Ecran TFT fige sur DS900X : signalements, remede et statut

Cette fiche repose sur des signalements d'utilisateurs et non sur la documentation du constructeur. Le remède exposé relève de la pratique courante et non d'une procédure officielle, et il est présenté comme tel.

Le symptôme

L'instrument TFT cesse de se mettre à jour. Vitesse, régime et totalisateur partiel restent figés sur leurs dernières valeurs, et dans certains signalements l'affichage redémarre de lui-même après quelques secondes. Les signalements se concentrent sur deux circonstances : peu après un démarrage à froid, et avec un téléphone connecté en Bluetooth.

Un instrument figé continue de porter les témoins de la moto, qui gardent tout leur sens. Un affichage figé n'est pas une raison d'ignorer une indication de température ou de pression d'huile qui y apparaîtrait.

Les deux conditions récurrentes

Tension de batterie faible au démarrage. Les motos immobilisées une semaine ou davantage, et qui tournaient lentement au démarreur, figurent de façon disproportionnée dans les signalements. Cela concorde avec ce qu'énonce le manuel lui-même : l'autodécharge double à chaque hausse de 15 °C, et le circuit de charge réalimente la batterie en roulage prolongé et non sur des trajets courts. Les valeurs de charge figurent dans dépose de la batterie, charge et ce qui est réinitialisé.

L'état de l'appairage Bluetooth. Plusieurs utilisateurs rapportent que supprimer l'appairage puis le rétablir a résolu la situation. L'instrument entretient deux connexions distinctes, l'une vers le téléphone et l'autre vers l'application VOGE Global, et supprimer un appairage suppose de le supprimer des deux côtés. La procédure figure dans appairage Bluetooth.

La séquence que les utilisateurs jugent efficace

1. Couper le contact, attendre une trentaine de secondes, puis le remettre. L'instrument achève en principe son autotest et repart.
2. En cas de récidive, placer la batterie sur un chargeur de maintien et en mesurer ensuite la tension. Le manuel fixe le seuil à 12,6 V contact coupé.
3. Supprimer l'appairage dans le menu de la moto et dans les réglages Bluetooth du téléphone, puis appairer de nouveau depuis le début.

Ce que le manuel énonce au sujet de l'instrument

Deux prescriptions du manuel touchent directement à l'état de l'instrument et passent facilement inaperçues :

• Il ne doit pas être lavé au jet haute pression. L'eau poussée dans le boîtier n'est pas une situation dont l'instrument se remet.
• Il ne doit pas être essuyé avec des solvants organiques tels que l'essence ou l'alcool, dont le manuel indique qu'ils peuvent le fissurer ou en ternir la finition.

Au sujet du firmware

Certains signalements décrivent des concessionnaires ayant appliqué une mise à jour du firmware de l'instrument. Voge n'a publié aucun bulletin technique que ce site puisse citer, si bien que l'existence d'une telle mise à jour ne peut être confirmée ici. La démarche concrète consiste à demander à un concessionnaire s'il en existe une pour un numéro de cadre donné avant de remplacer du matériel, et à relever le compteur kilométrique avant toute reprogrammation, pour la raison exposée dans compteur remis à zéro après une mise à jour.

Pages liées

La signification de chaque symbole affiché figure dans témoins du tableau de bord, et l'enregistreur qui partage la même application dans configuration de la dashcam DS900X.