Programme d'entretien Voge : le contenu de chaque revision

La plupart des manuels d'utilisation Voge reprennent le même plan d'entretien : sept révisions, chaque colonne indiquant ce qui est dû pour chaque poste. Le tableau reproduit ci-dessous est l'édition de la DS525X, et le même plan figure dans les manuels du reste de la gamme.

Lecture des codes

Code	Exige
I	Contrôler, nettoyer, régler ou remplacer selon le besoin
C	Nettoyer
R	Remplacer
A	Régler
L	Lubrifier
\	Rien de dû à cette révision

Le plan, révision par révision

Sept révisions, numérotées de 1 à 7 dans l'ordre où elles surviennent.

Poste	1	2	3	4	5	6	7
Huile moteur	R	R	R	R	R	R	R
Filtre à huile	R	R	R	R	R	R	R
Niveau d'huile	I	I	I	I	I	I	I
Étanchéité circuit carburant	I	I	I	I	I	I	I
Élément de pompe à carburant	\	\	I	\	I	\	I
Filtre à carburant	\	R	R	R	R	R	R
Corps d'injection	\	\	\	C	\	\	C
Niveau de liquide de refroidissement	I	I	I	I	I	I	I
Liquide de refroidissement	\	\	\	\	\	\	R
Étanchéité admission d'air	I	I	I	I	I	I	I
Jeu aux soupapes	I	I	I	I	I	I	I
Bougie	\	I	I	R	I	I	R
Élément de filtre à air	I	C	R	C	R	C	R
Fonctionnement de l'accélérateur	A	A	A	A	A	A	R
Fonctionnement de l'embrayage	A	A	A	A	A	R	A
Roulement de direction	I	\	L	I	L	I	L
Roulements de roues et couronne	\	L	L	L	L	L	L
Axes de repose-pieds	\	L	L	L	L	L	L
Axe de béquille latérale	\	L	L	L	L	L	L
Axes des leviers de frein et d'embrayage	\	L	L	L	L	L	L
Roulements de biellette arrière	\	L	L	L	L	L	L
Roulement de bras oscillant	\	L	L	L	L	L	L
Chaîne de transmission	A	A	A	R	A	A	R
Tension de la batterie	\	I	I	I	I	I	I
Étanchéité des durites de frein	I	I	I	I	I	I	I
Liquide de frein	I	I	I	I	I	I	I
Niveau de liquide de frein	I	I	I	I	I	I	I
Plaquettes de frein	I	I	I	R	I	I	R
Contacteurs de stop	I	I	I	I	I	I	I
Système d'évaporation carburant	I	I	I	I	I	I	I
Serrage de la visserie de carrosserie	I	I	I	I	I	I	I
Fuites de fourche et d'amortisseur	I	I	I	I	I	I	I
Roues	I	I	I	I	I	I	I

Le liquide de refroidissement et le liquide de frein portent en outre une limite de deux ans, la première échéance atteinte prévalant. C'est la ligne que le tableau kilométrique dissimule : une moto parcourant 2 000 km par an demande tout autant le remplacement de ses liquides dans les délais, car tous deux se dégradent en absorbant l'eau et non par l'usage. La procédure figure dans le liquide de frein sur une Voge et dans contrôle et appoint du liquide de refroidissement.

À propos des intervalles

Le manuel intitule ces colonnes 1, 7, 13, 19, 25, 31 et 37. Le manuel du SR450X imprime le même en-tête sous la forme km x 1000 et fixe la première révision à 1 000 km puis tous les 6 000 km : les colonnes se lisent donc 1 000, 7 000 et ainsi de suite jusqu'à 37 000 km. Le manuel ou le carnet de votre moto reste prioritaire, et le calculateur d'entretien indique ce que prévoit la prochaine de ces révisions.

Ce que les manuels énoncent clairement, c'est que la première révision tombe à la fin du rodage de 1 000 km et que l'intervalle est celui qui arrive en premier, distance ou temps. Le rodage lui-même est traité dans le rodage d'une Voge neuve.

Le moteur 300, qui imprime ses kilomètres

Le manuel d'atelier du moteur série 300 donne son tableau en kilomètres :

Poste	500	2 000	5 000	10 000	15 000
Réglage d'embrayage	✓	✓	✓	✓	✓
Disque garni d'embrayage			✓		✓
Nettoyage de bougie et écartement	✓	✓	✓	✓	✓
Jeu aux soupapes					✓
Remplacement d'huile		✓		✓	✓
Remplacement du filtre à huile		✓		✓	✓
Contrôle des couronnes			✓		✓
Contrôle du radiateur			✓		✓
Nettoyage du circuit d'alimentation	✓	✓	✓	✓	✓
Boulons, écrous et rondelles		✓	✓		✓
Circuit de lubrification	✓	✓	✓	✓	✓

S'y ajoutent : le filtre à air nettoyé tous les 1 000 km, l'antiparasite de bougie nettoyé tous les 4 000 km, le liquide de refroidissement remplacé tous les deux ans, et le filtre à air remplacé dès qu'il est abîmé.

Les trois lignes les plus souvent négligées

Le filtre à carburant. Remplacé à chaque révision à partir de la deuxième. Sur la plupart de ces modèles il se trouve dans le réservoir, où il ne reçoit jamais un regard distrait, et colmaté il se manifeste par un moteur qui cale en charge.

La lubrification des axes. Onze lignes du tableau ne contiennent qu'un L : béquille, axes de repose-pieds, axes de leviers, biellettes et roulements de bras oscillant. Les omettre est ce qui transforme cinq minutes de graissage en roulement grippé, comme l'illustre la page roulements et béquille de la 300 Rally à travers la pièce qui lâche la première.

La chaîne aux révisions 4 et 7. Le plan prévoit le remplacement du kit chaîne, non un réglage sans fin. Le réglage entre ces points est traité dans tension et lubrification de la chaîne.

Pages liées

Les valeurs qu'exige chacune de ces lignes figurent dans grades et capacités d'huile moteur, bougies et écartement des électrodes, jeux aux soupapes, caractéristiques des plaquettes de frein et le filtre à air. Le manuel d'un modèle donné se trouve sur sa page modèle.