Vidange d'huile et remplacement du filtre sur la Voge DS900X

La vidange sur la DS900X est une opération simple. L'essentiel des difficultés rencontrées tient à deux détails : la rondelle d'étanchéité du bouchon de vidange et l'exigence que la moto soit réellement verticale avant la lecture du niveau.

Les valeurs de couple sont répertoriées dans le tableau des couples DS900X. Elles doivent être recoupées avec le manuel livré avec la moto, les valeurs variant selon l'année modèle.

Préparation

Le moteur tourne trois à cinq minutes afin que l'huile circule librement, puis on le laisse reposer une minute. L'huile chaude s'écoule plus complètement mais présente un risque de brûlure ; l'huile tiède constitue le compromis approprié.

La moto est placée sur sa béquille centrale ou sur un lève-moto afin qu'elle repose à la verticale. Sur la béquille latérale, le niveau se lit haut et le moteur se trouve en conséquence sous-rempli.

Vidange

1. Placer le bac sous le carter.
2. Desserrer le bouchon de vidange à l'aide d'une clé six pans de 8 mm, puis le retirer à la main.
3. Laisser s'écouler au moins dix minutes. La dernière quantité sort lentement.
4. Monter une rondelle d'étanchéité neuve. La réutilisation de la rondelle d'origine constitue la cause la plus fréquente de suintement au bouchon.

Filtre

La cartouche se situe à l'avant du carter et retient une quantité d'huile appréciable ; un chiffon doit donc être à portée de main.

1. Dévisser l'ancienne cartouche avec la clé à filtre.
2. Nettoyer le plan d'appui.
3. Appliquer de l'huile fraîche sur le joint en caoutchouc du filtre neuf.
4. Le visser à la main jusqu'au contact du joint, puis serrer à la valeur du tableau des couples.

Remplissage

Le tableau des paramètres de la DS900X indique une capacité d'huile de 3,2 litres. L'huile est ajoutée lentement, en s'arrêtant environ 200 ml avant cette quantité. Le bouchon de remplissage est remis, le moteur tourne une minute puis est coupé ; après deux minutes supplémentaires, le voyant de niveau se lit moto verticale.

Le niveau est amené au milieu du voyant. Un excès de remplissage est plus dommageable qu'un léger manque : il met le carter en pression et peut refouler de l'huile dans la boîte à air.

Après l'intervention

• La zone sous la moto doit être vérifiée après le premier trajet, à la recherche de gouttes.
• Le rappel d'entretien se remet à zéro depuis le menu de l'instrumentation lorsque la moto en enregistre un.
• L'huile usagée est déposée dans un point de collecte et non évacuée dans les égouts.

Pages liées

Les grades et capacités d'huile du reste de la gamme sont répertoriés dans grades et capacités d'huile moteur, et la révision à laquelle le plan prévoit la vidange dans programme d'entretien Voge. La remise à zéro du rappel est décrite dans modes de conduite Voge.