Μπαταρία Voge: αφαίρεση, φόρτιση και τι μηδενίζεται

Δύο λεπτά αφιερωμένα στη σειρά των εργασιών αποτρέπουν ένα βραχυκύκλωμα, και η γνώση του τι σβήνει μια αποσύνδεση αποτρέπει ένα απόγευμα απορίας για το γιατί η οθόνη δείχνει περίεργα.

Η σειρά και ο λόγος της

Αφαίρεση: πρώτα ο αρνητικός, έπειτα ο θετικός. Τοποθέτηση: πρώτα ο θετικός, έπειτα ο αρνητικός.

Ο λόγος είναι το κλειδί. Με το αρνητικό καλώδιο ήδη αποσυνδεδεμένο, ένα κλειδί που ακουμπά το πλαίσιο ενώ γίνεται εργασία στον θετικό πόλο δεν προκαλεί τίποτα. Με τον αρνητικό ακόμη συνδεδεμένο, η ίδια αστοχία αποτελεί πλήρες βραχυκύκλωμα στους πόλους της μπαταρίας.

Ο διακόπτης κλείνει και η μοτοσυκλέτα μένει χωρίς τάση πριν αγγιχτεί οποιοσδήποτε πόλος.

Δύο λεπτομέρειες από το εγχειρίδιο

Η βίδα ξαναβιδώνεται στη μπαταρία πριν αυτή βγει. Μια βίδα πόλου που πέφτει μέσα στο πλαίσιο κατά την αφαίρεση σπάνια ανακτάται.

Η μπαταρία κρατιέται όρθια. Αναποδογυρισμένη, ο ηλεκτρολύτης βγαίνει από την οπή εξαερισμού.

Μια ακόμη προειδοποίηση αφορά τον καθαρισμό: η μπαταρία παράγει υδρογόνο, οπότε κρατιέται μακριά από πηγές θερμότητας, ενώ το σκούπισμα με στεγνό πανί μπορεί να δημιουργήσει στατικό σπινθήρα. Το εγχειρίδιο ζητά νωπό πανί.

Η φόρτιση: οι τιμές που δίνει το εγχειρίδιο

Η μπαταρία αυτών των μοντέλων δεν απαιτεί συντήρηση. Η στάθμη του ηλεκτρολύτη και η πυκνότητά του δεν χρειάζονται έλεγχο· η κατάσταση φόρτισης χρειάζεται.

Το όριο είναι 12,6 V μετρημένα με κλειστό διακόπτη. Κάτω από αυτή την τιμή το εγχειρίδιο συνιστά φόρτιση.

	Τιμή
Τάση φόρτισης	14,5 ± 0,3 V συνεχούς
Ρεύμα φόρτισης	έως 1 A, σταθερό
Διάρκεια φόρτισης	6 έως 8 ώρες

Το κύκλωμα της μοτοσυκλέτας αποσυνδέεται πριν αρχίσει η φόρτιση, και η υπερφόρτιση αποφεύγεται καθώς μειώνει τη ζωή της μπαταρίας αντί να την αυξάνει. Το εγχειρίδιο συνιστά επίσης τη φόρτιση μιας καινούριας μπαταρίας για 30 λεπτά πριν από την πρώτη χρήση, αναφέροντας ότι αυτό βελτιώνει τη διάρκεια ζωής της.

Γιατί μια μπαταρία αδειάζει χωρίς βλάβη

Δύο τιμές του εγχειριδίου εξηγούν τα περισσότερα παράπονα για μπαταρία που δεν κρατά φόρτιση.

Η αυτοεκφόρτιση διπλασιάζεται για κάθε άνοδο 15 °C. Μια μοτοσυκλέτα σταματημένη σε ζεστό γκαράζ χάνει φορτίο σαφώς ταχύτερα από την ίδια μηχανή σε δροσερό χώρο.

Οι σύντομες διαδρομές δεν επιστρέφουν όσα καταναλώνει η εκκίνηση. Το σύστημα φόρτισης αναπληρώνει τη μπαταρία κατά την παρατεταμένη κίνηση. Μια χρήση από μικρές διαδρομές την αφήνει σε μόνιμο έλλειμμα: πρόκειται για τρόπο χρήσης και όχι για βλάβη.

Μια συναφής προειδοποίηση αξίζει προσοχή σε ψυχρά κλίματα: μια ανεπαρκώς φορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει, πράγμα που καταστρέφει το κέλυφος και παραμορφώνει τους πόλους. Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία αντέχει τις χαμηλές θερμοκρασίες.

