Modalità di guida Voge: selezione, impostazioni predefinite e differenze fra modelli

La selezione della modalità di guida su una Voge è soggetta a condizioni che il comando non lascia intuire. La moto deve essere ferma, e una delle modalità non resta selezionata dopo lo spegnimento del quadro.

DS900X: quattro modalità

La DS900X dispone di ROAD, RAIN, SPORT ed ENDURO. La selezione segue due regole:

• Con la moto ferma, una pressione breve del selettore alterna ROAD, RAIN e SPORT in qualunque ordine.
• Con la moto ferma, una pressione lunga da una qualsiasi delle tre seleziona ENDURO. Un'ulteriore pressione lunga riporta alla modalità precedente.

La moto deve essere a fermo. In movimento non avviene alcun cambio, il che spiega la maggior parte delle segnalazioni di selettore non funzionante.

ENDURO non viene mantenuta

Dopo la selezione di ENDURO, lo spegnimento e la riaccensione del quadro riportano la moto alla modalità precedente. Passando da ROAD a ENDURO e poi ruotando la chiave, viene quindi ripristinata ROAD.

L'effetto pratico è che ENDURO va riselezionata dopo ogni sosta con quadro spento. In un lungo tratto di sterrato con rifornimento intermedio la modalità andrà reimpostata, allo stesso modo in cui l'ABS disattivato si riattiva da solo.

DS625X e DS525X: due modalità e comandi separati

Questi modelli adottano una disposizione diversa. Una pressione breve del selettore alterna normale e sport, e a ogni avviamento la modalità predefinita è normale.

I manuali citano inoltre una modalità R. L'edizione francese precisa che tale modalità non è attiva sul mercato francese: è la spiegazione di una modalità presente nella documentazione ma non sulla moto.

Su questi modelli ABS e controllo di trazione non fanno parte della modalità di guida. Ciascuno ha un proprio pulsante, entrambi funzionano con pressione lunga ed entrambi tornano attivi a ogni accensione.

Ciò che i manuali definiscono e ciò che tacciono

I manuali nominano le modalità e ne descrivono la selezione. Non indicano che cosa una modalità modifichi: per nessuna di esse sono documentati mappatura del gas, potenza erogata, soglia del controllo di trazione o livello di intervento dell'ABS.

La differenza fra ROAD e RAIN non è dunque stabilita dalla documentazione del costruttore. Si può affermare che la scelta della modalità regola gli aiuti alla guida e non la configurazione meccanica della moto, e che nessuna modalità modifica l'aderenza disponibile.

Il menu della strumentazione

Accanto al selettore della DS900X si trova un menu che contiene due funzioni altrimenti difficili da individuare.

Impostazioni, secondo menu: lingua, unità metriche o imperiali, cambio pagina, azzeramento del parziale, orologio, connessione Bluetooth, abbinamento dei sensori di pressione e sincronizzazione della rubrica.

La mia moto: informazioni sul veicolo e numeri di versione. Una pressione lunga sul tasto su all'interno di questo menu cancella i promemoria di manutenzione, ossia azzera l'avviso di tagliando.

La voce di abbinamento dei sensori è il punto in cui i sensori TPMS vengono associati alla moto. Il manuale nomina la voce senza esporre una procedura: per montare sensori nuovi occorre procedere dal menu sulla moto oppure rivolgersi al concessionario.

Pagine collegate

La disattivazione dell'ABS è trattata a parte in disattivare l'ABS, mentre le soglie dell'avviso cambio marcia compaiono in cruise control DS900X. I dati dei modelli sono nelle pagine DS900X e DS625X; i documenti di riferimento sono il manuale d'uso DS900X e il manuale d'uso DS625X.