Voge DS900X kırmızı lastik uyarısı: TPMS eşikleri

Bozuk bir şey yoktur. Gösterge tam olarak kılavuzun tarif ettiği gibi davranmaktadır ve kullandığı eşikler, aynı kılavuzun sürüş için belirlediği basınçlardan hayli geniştir.

DS900X eşikleri

Tekerlek	Kırmızıya döner	Beyaza döner
Ön	1,9 bar altında veya 2,9 bar üstünde	2,0 bar üstünde veya 2,7 bar altında
Arka	2,1 bar altında veya 3,1 bar üstünde	2,2 bar üstünde veya 2,9 bar altında

525 R ve 525 ACX iki tekerleğe tek bir değer çifti uygular: gösterge 1,9 bar ve altında ya da 2,9 bar ve üstünde değişir.

Göstergenin neden yetersiz göründüğü

DS900X kılavuzu tek kişilik sürüş için önde 2,2 bar, arkada 2,5 bar belirler. Ön uyarı ise 1,9 bara kadar hiç belirmez.

Bu, doğru basıncın 0,3 bar altına kadar hiçbir uyarı olmaması demektir. Bir lastik gözle görülür ölçüde inik olabilir, direksiyon ağırlaşmış ve omuzlar aşınıyor olabilir, gösterge yine de beyaz kalır. Sistem bir basınç ölçer değil, bir patlak alarmıdır. Manometre gerekli olmaya devam eder; her modelin doğru değerleri lastik basınçları sayfasındadır.

Kırmızı eşik ile beyaz eşik arasındaki boşluk kasıtlıdır. Bu boşluk olmasaydı basınç tek bir değeri her geçtiğinde gösterge iki durum arasında gidip gelir ve uyarı anlamsızlaşırdı.

Bir lastik kırmızıya döndüğünde

1. Güvenli bir yerde durun ve lastiğe bakın. Yavaş bir patlak ile soğuk bir sabah göstergede aynı görünür.
2. Manometreyle ölçün; gösterge yalnızca bir eşiğin aşıldığını bildirir.
3. Şişirildikten sonra basıncı tutuyorsa izleyin. Bir gün içinde yeniden kırmızıya dönen bir lastikte, görünüşü ne olursa olsun bir patlak vardır.

Basınç sıcaklıkla da düşer: her 10 °C için yaklaşık 0,1 bar. Soğuk bir gece dışarıda kalan bir motosiklet, hiçbir sorun olmadan sabah kırmızı gösterebilir.

Rakam yerine kırmızı çubuk

Gösterge, basıncın görünmesi gereken yerde kırmızı bir çubuk gösteriyorsa kılavuz açıktır: bu, inik bir lastiği değil izleme sistemindeki bir arızayı ifade eder. Gösterge o sensörden hiçbir sinyal almamaktadır.

Olağan nedenler şunlardır: ömrünü tamamlamış bir sensör pili, lastik değişimi sırasında zarar görmüş bir sensör ya da sensörler yeniden tanıtılmadan makineler arasında değiştirilmiş jantlar.

Garajda değerin neden görünmediği

Kılavuz, bir sensörün yalnızca 25 km/s üzerinde ve basınç değiştiğinde yayın yaptığını belirtir. Duran bir motosiklette boş bir değer bu nedenle normaldir ve değerler sürüşün birkaç yüz metresinde belirir.

Aynı davranış, elektrik sisteminde yapılan her işten sonraki boş göstergeyi de açıklar: akünün sökülmesi kayıtlı değerleri siler ve motosiklet hareket ettiğinde bunlar kendiliğinden geri gelir. Bu durum akü sökme ve sıfırlananlar sayfasında ele alınmıştır.

Motosiklet hareket ettiği hâlde hiç belirmeyen bir değer bayi ziyaretini hak eder. Kısa bir sürüşün ardından beliren bir değer ise sistemin tasarlandığı gibi çalıştığını gösterir.

İlgili sayfalar

Bu basınçların uygulandığı lastik ölçüleri model model lastik ölçüleri sayfasında, çift kişilik basınçları gerekli kılan yükler ise ağırlıklar, yük kapasitesi ve aks limitleri sayfasındadır.