Holgura del acelerador DS625X: el valor 2 a 4 mm y su ajuste
La zona muerta antes de que abra el gas en la DS625X, la holgura que prescribe el manual, el procedimiento de ajuste y las dos comprobaciones que deben seguirlo.
El síntoma procede de informes de usuarios; el remedio procede del manual, que indica con precisión tanto la cifra como el procedimiento.
El síntoma
Una zona muerta apreciable al inicio del recorrido del gas: el puño gira varios grados antes de que el motor responda. La conducción a baja velocidad se vuelve imprecisa, y una recogida suave desde gas cerrado resulta más difícil de lo debido, porque el conductor debe recuperar primero la holgura y luego se encuentra la respuesta de golpe.
La DS625X emplea un acelerador de cable y no electrónico, razón por la cual el manual contempla un ajuste.
La cifra que prescribe el manual
Holgura del cable de acelerador: de 2 a 4 mm.
La misma cifra rige para DS525X, 650DSX, DS800X Rally, FR150 y SR4 Max. La excepción de la gama es la 300 Rally, con de 2 a 6 mm.
El manual añade una segunda cifra, que se ajusta en la misma sesión y por la misma razón:
Holgura en el extremo de la maneta de embrague: de 5 a 8 mm.
A esta última el manual le asocia una advertencia: una holgura excesiva en la maneta de embrague conduce a desgaste o mal funcionamiento del conjunto de embrague y de la caja de cambios. Un embrague que no desembraga del todo arrastra en cada cambio.
El ajuste
El tensor se encuentra en el mando de gas, bajo un fuelle de goma.
- Retirar el fuelle de goma.
- Aflojar la contratuerca.
- Girar el tensor hasta que la holgura en el puño mida de 2 a 4 mm.
- Apretar la contratuerca.
- Colocar de nuevo el fuelle.
Las dos comprobaciones que el manual exige después
Ninguna es opcional, y la segunda es la que más importa.
El puño debe volver solo. Terminado el ajuste, el puño de gas debe cerrarse por sí mismo desde cualquier posición, sin acompañarlo. Un puño que se queda donde se deja se ha ajustado demasiado tenso o tiene un problema en el recorrido del cable, y un acelerador que no cierra es un asunto serio y no una molestia.
El ralentí no debe subir al girar el manillar. Con el motor al ralentí, el manillar se lleva a su tope izquierdo y después al derecho. El régimen de ralentí debe permanecer invariable en ambas posiciones. Si sube, el cable se ha recuperado en exceso y la dirección está abriendo el gas, situación peor que la zona muerta que se pretendía corregir.
Cuando la causa no es el cable
Un motor que titubea en lugar de no hacer nada a pequeñas aperturas es otro síntoma. Un filtro de aire obstruido altera primero la mezcla a pequeñas aperturas, y los regímenes de ralentí con los que juzgar si el motor se comporta con normalidad están en regímenes de ralentí y datos de motor.
Páginas relacionadas
El mismo síntoma en un modelo con idéntico mando por cable se trata en gas brusco en la DS800X Rally, y el resto de la ficha técnica está en la página del modelo DS625X.
Fuente
- Manual de usuario Voge DS625X (edicion EN), ajuste del puno de gas
- Manuales de usuario Voge DS525X, 650DSX, FR150 y SR4 Max, ajuste del cable de acelerador
Solo informativo; no es documentación oficial de Voge. Contraste cada valor con el manual oficial de su modelo y año antes de intervenir en la moto.
Lectura relacionada
Comprar una Voge de segunda mano: la lista de comprobaciones, modelo a modelo
Qué revisar antes de comprar una Voge de segunda mano: papeles y sellos de mantenimiento frente al plan de fábrica, llamadas a revisión, arranque en frío, cadena, frenos, neumáticos y dirección, y los puntos conocidos de cada modelo.
Esquemas eléctricos Voge: qué manual los incluye y en qué página
Dónde está el esquema eléctrico de 18 modelos Voge: la edición del manual de usuario que lo imprime, un enlace a la página exacta del PDF y las ediciones que no lo incluyen.
Llamadas a revisión de Voge: la campaña conocida y cómo comprobar tu moto
La única llamada a revisión de Voge encontrada en las bases públicas de seguridad, la del SR4 en España en 2024 por el control de tracción, y cómo comprobar si tu Voge tiene una revisión o campaña pendiente en la UE, Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Comentarios
Aún no hay comentarios.