Χωρητικότητα ρεζερβουάρ Voge, ρεζέρβα και ελάχιστος αριθμός οκτανίων

Τρεις τιμές καθορίζουν την απόσταση ανάμεσα σε δύο ανεφοδιασμούς: η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ, το σημείο στο οποίο η μοτοσυκλέτα αρχίζει να προειδοποιεί και η επιτρεπόμενη ποιότητα καυσίμου. Και οι τρεις περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο χρήσης, σε τρία διαφορετικά κεφάλαια.

Οι χωρητικότητες

Μοντέλο	Ρεζερβουάρ (L)	Ρεζέρβα (L)	Ελάχ. οκτάνια
DS800X Rally	24	-	-
525ACX	19	3.0	-
650DSX	18	3.0	95
DS625X	17.6	2.0	-
DS525X	17,6 ή 17,2	2.0	92
500DS	17.2	2.0	95
500R	17.2	-	92
525R	17	2.0	-
DS900X	17	-	-
300R	15	-	90
SR3	14	-	-
SR4 Max	13 ή 12,8	-	-
300 Rally	11 ή 15	-	-
125R	10	-	-
SR1 ADV	9	-	-
SR1	8	-	-
SR16	7.8	-	-
FR150	5.8	-	-
SR450X	18	-	-
300DS	16	-	-
525RR	17	-	-
250RR	13	-	-
250 Rally	11	-	-

Η παύλα δηλώνει ότι το εγχειρίδιο δεν τυπώνει την τιμή αυτή για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Η ρεζέρβα δεν αποτελεί χωριστό ρεζερβουάρ

Σε μοτοσυκλέτα με καρμπυρατέρ η στρόφιγγα ρεζέρβας κρατούσε ποσότητα φυσικά διαχωρισμένη. Κανένα από αυτά τα μοντέλα δεν διαθέτει τέτοια διάταξη. Η τιμή της ρεζέρβας είναι το επίπεδο στο οποίο η ένδειξη πέφτει στην τελευταία μπάρα και ανάβει η λυχνία· το καύσιμο παραμένει στο ίδιο ρεζερβουάρ.

Στο 525ACX και στο 650DSX το σημείο αυτό αντιστοιχεί σε 3 λίτρα, ενώ στα DS525X, DS625X, 525R και 500DS σε 2 λίτρα. Το εγχειρίδιο του SR4 Max το διατυπώνει διαφορετικά, προειδοποιώντας όταν απομένουν λιγότερα από 3 λίτρα.

Τα δύο λίτρα αντιστοιχούν σε μικρή απόσταση. Σε ένα DS625X, με την κατανάλωση που τυπώνεται στο ίδιο του το εγχειρίδιο, ισοδυναμούν με λίγο περισσότερο από 40 χιλιόμετρα, και μάλιστα με την προϋπόθεση ότι η αντλία μπορεί να τα αντλήσει όλα, κάτι που σε δρόμο με κλίση δεν συμβαίνει.

Η ποιότητα καυσίμου που απαιτεί κάθε μοντέλο

Όπου το εγχειρίδιο αναφέρει ελάχιστο αριθμό οκτανίων, η τιμή περιλαμβάνεται στον παραπάνω πίνακα. Το μοτίβο αξίζει προσοχής:

• Το 650DSX και το 500DS απαιτούν 95 οκτάνια ή περισσότερα και προδιαγράφουν αμόλυβδη E5.
• Το DS525X και το 500R απαιτούν 92 οκτάνια ή περισσότερα.
• Το 300R δέχεται άνω των 90.

Ο ανεφοδιασμός με υψηλότερο αριθμό οκτανίων από τον προδιαγεγραμμένο δεν προσφέρει όφελος. Τα οκτάνια μετρούν την αντίσταση στην αυτανάφλεξη και όχι το ενεργειακό περιεχόμενο, και κινητήρας ρυθμισμένος για 92 δεν αποδίδει μεγαλύτερη ισχύ με 98. Το αντίστροφο προκαλεί ζημιά: κάτω από την προδιαγεγραμμένη τιμή ο αισθητήρας κρούσης καθυστερεί την ανάφλεξη για να προστατεύσει τον κινητήρα, με αντίστοιχη απώλεια ισχύος και κατανάλωσης.

Όπου ο πίνακας φέρει παύλα, το εγχειρίδιο δεν αναφέρει τιμή. Τα 95 ικανοποιούν κάθε απαίτηση που τυπώνεται σε ολόκληρη τη γκάμα.

Τρεις τιμές που τα εγχειρίδια αμφισβητούν

DS525X, 17,6 ή 17,2 λίτρα. Η γαλλική έκδοση τυπώνει 17,6 και η ισπανική της ίδιας μοτοσυκλέτας 17,2. Τίποτε άλλο στα δύο βιβλία δεν επιλύει τη διαφορά.

SR4 Max, 13 ή 12,8 λίτρα. Το αγγλικό εγχειρίδιο δίνει 13 και το γαλλικό 12,8. Πρόκειται κατά πάσα πιθανότητα για στρογγυλοποίηση.

300 Rally, 11 ή 15 λίτρα. Το αγγλικό εγχειρίδιο τυπώνει 11 λίτρα στη σελίδα τεχνικών χαρακτηριστικών και η πορτογαλική έκδοση του ίδιου εγχειριδίου τυπώνει 15. Τέσσερα λίτρα σε μικρή μοτοσυκλέτα δεν συνιστούν στρογγυλοποίηση, και κανένα από τα δύο έγγραφα δεν προσδιορίζει ποιο ισχύει. Ένα γέμισμα από άδειο ρεζερβουάρ επιλύει το ζήτημα για τη συγκεκριμένη μηχανή.

Υπολογισμός αυτονομίας

Τα εγχειρίδια τυπώνουν την κατανάλωση δίπλα στη χωρητικότητα. Τα δύο στοιχεία μαζί δίνουν την τιμή που αναζητούν οι ιδιοκτήτες, εφόσον ο υπολογισμός αντιμετωπίζεται με προσοχή, καθώς η κατανάλωση αποτελεί αποτέλεσμα κύκλου έγκρισης και όχι εγγύηση:

• DS900X: 17 L με 5,3 L/100 km, περίπου 320 χιλιόμετρα.
• 650DSX: 18 L με 4,4 L/100 km, περίπου 400.
• 300R: 15 L με 3,4 L/100 km, περίπου 440.

Η οδική χρήση είναι απαιτητικότερη από τον κύκλο δοκιμής. Με φορτίο, με αντίθετο άνεμο ή σε γρήγορο ρυθμό, τιμή χειρότερη κατά 15 έως 25 τοις εκατό είναι ρεαλιστική, και η λυχνία ρεζέρβας αντιμετωπίζεται καλύτερα ως το τέλος του ρεζερβουάρ παρά ως αρχή περιθωρίου.

Σχετικές σελίδες

Οι ποσότητες και οι βαθμοί λαδιού κινητήρα, μαζί με τη χωρητικότητα ψυκτικού, παρατίθενται στη σελίδα βαθμοί και χωρητικότητες λαδιού κινητήρα. Τα στοιχεία κάθε μοντέλου βρίσκονται στις σελίδες μοντέλων.