Το Voge DS900X δεν παίρνει μπρος: ασφάλειες, κωδικοί κλειδιού και έλεγχοι

Το εγχειρίδιο ξεχωρίζει δύο καταστάσεις που οι χρήστες περιγράφουν συνήθως με τα ίδια λόγια: έναν κινητήρα που γυρίζει χωρίς να παίρνει μπρος και μια μοτοσυκλέτα που δεν ανοίγει καθόλου. Οι έλεγχοι διαφέρουν, και ο διακόπτης keyless αναφέρει τις δικές του βλάβες με κωδικό που αξίζει να διαβαστεί πριν αγγιχτεί οτιδήποτε.

Η μοτοσυκλέτα δεν ανοίγει

Αν το πάτημα του διακόπτη δεν δίνει καμία απόκριση, τη διάγνωση τη φέρει η κόκκινη λυχνία πάνω στον ίδιο τον διακόπτη. Το εγχειρίδιο ορίζει τρεις κωδικούς:

Κόκκινη λυχνία	Σημασία
3 αναβοσβήματα	Απέτυχε η ασύρματη επικοινωνία κλειδιού και μοτοσυκλέτας
4 αναβοσβήματα	Απέτυχε η εξουσιοδότηση του immobilizer
5 αναβοσβήματα	Η κλειδαριά τιμονιού δεν λειτουργεί σωστά

Για τα τρία αναβοσβήματα το εγχειρίδιο δίνει τρεις αιτίες:

• Το κλειδί βρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη από 1,3 m από τον διακόπτη. Το εγχειρίδιο αναφέρει αυτή την απόσταση ως την ισχύουσα όσο η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε χρήση.
• Ισχυρές ραδιοπαρεμβολές κοντά. Η λύση είναι να πλησιάσει το κλειδί και να γίνει νέο άνοιγμα.
• Η μπαταρία του κλειδιού έχει εξαντληθεί. Στην περίπτωση αυτή, το πάτημα ενός κουμπιού στο τηλεχειριστήριο δίνει αισθητά αδύναμη ένδειξη.

Εκκίνηση με άδειο κλειδί

Το εγχειρίδιο δίνει διαδικασία αντί να αφήσει τη μοτοσυκλέτα ακινητοποιημένη. Το κλειδί ακουμπά πάνω στον φωτεινό δακτύλιο του διακόπτη και η μοτοσυκλέτα ανοίγει. Από εκείνο το σημείο ο κινητήρας μπορεί να πάρει μπρος εφόσον το κλειδί δεν απομακρυνθεί από τον διακόπτη. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, το κλειδί μπορεί να απομακρυνθεί και η μοτοσυκλέτα να χρησιμοποιηθεί κανονικά.

Δύο συναφείς συμπεριφορές αξίζει να είναι γνωστές. Όταν η μοτοσυκλέτα ανοίγει με το κλειδί ακουμπισμένο στον διακόπτη αλλά ο κινητήρας δεν πάρει μπρος, κλείνει μόνη της μετά από ένα λεπτό. Και όταν η γλώσσα της κλειδαριάς τιμονιού δεν βγαίνει, το εγχειρίδιο ζητά να ελεγχθεί πρώτα η ασφάλεια· αν αυτή είναι εντάξει, το θέμα πηγαίνει σε σημείο σέρβις.

Το τηλεχειριστήριο διαθέτει επίσης λειτουργία αναζήτησης: σύντομο πάτημα του αριστερού κουμπιού αναβοσβήνει τα φλας δέκα φορές, με εμβέλεια 30 m σε ανοιχτό χώρο και μικρότερη όπου ο χώρος δεν είναι ανοιχτός.

Ο κινητήρας γυρίζει αλλά δεν παίρνει μπρος

Οι μανδαλώσεις προηγούνται. Εμποδίζουν την εκκίνηση εκ σχεδιασμού και εξηγούν τις περισσότερες αναφορές μοτοσυκλέτας που δεν παίρνει μπρος:

• Όταν η μοτοσυκλέτα είναι σε ταχύτητα, η μανέτα συμπλέκτη πρέπει να κρατιέται τραβηγμένη.
• Το πλαϊνό σταντ πρέπει να είναι ανεβασμένο.
• Ο διακόπτης στάσης κινητήρα πρέπει να βρίσκεται στη θέση λειτουργίας.

Ακολουθούν τα δύο βασικά που κατονομάζει το εγχειρίδιο: επαρκές καύσιμο στο ρεζερβουάρ και επαρκής φόρτιση στη μπαταρία.

Ο κινητήρας παίρνει μπρος δύσκολα αντί να είναι νεκρός

Το εγχειρίδιο δίνει τρεις ξεχωριστές αιτίες για αυτή την κατάσταση:

• Ψυχρός καιρός. Το γκάζι στρέφεται ελαφρώς ενώ ενεργεί η μίζα.
• Απώλεια φόρτισης μπαταρίας. Μια μπαταρία με αρκετό φορτίο για να γυρίσει τη μίζα μπορεί να παραμένει υπερβολικά αδύναμη ώστε να τροφοδοτήσει σωστά την ανάφλεξη και την αντλία καυσίμου. Οι τιμές φόρτισης και το όριο των 12,6 V βρίσκονται στη σελίδα αφαίρεση μπαταρίας, φόρτιση και τι μηδενίζεται.
• Λάδι που έχει γίνει υπερβολικά παχύρρευστο. Παλιό λάδι, ή λάδι τύπου ακατάλληλου για τη θερμοκρασία, δυσκολεύει την περιστροφή του κινητήρα. Οι τύποι και οι ποσότητες βρίσκονται στη σελίδα τύποι και ποσότητες λαδιού κινητήρα.

Το όριο που θέτει το ίδιο το εγχειρίδιο

Το κεφάλαιο διάγνωσης κλείνει με μια προειδοποίηση που αξίζει να επαναληφθεί: λανθασμένοι έλεγχοι και ρυθμίσεις μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στη μοτοσυκλέτα και να κρύψουν την πραγματική βλάβη, ενώ οι εργασίες που γίνονται έτσι μένουν εκτός εγγύησης. Αν η παραπάνω σειρά δεν εντοπίσει την αιτία, το εγχειρίδιο κατευθύνει τον ιδιοκτήτη σε αντιπρόσωπο.

Σχετικές σελίδες

Όταν η μοτοσυκλέτα παίρνει μπρος αλλά η λυχνία βλάβης παραμένει αναμμένη, η περίπτωση εξετάζεται στη σελίδα λυχνία βλάβης κινητήρα. Όταν ένα κύκλωμα είναι νεκρό αντί για αδύναμο, οι τιμές ασφαλειών βρίσκονται στη σελίδα τιμές ασφαλειών ανά μοντέλο.