Giochi valvole Voge per modello, aspirazione e scarico

Il gioco valvole è una voce di controllo più che un intervento eseguito abitualmente in proprio: richiede il motore freddo, la conoscenza della fasatura e, frequentemente, la sostituzione degli spessori. I valori riportati consentono di confrontare la misura rilevata da un'officina con quella prescritta per il motore in questione.

I giochi

Tutti i valori in millimetri, misurati a motore freddo.

Modello	Aspirazione (mm)	Scarico (mm)
DS900X	0,11 - 0,20	0,26 - 0,35
DS625X	0,10 - 0,15	0,15 - 0,20
650DSX	0,03 - 0,11	0,25 - 0,33
SR4 Max	0,16 - 0,24	0,34 - 0,42
SR1	0,06 - 0,08	0,14 - 0,16
FR150	-	0,22 - 0,28
SR450X	0,18	0,28
SR3	0,08 - 0,12	0,13 - 0,17
125R	0,13 - 0,19	0,22 - 0,28
300 Rally	0,10 - 0,19	0,15 - 0,24
SR16	0,06 - 0,08	0,14 - 0,16
525RR	0,13 - 0,19	0,24 - 0,30
250RR	0,08 - 0,12	0,13 - 0,17
250 Rally	0,07 - 0,13	0,12 - 0,18

Il manuale della FR150 qui disponibile riporta nella sua tabella il solo valore di scarico. Il dato di aspirazione non è leggibile e viene pertanto omesso anziché stimato.

Che cosa indicano i valori

Il gioco di scarico è sempre maggiore di quello di aspirazione. La valvola di scarico lavora a temperature nettamente superiori e si dilata di più, per cui viene realizzata con maggiore spazio a disposizione. Sulla SR4 Max il valore di scarico è più del doppio di quello di aspirazione.

Il gioco di aspirazione della 650DSX è insolitamente stretto, da 0,03 a 0,11 mm, intervallo che al limite inferiore non lascia quasi margine. Su quel motore il controllo va eseguito secondo programma anziché in risposta a un sintomo.

Le conseguenze di un gioco errato

Un gioco eccessivo è la condizione udibile: un ticchettio leggero dalla parte alta del motore, che cresce con il regime ed è più marcato a freddo. Costa una piccola quantità di potenza e accelera l'usura dell'albero a camme, ma il motore lo sopporta.

Un gioco insufficiente non produce alcun rumore, ed è questo a renderlo la condizione dannosa. La valvola smette di appoggiarsi completamente e non riesce più a cedere calore alla testata: si brucia. Il primo sintomo è di norma una perdita di accensione o un avviamento difficoltoso su un cilindro, stadio al quale la valvola e spesso la sede sono ormai compromesse.

Un motore silenzioso non costituisce prova che i giochi siano corretti.

Intervalli di controllo

Il piano di manutenzione stampato sui manuali contrassegna il gioco valvole con I a ogni tagliando, il che ne fa una voce di controllo per tutta la vita della moto e non un intervento isolato. Il manuale di officina del motore della serie 300 colloca il primo controllo valvole a 15.000 km.

Nella pratica il controllo si esegue secondo programma e si anticipa quando il motore ha iniziato a ticchettare, si avvia con difficoltà o ha perso potenza senza che filtro o alimentazione lo spieghino. La pagina perdita di potenza del motore espone le cause meno costose da escludere per prime.

Prima di affidare il lavoro

Il valore che l'officina intende adottare va verificato per il modello e l'anno modello specifici. Due motori di questa tabella distano fra loro 0,05 mm sul lato aspirazione, e un intervallo adatto all'uno lascia l'altro fuori dai propri limiti.

Pagine collegate

Tipi e distanze delle candele degli stessi motori sono in candele e distanze degli elettrodi, i dati motore in regimi minimi e dati motore e il programma dei tagliandi in programma di manutenzione Voge.