Τι σβήνει μια αποσύνδεση

Η επανασύνδεση της μπαταρίας μηδενίζει ρυθμίσεις που στη συνέχεια εκλαμβάνονται συχνά ως βλάβες:

Οι ενδείξεις πίεσης ελαστικών εξαφανίζονται. Οι αποθηκευμένες τιμές σβήνονται. Επανέρχονται από μόνες τους, αλλά μόνο πάνω από τα 25 km/h, καθώς οι αισθητήρες δεν εκπέμπουν σε στάση. Μια κενή ένδειξη TPMS στο γκαράζ μετά από αλλαγή μπαταρίας είναι φυσιολογική, και για να συμπληρωθεί αρκεί μια διαδρομή ως το τέλος του δρόμου. Βλέπε γιατί το ταμπλό δείχνει κόκκινο ελαστικό.

Η σύζευξη της κάμερας και της εφαρμογής χάνεται. Η κάμερα επανασυνδέεται μέσω της εφαρμογής VOGE ώστε να συμφωνήσει ξανά η ώρα της με το όργανο. Βλέπε σύζευξη Bluetooth.

Το ρολόι είναι λάθος. Ρυθμίζεται από το μενού του οργάνου.

Εκκίνηση με εξωτερική τροφοδοσία

Το εγχειρίδιο επιτρέπει εξωτερική τροφοδοσία, με όρους που αποκλίνουν από τη συνήθη πρακτική και αξίζει να τηρηθούν κατά γράμμα.

1. Μόνο πλήρως μονωμένοι ακροδέκτες με ελατήριο, ώστε να μην προκύψει ακούσιος σπινθήρας μεταξύ των καλωδίων.
2. Ο θετικός της εξωτερικής μπαταρίας συνδέεται στον θετικό της μπαταρίας της μοτοσυκλέτας.
3. Ο αρνητικός της εξωτερικής μπαταρίας συνδέεται σε μεταλλικό σημείο του κινητήρα ως γείωση, και όχι στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας της μοτοσυκλέτας. Η μπαταρία εκλύει υδρογόνο, και αυτή η διάταξη απομακρύνει από αυτήν τον σπινθήρα της τελευταίας σύνδεσης.
4. Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος, αφήνονται να περάσουν αρκετά λεπτά πριν από νέα προσπάθεια, για την προστασία κινητήρα και μπαταρίας.
5. Πριν αφαιρεθούν τα καλώδια, ο κινητήρας αφήνεται να δουλέψει λίγα λεπτά. Έπειτα αποσυνδέονται πρώτα ο αρνητικός και η γείωση, και τελευταίος ο θετικός.

Μια μπαταρία που χρειάστηκε βοηθητική εκκίνηση θα τη χρειαστεί ξανά. Στη συνέχεια φορτίζεται σωστά ή αντικαθίσταται, καθώς πίσω από τα ηλεκτρικά παράπονα σε αυτές τις μοτοσυκλέτες βρίσκεται συχνότερα μια αδύναμη μπαταρία παρά κάποια πραγματική βλάβη. Βλέπε η μοτοσυκλέτα δεν παίρνει μπρος.

Αξεσουάρ και μπαταρία

Το εγχειρίδιο θέτει ένα όριο που παραβλέπεται εύκολα κατά την τοποθέτηση εξοπλισμού: ηλεκτρικά αξεσουάρ υψηλής κατανάλωσης δεν επιτρέπονται, ενώ εκείνα χαμηλής κατανάλωσης συνδέονται στον σύνδεσμο που προβλέπεται γι' αυτόν τον σκοπό στη μοτοσυκλέτα, κατόπιν συνεννόησης με σημείο σέρβις Voge.

Ένα αξεσουάρ συνδεδεμένο απευθείας στη μπαταρία παρακάμπτει τόσο την προστασία των ασφαλειών όσο και τον διακόπτη ανάφλεξης: έτσι βρίσκεται μια μοτοσυκλέτα άδεια μετά από μια εβδομάδα ακινησίας.

Πριν από περίοδο αποθήκευσης

Το εγχειρίδιο είναι σαφές. Ο αρνητικός πόλος αποσυνδέεται για κάθε παρατεταμένη ακινησία, καθώς τα εξαρτήματα του κυκλώματος καταναλώνουν ρεύμα διαρκώς. Για αποθήκευση άνω του ενός μήνα η μπαταρία φορτίζεται πλήρως, αποσυνδέονται και οι δύο πόλοι, φυλάσσεται σε χώρο πάνω από 0 °C και φορτίζεται κάθε μήνα.

Η πλήρης διαδικασία βρίσκεται στη σελίδα προετοιμασία μιας Voge για τον χειμώνα.

Σχετικές σελίδες

Όταν ένα κύκλωμα είναι νεκρό αντί για αδύναμο, οι τιμές ασφαλειών βρίσκονται στη σελίδα τιμές ασφαλειών ανά μοντέλο, και τα συμπτώματα στη σελίδα καμένες ασφάλειες και ηλεκτρικές βλάβες.