Shifter Voge DS900X : conditions de fonctionnement et réglages

Le shifter permet de passer un rapport sans actionner le levier d'embrayage et sans fermer les gaz. Le système équipe certaines versions de la DS900X et pas d'autres ; lorsqu'il est absent, le manuel impose l'usage du levier d'embrayage à chaque changement de rapport.

Comment le système détecte le passage

Le shifter lit la position de l'axe de sélecteur. Lorsque le sélecteur est chargé, le système reconnaît qu'un passage a commencé et transmet un signal au calculateur moteur, qui interrompt la transmission pendant l'intervalle nécessaire à la boîte pour achever le crabotage.

Les gaz n'étant pas fermés, la poussée n'est pas rompue comme lors d'un passage embrayé. C'est là l'intérêt pratique : en côte ou lors d'un dépassement, la moto continue de tirer pendant toute la durée du passage.

La condition de fonctionnement

Le shifter ne fonctionne qu'au-dessus de 2 000 tr/min, sur tous les rapports. Le manuel l'énonce sans réserve.

En dessous de ce régime, le système n'intervient pas. Un passage sans embrayage effectué à 1 800 tr/min est donc un passage non assisté, et la dureté qui en résulte tient à ce que la boîte travaille sans la brève coupure de couple qu'elle attend. Sous 2 000 tr/min, le levier d'embrayage doit être utilisé.

Garde du levier d'embrayage : 5 à 8 mm

Le manuel prescrit une garde de 5 à 8 mm mesurée à l'extrémité du levier d'embrayage et précise qu'une garde excessive provoque usure et dysfonctionnement de l'embrayage comme du mécanisme de sélection. Ce réglage agit donc directement sur le shifter.

Pour le régler :

1. Retirer le soufflet en caoutchouc du tendeur.
2. Desserrer le contre-écrou.
3. Tourner le tendeur jusqu'à obtenir une garde de 5 à 8 mm à l'extrémité du levier.
4. Serrer le contre-écrou.
5. Remettre le soufflet en place.

Position du sélecteur

La hauteur du sélecteur est déterminée par une biellette placée entre deux contre-écrous hexagonaux, et le manuel indique que ce réglage est prévu pour être adapté à la position du pilote :

1. Desserrer les deux écrous hexagonaux qui bloquent la biellette de sélection.
2. Tourner la biellette jusqu'à amener le sélecteur à une hauteur confortable.
3. Resserrer les deux écrous.

Un sélecteur réglé trop bas produit un mouvement hésitant et partiellement chargé, c'est-à-dire l'entrée que le système reconnaît le moins bien. Ce que lit le capteur d'axe, c'est un mouvement franc du sélecteur.

Les rétrogradages

Le manuel décrit le système en termes généraux et n'annonce pas de fonction en rétrogradage. Tant que le comportement n'a pas été vérifié sur la moto concernée, l'embrayage doit être utilisé pour rétrograder.

L'instruction générale du manuel sur les passages reste valable : avant d'engager un rapport inférieur, réduire la vitesse et monter en régime ; avant d'engager un rapport supérieur, augmenter la vitesse et réduire le régime.

Pages liées

Les flèches de rappel de rapport au tableau de bord reposent sur leurs propres seuils de régime et constituent une fonction distincte ; elles sont décrites dans régulateur de vitesse DS900X. Les caractéristiques complètes du modèle figurent sur la page du modèle DS900X et le document source est le manuel d'utilisation DS900X.