Voge hava filtresi: temizlik, değişim ve aralıklar

Hava filtresi, motosikletin çalışma biçimi üzerinde en büyük etkiye sahip en ucuz parçasıdır ve bakım planı onu diğer tüm kalemlerden farklı ele alır.

Plan temizlik ile değişimi dönüşümlü uygular

Servis	1	2	3	4	5	6	7
Hava filtresi elemanı	I	C	R	C	R	C	R

Kontrol, temizlik, değişim, temizlik, değişim, temizlik, değişim. Planda bu şekilde dönüşümlü ilerleyen tek kalem budur; nedeni, kâğıt bir elemanın lifleri sıkışıp temizlik etkisini yitirmeden önce bir ya da iki kez temizlenebilmesidir.

300 serisi motor daha sıkı ele alınır. Servis kılavuzu filtrenin her 1.000 km'de temizlenmesini ve bir plana göre değil hasar gördüğünde değiştirilmesini ister. Zor çalışan, küçük filtreli küçük bir motordur.

Tıkalı bir filtre arızalanmadan önce ne yapar

Motoru durdurmaz. Motorun zengin çalışmasına yol açar; çünkü enjeksiyon sistemi, artık elde edemediği bir hava akışına göre yakıt ölçmektedir. Zengin çalışan bir motor:

• ilk olarak devrin üst tarafında güç kaybeder
• daha fazla yakıt tüketir
• bujiyi kirletir; siyah ve kurumlu buji görünümü budur
• egzozdaki katalizörün ömrünü kısaltır

DS900X kılavuzu, gücü düşmüş bir motor için verdiği yalnızca iki nedenden birini kirli hava filtresi olarak adlandırır. Diğeri, giderilemeyecek olan rakımdır. Motorda güç kaybı sayfasına bakınız.

Elemanın doğru temizlenmesi

1. Yönü not edilir. Filtreler yönlüdür ve ters takılması sızdırmazlığı ortadan kaldırır.
2. Gevşek toz önce silkelenir; elemanın konulacağı tezgâha değil bir çöp kabına.
3. Temiz taraftan dışarı doğru, düşük basınçla üflenir. Kirli taraftan üflemek kiri elemanın derinine iter.
4. Işığa tutulur. Işık artık geçmiyorsa temizlik faydasını tüketmiştir ve eleman değişmelidir.
5. Erişim varken kutu ve emme yolu incelenir. Orada bulunan her şey motora girer.

Kâğıt eleman su veya yakıtla yıkanmaz. Temiz görünecek, yapısını yitirmiş olacaktır.

Kutunun yerine takılması

Bazı modellerde hava filtresi kutusunun bağlantı elemanlarının gerçek tork değerleri vardır: 650DSX'te kapak vidaları 2 Nm, kutuyu gaz kelebeği gövdesine bağlayan cıvatalar 6 Nm ister. Değerlerin küçük olmasının bir nedeni vardır; kutu plastiktir ve fazla sıkılan bir vida dişini açtığı yuvayı çatlatır, bu da filtre bakımını yeni bir filtre kutusuna dönüştürür.

Kutu keçelerinin şasiye oturması kontrol edilir. Filtrenin akış aşağısındaki bir hava kaçağı, filtrelenmemiş havayı doğrudan motora alır; bu, tıkalı filtreden daha kötü bir durumdur.

Aralığın yarıya indirildiği durumlar

Tozlu güzergâhlar, çakıl yollar, kurak yazlar ve trafiğin arkasında geçen uzun şehir içi kullanımlar filtreyi planın varsaydığından hızlı yükler. Bu koşullarda aralık yarıya indirilir ve eleman kontrol edilir; çünkü motosikletin gerçekte nerelerde kullanıldığını kaydeden parça filtredir.

İlgili sayfalar

Tam servis programı Voge bakım programı sayfasında, zengin karışıma işaret eden buji görünümü ise bujiler ve elektrot aralıkları sayfasındadır.