Quickshifter Voge DS900X: συνθήκες λειτουργίας και ρύθμιση

Το quickshifter επιτρέπει την αλλαγή σχέσης χωρίς χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη και χωρίς κλείσιμο του γκαζιού. Το σύστημα υπάρχει σε ορισμένες εκδόσεις του DS900X και απουσιάζει από άλλες· όπου λείπει, το εγχειρίδιο απαιτεί τη χρήση της μανέτας συμπλέκτη σε κάθε αλλαγή.

Πώς ανιχνεύει το σύστημα την αλλαγή

Το quickshifter διαβάζει τη θέση του άξονα επιλογής σχέσεων. Όταν φορτωθεί η λεβιέ, το σύστημα αναγνωρίζει ότι η αλλαγή ξεκίνησε και στέλνει σήμα στην ηλεκτρονική μονάδα του κινητήρα, η οποία διακόπτει τη μετάδοση για το διάστημα που χρειάζεται το κιβώτιο ώστε να ολοκληρώσει την εμπλοκή.

Επειδή το γκάζι δεν κλείνει, η ώθηση δεν διακόπτεται όπως σε αλλαγή με συμπλέκτη. Αυτό είναι το πρακτικό όφελος: σε ανηφόρα ή σε προσπέραση η μοτοσυκλέτα εξακολουθεί να τραβάει καθ' όλη τη διάρκεια της αλλαγής.

Η συνθήκη λειτουργίας

Το quickshifter λειτουργεί μόνο πάνω από τις 2.000 στροφές, σε όλες τις σχέσεις. Το εγχειρίδιο το δηλώνει χωρίς επιφύλαξη.

Κάτω από αυτό το όριο το σύστημα δεν επεμβαίνει. Μια αλλαγή χωρίς συμπλέκτη στις 1.800 στροφές είναι επομένως αλλαγή χωρίς υποβοήθηση, και η σκληρότητα που προκύπτει οφείλεται στο ότι το κιβώτιο δουλεύει χωρίς τη στιγμιαία διακοπή ροπής που αναμένει. Κάτω από τις 2.000 στροφές πρέπει να χρησιμοποιείται η μανέτα συμπλέκτη.

Τζόγος μανέτας συμπλέκτη: 5 έως 8 mm

Το εγχειρίδιο ορίζει τζόγο 5 έως 8 χιλιοστών, μετρημένο στο άκρο της μανέτας συμπλέκτη, και διευκρινίζει ότι υπερβολικός τζόγος προκαλεί φθορά και δυσλειτουργία τόσο στον συμπλέκτη όσο και στον μηχανισμό επιλογής σχέσεων. Η ρύθμιση επηρεάζει επομένως άμεσα το quickshifter.

Η ρύθμιση γίνεται ως εξής:

1. Αφαιρείται το λαστιχένιο κάλυμμα από τον ρυθμιστή.
2. Χαλαρώνεται το κόντρα παξιμάδι.
3. Ο ρυθμιστής περιστρέφεται μέχρι ο τζόγος στο άκρο της μανέτας να είναι 5 έως 8 χιλιοστά.
4. Σφίγγεται το κόντρα παξιμάδι.
5. Επανατοποθετείται το λαστιχένιο κάλυμμα.

Θέση της λεβιέ ταχυτήτων

Το ύψος της λεβιέ καθορίζεται από ράβδο σύνδεσης ανάμεσα σε δύο εξαγωνικά κόντρα παξιμάδια, και το εγχειρίδιο αναφέρει ότι η ρύθμιση προβλέπεται να προσαρμόζεται στη θέση οδήγησης:

1. Χαλαρώνονται τα δύο εξαγωνικά παξιμάδια που ασφαλίζουν τη ράβδο επιλογής.
2. Η ράβδος περιστρέφεται μέχρι η λεβιέ να βρεθεί σε άνετο ύψος.
3. Σφίγγονται και τα δύο παξιμάδια.

Λεβιέ ρυθμισμένη πολύ χαμηλά παράγει διστακτική, μισοφορτωμένη κίνηση, δηλαδή ακριβώς την είσοδο που το σύστημα αναγνωρίζει δυσκολότερα. Ο αισθητήρας του άξονα διαβάζει αποφασιστική κίνηση της λεβιέ.

Οι υποβιβασμοί

Το εγχειρίδιο περιγράφει το σύστημα με γενικούς όρους και δεν δηλώνει λειτουργία υποβιβασμού. Έως ότου επιβεβαιωθεί η συμπεριφορά στη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, στους υποβιβασμούς πρέπει να χρησιμοποιείται ο συμπλέκτης.

Η γενική οδηγία του εγχειριδίου για τις αλλαγές παραμένει σε ισχύ: πριν από την επιλογή μικρότερης σχέσης μειώνεται η ταχύτητα και ανεβαίνουν οι στροφές· πριν από την επιλογή μεγαλύτερης σχέσης αυξάνεται η ταχύτητα και μειώνονται οι στροφές.

Σχετικές σελίδες

Τα βέλη ειδοποίησης αλλαγής σχέσης στα όργανα λειτουργούν με δικά τους όρια στροφών και αποτελούν ξεχωριστή λειτουργία· περιγράφονται στη σελίδα cruise control DS900X. Τα πλήρη τεχνικά στοιχεία του μοντέλου βρίσκονται στη σελίδα μοντέλου DS900X και το έγγραφο αναφοράς είναι το εγχειρίδιο χρήσης DS900X.