Testigos del cuadro Voge y su significado

Casi todos los testigos del cuadro de una Voge se encienden al dar contacto. Se trata del autodiagnóstico de arranque y no de la señalización de una avería. Lo relevante es cuáles deben haberse apagado cuando la motocicleta circula y cuánto tiempo se concede a cada uno.

El autodiagnóstico de arranque

Al dar contacto, la instrumentación se alimenta y ejecuta una autocomprobación. Durante ella se iluminan el testigo de temperatura del refrigerante, el testigo de avería de motor, el testigo de ABS y el testigo de presión de aceite. El cuadro está demostrando que las lámparas y sus circuitos están intactos.

Cuándo debe apagarse cada testigo

Testigo	Debe apagarse
Avería de motor	De inmediato, al arrancar el motor
Temperatura del refrigerante	En cuanto concluye el autodiagnóstico
ABS	Cuando la moto rueda, hacia los 10 km/h
Control de tracción (TCS)	En cuanto concluye el autodiagnóstico

El testigo de ABS constituye la excepción que exige explicación. Su comprobación no puede completarse en parado porque depende de la velocidad de las ruedas. El manual de la 650DSX es explícito: el testigo se apaga cuando la velocidad alcanza los 10 km/h. Un testigo de ABS todavía encendido en un aparcamiento no constituye, por tanto, una avería, mientras que el mismo testigo encendido a 40 km/h sí lo es.

Las tres señales de avería

Testigo de avería de motor encendido tras el arranque. La gestión del motor ha registrado un fallo. La motocicleta suele seguir funcionando, con frecuencia en modo reducido, y el código almacenado debe leerse.

Testigo de ABS encendido por encima de 10 km/h, o parpadeando sin que se haya desconectado nada. La unidad de ABS no está operativa. La frenada continúa funcionando con absoluta normalidad pero sin antibloqueo, y la motocicleta debe llevarse a revisión. Un parpadeo lento y regular es otra cosa: es la señal que se da cuando el ABS ha sido desconectado de forma deliberada.

Testigo de control de tracción con parpadeo lento. El manual de la DS900X describe un parpadeo lento del testigo de TCS acompañando a una avería de ABS; un testigo de TCS parpadeante constituye, pues, un aviso de fallo y no el sistema en funcionamiento. Un destello breve durante una aceleración decidida sobre firme mojado indica lo contrario: allí el sistema está interviniendo según lo previsto.

La señal de bombilla fundida

Si se funde una bombilla del intermitente, o el circuito presenta una avería, la frecuencia de parpadeo aumenta. El comportamiento es intencionado y está documentado en el manual; constituye el primer aviso disponible de que un intermitente ha dejado de funcionar. Unos intermitentes repentinamente acelerados justifican una vuelta de inspección alrededor de la motocicleta.

Limpieza de la instrumentación

En cada uno de estos manuales figuran dos instrucciones, ambas referidas a la pantalla:

• No debe dirigirse agua a presión al cuadro de instrumentos.
• No deben emplearse gasolina, alcohol ni otros disolventes orgánicos sobre la pantalla. Ambos agrietan el plástico y borran la serigrafía.

El método completo consiste en un paño de microfibra húmedo.

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La distinción entre un ABS desconectado y uno averiado se trata en desactivar el ABS. Los testigos de refrigerante y de motor cuentan con páginas propias: testigo de temperatura del refrigerante y testigo de avería de motor. Documentos de origen: manual del propietario DS900X y manual del propietario 650DSX.