Voge 525R vs 500R
Το 525R και το 500R δίπλα δίπλα: βασικά στοιχεία, μετά ελαστικά, υγρά, συντήρηση, διαστάσεις και φρένα όπως τα τυπώνει κάθε εγχειρίδιο χρήσης.
| Στοιχείο | 525R | 500R |
|---|---|---|
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | ||
| Κινητήρας | 494 cc liquid-cooled parallel twin, DOHC 8v, 68 x 68 mm, 11.5:1 | 471 cc liquid-cooled parallel twin, DOHC 8v, 67 x 68.8 mm, 10.7:1 |
| Ισχύς | 35 kW (47 hp) @ 8,500 rpm | 35 kW (47 hp) @ 8,500 rpm |
| Ροπή | 44.5 Nm @ 7,000 rpm | 43 Nm @ 7,000 rpm |
| Βάρος | 198 kg (unladen) | 198 kg (curb) |
| Ύψος σέλας | 785 mm | 785 mm |
| Ρεζερβουάρ | 17 L | 17.2 L |
| Πίεση ελαστικών (kPa) | ||
| Μόνος, εμπρός / πίσω | 220 / 220 | 220 / 220 |
| Με συνεπιβάτη, εμπρός / πίσω | 250 / 250 | 250 / 250 |
| Διαστάσεις ελαστικών και ζαντών | ||
| Εμπρός | 120/70 ZR17 M/C | 120/70 ZR17 M/C |
| Πίσω | 160/60 ZR17 M/C | 160/60 ZR17 M/C |
| Ζάντα εμπρός | 3.50 x 17 | - |
| Ζάντα πίσω | 4.50 x 17 | - |
| Λάδι κινητήρα και ψυκτικό | ||
| Λάδι κινητήρα | 2,5 L | 3,2 L |
| Βαθμός στο εγχειρίδιο | 10W/40 SG | 10W/40 SG |
| Ψυκτικό | - | 1,5 L |
| Ρεζερβουάρ | ||
| Ρεζερβουάρ (L) | 17 | 17.2 |
| Ρεζέρβα (L) | 2.0 | - |
| Ελάχ. οκτάνια | - | 92 |
| Διαστάσεις | ||
| Μεταξόνιο (mm) | 1445 | 1445 |
| Απόσταση εδάφους (mm) | 165 | 165 |
| Αναρτήσεις | ||
| Πιρούνι (mm) | ανάποδο, Ø 41 | - |
| Διαδρομή εμπρός (mm) | 109 | - |
| Πίσω | κεντρικό αμορτισέρ | - |
| Τιμή πίσω (mm) | 119 | - |
| Φρένα | ||
| Εμπρός (mm) | 298, διπλός δίσκος, διπλού εμβόλου | 298, διπλός δίσκος, διπλού εμβόλου |
| Πίσω (mm) | 240, μονού εμβόλου | 240, μονού εμβόλου |
| Κανάλια ABS | 2 | 2 |
| Αλυσίδα | ||
| Αλυσίδα | 520UX | 520UX |
| Κρίκοι | 116 ή 118, βλ. παρακάτω | 118 |
| Μπουζί | ||
| Διάκενο (mm) | - | 0,8 - 0,9 |
| Ρελαντί (σ.α.λ.) και κινητήρας | ||
| Στροφές ρελαντί | - | 1300 ± 100 |
| Ύψος σέλας | ||
| Ύψος σέλας (mm) | - | 785 |
| Βάρος και φορτίο | ||
| Μέγιστο βάρος | - | 348 kg |
Οι τιμές σε γκρι είναι ίδιες και στα δύο μοντέλα. Η παύλα σημαίνει ότι τα εγχειρίδια του ιστότοπου δεν δίνουν αυτή την τιμή για το μοντέλο. Κάθε τίτλος ομάδας οδηγεί στον οδηγό από όπου προέρχονται οι τιμές.