador de empuje directo	103
FR150	telescópica, Ø 26	83	amortiguador central	27.5
SR450X	invertida, Ø 37	123	dos amortiguadores	122.5
SR3	telescópica, Ø 35	94.5	amortiguador de empuje directo	103
SR16	telescópica, Ø 33	93	amortiguador de empuje directo	102
525RR	invertida, Ø 41	109	amortiguador central	119
250RR	telescópica, Ø 37	100	amortiguador central	58

La columna delantera es coherente

Los valores delanteros corresponden en todos los casos al recorrido de la horquilla y concuerdan con el carácter de cada modelo. La DS800X Rally con 207 mm y la 300 Rally con 206 mm disponen de recorrido de campo real. La DS900X recibe 194 mm sobre la horquilla mayor de la gama, de 43 mm. La 525R y la 525ACX, con 109 mm, montan suspensión de asfalto.

La columna trasera no es comparable entre modelos

La DS900X se declara con 63 mm y la DS800X Rally con 190 mm. Ambas son trail de gran cilindrada: 63 mm de recorrido de rueda resultarían inutilizables en una, mientras que 190 mm son corrientes en la otra.

La explicación reside en que los manuales no miden la misma magnitud. Unos imprimen el recorrido del amortiguador, es decir, el desplazamiento del vástago, y otros el recorrido de rueda, o sea el desplazamiento del eje. Bieletas y basculante multiplican el primero para dar el segundo, por lo común por un factor de dos a tres. Ninguna tabla indica de qué magnitud se trata.

Sobre esta base, los 63 mm declarados para la DS900X y los 69,5 mm de la DS625X son recorrido de amortiguador, los 190 mm de la DS800X Rally son recorrido de rueda y los 27,5 mm impresos para la FR150 solo pueden ser recorrido de amortiguador. La conversión entre ambas magnitudes no es posible a partir de los datos publicados, ya que la relación de bieletas tampoco está documentada.

Por qué importa el diámetro de las barras

Una barra de 43 mm resiste mejor la torsión y la flexión que una de 41 mm, y una de 41 mm mejor que una de 31. Los dos modelos mayores de esta lista montan horquillas de 43 mm y el scooter SR1 de 31.

El diámetro determina además la compatibilidad de los accesorios. Protectores de barra, accesorios de abrazadera, alzas de manillar fijadas a la barra y retenes son todos específicos del diámetro. El grupo de 41 mm, cinco modelos en esta tabla, es el primero que conviene verificar cuando una pieza se anuncia como compatible con una Voge.

Los reglajes no están documentados

Las tablas describen el tipo de amortiguador pero no sus reguladores, y los manuales no imprimen reglajes recomendados. Cuando la motocicleta dispone de tuercas de precarga o reguladores hidráulicos, el hundimiento debe ajustarse con ayuda y una cinta métrica, anotando la posición de partida, pues no existe una referencia publicada a la que volver.

Páginas relacionadas

La altura libre varía con el recorrido y aparece en dimensiones, distancia entre ejes y altura libre. La altura a la que el asiento queda sobre la suspensión figura en alturas de asiento Voge, y los datos de ruedas y neumáticos en medidas de neumáticos y anchos de llanta.