DS900X με μικρή ισχύ: οι δύο αιτίες και τι άλλο ελέγχεται

Το κεφάλαιο διάγνωσης κατονομάζει ακριβώς δύο αιτίες για κινητήρα που δείχνει χωρίς τόνο, και η συντομία αυτού του καταλόγου αποτελεί από μόνη της πληροφορία: καμία από τις δύο δεν είναι μηχανική βλάβη.

Η πρώτη αιτία: το φίλτρο αέρα

Το εγχειρίδιο ρωτά αν το στοιχείο του φίλτρου είναι καθαρό. Ένα βουλωμένο φίλτρο στερεί αέρα από τον κινητήρα ακριβώς εκεί όπου γίνεται αντιληπτή η απώλεια, δηλαδή στις υψηλές στροφές και με τέρμα γκάζι, επειδή εκεί η απαίτηση του κινητήρα σε αέρα είναι μέγιστη και ένα φίλτρο που επαρκεί στο μισό γκάζι παύει να επαρκεί.

Είναι το πρώτο σημείο προς εξέταση επειδή είναι φθηνό, γρήγορο και η συχνότερη αιτία. Το πρόγραμμα συντήρησης εναλλάσσει έλεγχο, καθαρισμό και αντικατάσταση στα επτά σέρβις και είναι η μόνη γραμμή του προγράμματος που το κάνει, γεγονός που αποτυπώνει ότι ένα χάρτινο στοιχείο καθαρίζεται μία ή δύο φορές προτού βουλώσουν οι ίνες. Η μέθοδος, μαζί με τον λόγο για τον οποίο το φύσημα γίνεται από την καθαρή πλευρά προς τα έξω, βρίσκεται στη σελίδα φίλτρο αέρα.

Όταν η μοτοσυκλέτα κινείται σε σκονισμένους ή χωματόδρομους, το διάστημα υποδιπλασιάζεται. Το φίλτρο είναι το εξάρτημα που καταγράφει πού πηγαίνει πραγματικά η μηχανή.

Η δεύτερη αιτία: το υψόμετρο

Η άλλη αιτία που δίνει το εγχειρίδιο είναι η οδήγηση σε μεγάλο υψόμετρο. Ο αραιός αέρας μεταφέρει λιγότερο οξυγόνο, άρα καίγεται λιγότερο καύσιμο και παράγεται λιγότερη ισχύς. Δεν πρόκειται για βλάβη και καμία ρύθμιση δεν τη διορθώνει.

Ένας κινητήρας με ψεκασμό αντισταθμίζει μέρος της διαφοράς, καθώς το σύστημα δοσομετρεί καύσιμο με βάση τον αέρα που πραγματικά μετρά και όχι με βάση μια υποτιθέμενη ποσότητα. Δεν μπορεί να την αντισταθμίσει ολόκληρη, επειδή ο αέρας απλώς δεν υπάρχει.

Πώς ξεχωρίζουν

	Φίλτρο αέρα	Υψόμετρο
Πού εμφανίζεται η απώλεια	Παντού, μέγιστη σε υψηλές στροφές και τέρμα γκάζι	Μόνο καθώς ο δρόμος ανεβαίνει
Με τον χρόνο	Χειροτερεύει σταδιακά	Αμετάβλητη· επανέρχεται στην κοιλάδα
Λύση	Καθαρισμός ή αντικατάσταση του στοιχείου	Καμία

Τι άλλο τεκμηριώνει το εγχειρίδιο ως απορρόφηση ισχύος

Τα σημεία αυτά δεν βρίσκονται κάτω από αυτή την επικεφαλίδα, αλλά αναφέρονται αλλού στο ίδιο εγχειρίδιο και αξίζουν εξέταση πριν από επίσκεψη σε αντιπροσωπεία.

Το φίλτρο καυσίμου. Το πρόγραμμα το αντικαθιστά σε κάθε σέρβις από το δεύτερο και μετά. Στα μοντέλα αυτά βρίσκεται μέσα στο ρεζερβουάρ, όπου δεν δέχεται ποτέ μια τυχαία ματιά, και ένα μερικώς βουλωμένο φίλτρο εμφανίζεται ως κινητήρας που δουλεύει καθαρά με λίγο γκάζι και σβήνει ή πλατσουρίζει υπό φορτίο. Το σύμπτωμα ξεχωρίζει από εκείνο του φίλτρου αέρα επειδή χειροτερεύει με την απαίτηση καυσίμου και όχι με τις στροφές.

Υπερβολικά τεντωμένη αλυσίδα. Το εγχειρίδιο δηλώνει ευθέως ότι η υπερβολική τάση αυξάνει την αντίσταση στη μετάδοση της ισχύος, πέρα από το ότι μειώνει τη ζωή της αλυσίδας. Η τιμή τζόγου για το μοντέλο αυτό είναι 35 έως 45 mm, μετρημένη στο πιο τεντωμένο σημείο, και η διαδικασία βρίσκεται στη σελίδα τζόγος αλυσίδας, ρύθμιση και λίπανση.

Το μπουζί. Το πρόγραμμα το αντικαθιστά στο τέταρτο και στο έβδομο σέρβις και το ελέγχει στα περισσότερα από τα υπόλοιπα. Ένα μπουζί στο τέλος της ζωής του δίνει αδύναμο σπινθήρα υπό την αυξημένη πίεση θαλάμου με τέρμα γκάζι, ενώ παραμένει επαρκές σε χαμηλό φορτίο, κάτι που αναπαράγει το ίδιο σύμπτωμα. Η ανάγνωση ενός χρησιμοποιημένου μπουζί βρίσκεται στη σελίδα μπουζί και διάκενο ηλεκτροδίων.

Ο επιλεγμένος τρόπος οδήγησης. Το DS900X προσφέρει ROAD, RAIN, SPORT και ENDURO, και η ένδειξη τρόπου στο όργανο δείχνει ποιος ισχύει. Τι αλλάζει κάθε τρόπος εξετάζεται στη σελίδα τρόποι οδήγησης, όπου παρατίθενται και τα όρια της ίδιας της τεκμηρίωσης του κατασκευαστή.

Όταν η αιτία δεν είναι καμία από αυτές

Ένας κινητήρας χωρίς τόνο στο επίπεδο της θάλασσας, με καθαρό φίλτρο, σωστά τεντωμένη αλυσίδα και καλό μπουζί, ανήκει στη λυχνία βλάβης κινητήρα και όχι σε αυτόν τον κατάλογο. Αν η λυχνία εκείνη εμφανίστηκε κάποια στιγμή, τα δύο είναι κατά πάσα πιθανότητα η ίδια βλάβη, και το εγχειρίδιο την κατευθύνει σε αντιπρόσωπο αντί σε λύση στην άκρη του δρόμου. Βλέπε λυχνία βλάβης κινητήρα.

Σχετικές σελίδες

Το πλήρες πρόγραμμα σέρβις βρίσκεται στη σελίδα τι ζητά η Voge σε κάθε σέρβις, και τα δεδομένα κινητήρα του μοντέλου στη σελίδα στροφές ρελαντί και δεδομένα κινητήρα.