Voge sürüş modları: seçim, varsayılanlar ve model farkları

Voge'de sürüş modu seçimi, anahtarın kendisinden anlaşılmayan koşullara bağlıdır. Motosikletin durur hâlde olması gerekir ve modlardan biri kontak kapatıldıktan sonra seçili kalmaz.

DS900X: dört mod

DS900X'te ROAD, RAIN, SPORT ve ENDURO modları bulunur. Seçim iki kurala göre yapılır:

• Motosiklet durur hâldeyken, mod anahtarına kısa basış ROAD, RAIN ve SPORT arasında istenen sırayla geçiş sağlar.
• Motosiklet durur hâldeyken, bu üç moddan herhangi birinden uzun basış ENDURO'yu seçer. İkinci bir uzun basış önceki moda döndürür.

Motosikletin durmuş olması şarttır. Hareket hâlindeyken değişim gerçekleşmez; mod anahtarının tepki vermediğine dair bildirimlerin çoğu bundan kaynaklanır.

ENDURO korunmaz

ENDURO seçildikten sonra kontağın kapatılıp yeniden açılması, motosikleti önceki moda döndürür. ROAD'dan ENDURO'ya geçilip kontak çevrildiğinde ROAD geri gelir.

Pratik sonucu şudur: kontağın kapatıldığı her duraktan sonra ENDURO yeniden seçilmelidir. Yakıt molası içeren uzun bir toprak yol etabında mod moladan sonra yeniden ayarlanacaktır; devre dışı bırakılan ABS'nin kendini yeniden etkinleştirmesiyle aynı mantıktır.

DS625X ve DS525X: iki mod ve ayrı anahtarlar

Bu modellerde farklı bir düzen kullanılır. Mod anahtarına kısa basış, normal ve sport arasında geçiş yaptırır ve her çalıştırmada varsayılan normaldir.

Kılavuzlarda ayrıca bir R modu geçer. Fransızca baskı bu modun Fransa pazarında etkin olmadığını belirtir; dokümantasyonda görünen ancak motosiklette bulunmayan bir modun açıklaması budur.

Bu modellerde ABS ve çekiş kontrolü sürüş modunun parçası değildir. Her birinin kendi anahtarı vardır, ikisi de uzun basışla çalışır ve ikisi de her kontak açılışında etkin duruma döner.

Kılavuzların tanımladığı ve tanımlamadığı

Kılavuzlar modların adını verir ve nasıl seçileceklerini anlatır. Bir modun neyi değiştirdiğini belirtmezler: hiçbiri için gaz haritası, güç çıkışı, çekiş kontrolü eşiği veya ABS müdahale seviyesi belgelenmemiştir.

Dolayısıyla ROAD ile RAIN arasındaki fark üreticinin dokümantasyonuyla ortaya konmuş değildir. Söylenebilecek olan, mod seçiminin motosikletin mekanik yapılandırmasını değil sürücü destek sistemlerini ayarladığı ve hiçbir modun mevcut yol tutuşunu değiştirmediğidir.

Gösterge menüsü

DS900X'in mod anahtarının yanında, başka türlü bulunması güç iki işlevi barındıran bir menü yer alır.

Ayarlar, ikinci menü: dil, metrik veya imperial birim, sayfa değiştirme, kısmi kilometre sıfırlama, saat, Bluetooth bağlantısı, lastik basıncı sensörü eşleştirme ve telefon rehberi senkronizasyonu.

Motosikletim: araç bilgileri ve sürüm numaraları. Bu menü içinde yukarı tuşuna uzun basılması bakım işaretlerini siler; servis hatırlatıcısının sıfırlanması budur.

Lastik basıncı eşleştirme maddesi, TPMS sensörlerinin motosiklete tanıtıldığı yerdir. Kılavuz menü maddesinin adını verir ancak bir prosedür ortaya koymaz; yeni sensör takılması hâlinde menü üzerinden ilerlemek veya bayiye başvurmak gerekir.

İlgili sayfalar

ABS'nin devre dışı bırakılması ABS nasıl kapatılır sayfasında ayrıca ele alınmıştır; vites hatırlatıcı eşikleri DS900X hız sabitleyici sayfasındadır. Model verileri DS900X ve DS625X sayfalarında, kaynak dokümanlar ise DS900X kullanım kılavuzu ile DS625X kullanım kılavuzu sayfalarındadır.