Τρόποι οδήγησης Voge: επιλογή, προεπιλογές και διαφορές μοντέλων

Η επιλογή τρόπου οδήγησης σε μια Voge υπόκειται σε προϋποθέσεις που ο ίδιος ο διακόπτης δεν αποκαλύπτει. Η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι σταματημένη, ενώ ένας από τους τρόπους δεν παραμένει επιλεγμένος μετά το κλείσιμο του διακόπτη.

DS900X: τέσσερις τρόποι

Το DS900X διαθέτει ROAD, RAIN, SPORT και ENDURO. Η επιλογή ακολουθεί δύο κανόνες:

• Με τη μοτοσυκλέτα σταματημένη, σύντομο πάτημα του διακόπτη εναλλάσσει ROAD, RAIN και SPORT με οποιαδήποτε σειρά.
• Με τη μοτοσυκλέτα σταματημένη, παρατεταμένο πάτημα από οποιονδήποτε από τους τρεις επιλέγει ENDURO. Νέο παρατεταμένο πάτημα επαναφέρει τον προηγούμενο τρόπο.

Η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι ακίνητη. Εν κινήσει δεν πραγματοποιείται καμία αλλαγή, γεγονός που εξηγεί τις περισσότερες αναφορές περί διακόπτη που δεν ανταποκρίνεται.

Το ENDURO δεν διατηρείται

Μετά την επιλογή του ENDURO, το κλείσιμο και το άνοιγμα του διακόπτη επαναφέρουν τη μοτοσυκλέτα στον τρόπο που ίσχυε προηγουμένως. Η μετάβαση από ROAD σε ENDURO και στη συνέχεια το κλείσιμο του διακόπτη επαναφέρει επομένως το ROAD.

Πρακτικά, το ENDURO πρέπει να επιλέγεται ξανά μετά από κάθε στάση με κλειστό διακόπτη. Σε μεγάλη διαδρομή εκτός ασφάλτου με ενδιάμεσο ανεφοδιασμό ο τρόπος θα χρειαστεί νέα ρύθμιση μετά τη στάση, όπως ακριβώς το απενεργοποιημένο ABS επανενεργοποιείται από μόνο του.

DS625X και DS525X: δύο τρόποι και ξεχωριστοί διακόπτες

Τα μοντέλα αυτά χρησιμοποιούν διαφορετική διάταξη. Σύντομο πάτημα του διακόπτη εναλλάσσει normal και sport, ενώ σε κάθε εκκίνηση η προεπιλογή είναι το normal.

Τα εγχειρίδια αναφέρουν επιπλέον έναν τρόπο R. Η γαλλική έκδοση διευκρινίζει ότι ο τρόπος αυτός δεν είναι ενεργός στη γαλλική αγορά, γεγονός που εξηγεί την παρουσία ενός τρόπου στην τεκμηρίωση και την απουσία του από τη μοτοσυκλέτα.

Στα μοντέλα αυτά το ABS και ο έλεγχος πρόσφυσης δεν αποτελούν μέρος του τρόπου οδήγησης. Καθένα διαθέτει δικό του διακόπτη, αμφότερα λειτουργούν με παρατεταμένο πάτημα και αμφότερα επανέρχονται σε ενεργή κατάσταση σε κάθε άνοιγμα του διακόπτη.

Τι ορίζουν και τι παραλείπουν τα εγχειρίδια

Τα εγχειρίδια κατονομάζουν τους τρόπους και περιγράφουν την επιλογή τους. Δεν αναφέρουν τι μεταβάλλει ο κάθε τρόπος: για κανέναν δεν τεκμηριώνεται χάρτης γκαζιού, αποδιδόμενη ισχύς, όριο ελέγχου πρόσφυσης ή επίπεδο επέμβασης του ABS.

Η διαφορά ανάμεσα σε ROAD και RAIN δεν τεκμηριώνεται συνεπώς από τα έγγραφα του κατασκευαστή. Αυτό που μπορεί να δηλωθεί είναι ότι η επιλογή τρόπου ρυθμίζει τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και όχι τη μηχανική διαμόρφωση της μοτοσυκλέτας, και ότι κανένας τρόπος δεν μεταβάλλει τη διαθέσιμη πρόσφυση.

Το μενού των οργάνων

Δίπλα στον διακόπτη τρόπων του DS900X βρίσκεται μενού που περιέχει δύο λειτουργίες οι οποίες διαφορετικά εντοπίζονται δύσκολα.

Ρυθμίσεις, δεύτερο μενού: γλώσσα, μετρικές ή imperial μονάδες, αλλαγή σελίδας, μηδενισμός μερικών χιλιομέτρων, ρολόι, σύνδεση Bluetooth, αντιστοίχιση αισθητήρων πίεσης και συγχρονισμός τηλεφωνικού καταλόγου.

Η μοτοσυκλέτα μου: στοιχεία οχήματος και αριθμοί έκδοσης. Παρατεταμένο πάτημα του πάνω πλήκτρου μέσα σε αυτό το μενού σβήνει τους δείκτες συντήρησης, δηλαδή μηδενίζει την υπενθύμιση σέρβις.

Η καταχώριση αντιστοίχισης αισθητήρων είναι το σημείο όπου οι αισθητήρες TPMS συνδέονται με τη μοτοσυκλέτα. Το εγχειρίδιο κατονομάζει τη γραμμή χωρίς να παραθέτει διαδικασία, οπότε η τοποθέτηση νέων αισθητήρων απαιτεί είτε εργασία μέσα από το μενού είτε προσφυγή στην αντιπροσωπεία.

Σχετικές σελίδες

Η απενεργοποίηση του ABS εξετάζεται χωριστά στη σελίδα απενεργοποίηση ABS, ενώ τα όρια της ειδοποίησης αλλαγής σχέσης παρατίθενται στη σελίδα cruise control DS900X. Τα στοιχεία των μοντέλων βρίσκονται στις σελίδες DS900X και DS625X· τα έγγραφα αναφοράς είναι το εγχειρίδιο χρήσης DS900X και το εγχειρίδιο χρήσης DS625X.