Βάρη Voge, ωφέλιμο φορτίο και όρια ανά άξονα

Το ωφέλιμο φορτίο αναζητείται κατά κανόνα μόνο αφού η μοτοσυκλέτα έχει αρχίσει να συμπεριφέρεται περίεργα με τις αποσκευές τοποθετημένες. Κάθε εγχειρίδιο τυπώνει την τιμή.

Οι τιμές

Μοντέλο	Βάρος σε τάξη πορείας	Ωφέλιμο φορτίο	Μέγιστο βάρος
DS900X	238 kg	205 kg	443 kg
DS800X Rally	213 kg	205 kg	432 kg
DS625X	206 kg	183 kg	389 kg
SR4 Max	214 kg	201 kg	415 kg
500DS	188 kg (ξηρό)	150 kg	318 kg
500R	-	-	348 kg
SR1	139 kg	168 kg	307 kg
SR450X	210 kg	150 kg	360 kg
SR3	165 kg	205 kg	370 kg
125R	136 kg	-	316 kg
300 Rally	158 kg	150 kg	318 kg
300DS	155 kg	-	320 kg
SR16	142 kg	168 kg	310 kg
525RR	198 kg	-	378 kg
250RR	155 kg	180 kg	335 kg
250 Rally	158 kg	190 kg	338 kg

Το ωφέλιμο φορτίο περιλαμβάνει καθετί που μεταφέρει η μοτοσυκλέτα πέραν του εαυτού της: αναβάτη, συνεπιβάτη, αποσκευές και κάθε εξοπλισμό που τοποθετήθηκε μετά την έξοδο από το εργοστάσιο.

Τα όρια ανά άξονα του DS900X

Το εγχειρίδιο του DS900X προχωρά περισσότερο και τυπώνει τιμές για κάθε άξονα:

	Όριο
Φορτίο εμπρός πλήμνης	161 kg
Φορτίο πίσω πλήμνης	282 kg

Το SR4 Max τυπώνει τιμές ανά άξονα που συμφωνούν. Το εγχειρίδιό του δίνει 148 kg εμπρός και 267 kg πίσω, που αθροίζουν ακριβώς το μέγιστο βάρος των 415 kg, ενώ 214 kg σε τάξη πορείας και 201 kg ωφέλιμο φορτίο καταλήγουν στο ίδιο νούμερο. Σε ένα σκούτερ ο πίσω άξονας φέρει κινητήρα, αναβάτη και συνεπιβάτη, γι' αυτό και η κατανομή είναι ακόμη πιο έντονη από του DS900X.

Και το DS800X Rally τυπώνει τιμές ανά άξονα, οι οποίες δεν συμφωνούν μεταξύ τους. Το εγχειρίδιό του δίνει 113 kg στην εμπρός πλήμνη και 114 kg στην πίσω, σύνολο 227 kg έναντι δηλωμένου μέγιστου βάρους 432 kg. Ο ίδιος πίνακας δίνει επίσης 213 kg σε τάξη πορείας και 205 kg ωφέλιμο φορτίο, που αθροίζουν 418 kg και όχι 432 kg. Οι τιμές παρατίθενται εδώ όπως είναι τυπωμένες, δεν μπορούν όμως να είναι όλες σωστές, και το μέγεθος στο οποίο βασίζεται κανείς είναι το μέγιστο βάρος.

Η διαφορά είναι το χρήσιμο στοιχείο. Ο πίσω άξονας είναι εγκεκριμένος για 75 τοις εκατό περισσότερο από τον εμπρόσθιο, γι' αυτό και οι αποσκευές τοποθετούνται χαμηλά και προς τα πίσω, και γι' αυτό ένας βαρύς σάκος ρεζερβουάρ μεταβάλλει την κατεύθυνση πολύ πριν πλησιάσει το συνολικό όριο.

Η αριθμητική στην πράξη

Με βάση το DS625X και τα 183 kg χωρητικότητάς του:

• Αναβάτης με εξοπλισμό: 85 kg
• Συνεπιβάτης με εξοπλισμό: 70 kg
• Βαλίτσα και πλαϊνά, άδεια: 12 kg
• Περιεχόμενο: 15 kg

Το σύνολο ανέρχεται σε 182 kg. Δύο ενήλικες και μια εβδομάδα ταξιδιού φέρνουν μια μεσαία adventure στο όριό της πριν φορτωθεί οτιδήποτε απρόσεκτα.

Τι προκαλεί η υπέρβαση

Τα ελαστικά επηρεάζονται πρώτα. Τα εγχειρίδια επαναλαμβάνουν την προειδοποίηση ότι η υπερφόρτωση οδηγεί σε αστοχία ελαστικού. Ένα λάστιχο φουσκωμένο για έναν αναβάτη και φορτωμένο για δύο δουλεύει ζεστό και κάμπτεται πέραν όσων αντέχει η κατασκευή του. Οι πιέσεις με συνεπιβάτη στη σελίδα πιέσεις ελαστικών ανά μοντέλο υπάρχουν ακριβώς για αυτή την περίπτωση.

Η ανάρτηση ακολουθεί. Προφόρτιση ρυθμισμένη για ένα άτομο και φορτωμένη για τρία καταναλώνει τη διαθέσιμη διαδρομή: η μοτοσυκλέτα κάθεται, η γεωμετρία ανοίγει και η ανάρτηση εξαντλεί τη διαδρομή της στις ανωμαλίες.

Τα φρένα ακολουθούν με τη σειρά τους. Η απόσταση ακινητοποίησης είναι ανάλογη της μάζας, και το σύστημα σχεδιάστηκε για το εγκεκριμένο βάρος.

Οι αναλογίες του SR1

Το SR1 αξίζει χωριστή αναφορά: 139 kg σε τάξη πορείας έναντι 168 kg ωφέλιμου φορτίου, ένα σκούτερ εγκεκριμένο να μεταφέρει περισσότερα από όσα ζυγίζει.

Αυτό είναι φυσιολογικό για την κατηγορία, σημαίνει όμως ότι πιέσεις και προφόρτιση μετρούν εδώ περισσότερο από ό,τι σε μια μεγάλη adventure, καθώς η αναλογική μεταβολή μεταξύ κενού και πλήρους φορτίου είναι πολύ μεγαλύτερη.

Πριν από μεγάλο ταξίδι

Το ζύγισμα αναβάτη και εξοπλισμού μαζί σε οικιακή ζυγαριά μία φορά αποτελεί χρήσιμη άσκηση, καθώς η τιμή υπερβαίνει συνήθως κατά δέκα κιλά την εικαζόμενη. Ο συνεπιβάτης και οι αποσκευές προστίθενται στη συνέχεια σωστά και συγκρίνονται με τον πίνακα αντί για μια εντύπωση.

Σχετικές σελίδες

Οι διαστάσεις και η απόσταση από το έδαφος βρίσκονται στη σελίδα διαστάσεις, μεταξόνιο και απόσταση από το έδαφος, και η διαδρομή ανάρτησης, την οποία καταναλώνει το φορτίο, στη σελίδα διαδρομή ανάρτησης και διάμετρος πιρουνιού.