Voge DS525X 4.000 dev/dak titreşimi ve TPMS kopmaları

Üretici bülteni değil kullanıcı bildirimleri. İkisi de mekanik bir arızayla ilişkilendirilmemiştir ve kılavuz ikincisini çözen işlemi içerir.

4.000 dev/dak civarında titreşim

Kullanıcılar, 4.000 dev/dak civarındaki dar bir bantta gidondan ve basamaklardan gelen bir vızıltı bildirir. DS525X motoru, 68 mm'ye 68 mm, 494 cc'lik paralel ikiz silindirlidir ve 8.500 dev/dak'ta 35 kW, 7.000 dev/dak'ta 44,5 Nm üretir. Bu aralığın alt ortasındaki bir bant, ne yazık ki son viteste olağan bir seyir hızına denk düşer.

Bir özelliği arızadan ayırt etmek:

• Bir özellik, bandın iki yanında pürüzsüzdür, tekrarlanabilirdir ve motosiklet yeniyken de aynıdır.
• Bir arıza zamanla kötüleşir, belirli bir motor devrinde değil belirli bir yol hızında ortaya çıkar ya da bir sesle birlikte gelir.

Bir özellikse gidon ucu ağırlıkları ve daha yumuşak bir elcik bileşimi keskinliğini alır. Yakın zamanda değiştiyse motordan şüphelenmeden önce üç şey kontrol edilir:

• Zincir. DS525X kılavuzu 20 ila 30 mm boşluk belirtir; ayar somunları 22 Nm, arka aks 95 Nm'dir. Gergin bir zincir tahrikin her düzensizliğini şasiye aktarır. Yöntem zincir boşluğu, ayar ve yağlama sayfasındadır.
• Tekerlek balansı, özellikle bir lastik değişiminden sonra.
• Tork tablosunda listelenen bağlantı elemanları, DS525X tork değerleri sayfasında.

Lastik basıncı göstergesinin yaptığı

DS525X göstergesi iki tekerlek için tek bir eşik çifti kullanır: basınç 1,9 bar veya altında ya da 2,9 bar veya üstünde olduğunda lastik simgesi ve F ya da R işareti yanıp söner ve uyarı belirir.

Kılavuzun önerdiği basınçlar tek kişilik sürüşte önde ve arkada 2,2 bar, yolcuyla önde ve arkada 2,5 bar'dır. Dolayısıyla uyarı, bir lastik tek kişilik değerin 0,3 bar altına düşene kadar belirmez; manometre gerekli olmaya devam eder. Her modelin önerilen basınçları model model lastik basınçları sayfasındadır.

Bir sensör koptuğunda

Gösterge zaman zaman bir tekerleği kaybeder ve değer göstermez.

Sensör pili. Sensörler, pil ömrü yıllarla ölçülen kapalı ünitelerdir ve giderek sıklaşan bir kopma genellikle ömrünün sonuna yaklaşan bir pildir.

Motosiklet uzun süre beklemiştir. Sensörler motosiklet hareket ederken bildirim yapar; DS900X kılavuzu o model için eşik olarak 25 km/s verir. Garajda eksik olup birkaç yüz metre sonra beliren bir değer normaldir.

Tekerlek ya da lastik değişmiştir. Lastik takımı sırasında yerinden oynayan bir sensör gösterge ile eşleşmesini kaybedebilir; kılavuz yeniden nasıl eşleştirileceğini tarif eder.

Kılavuzdaki eşleştirme işlemi

1. Ayarlar menüsüne girmek için onay tuşuna uzun basın ve lastik basıncı eşleştirmeyi seçin. Ön ve arka işaretler birlikte yanıp söner.
2. Ön ya da arka tekerleği seçmek için aşağı tuşuna kısa basın.
3. Eşleştirmeyi başlatmak için onay tuşuna kısa basın. 60 saniyelik bir geri sayım başlar.
4. Geri sayım sırasında o lastikten biraz hava bırakın; bu, sensörün yayın yapmasını sağlar. Eşleştirme başarılı olduğunda gösterge bunu teyit eder.
5. Eşleştirme 60 saniye içinde başarısız olursa yeniden denemek için onay tuşuna kısa basın.
6. Lastik işaretlerine dönün ve kaydetmek için çıkın.

Ardından lastik manometreyle doğru basınca yeniden şişirilir; çünkü eşleştirme sırasındaki değer bir ayar değildir.

Eşleştirmeden sonra sıcak bir motosiklette yol hızında süren bir kopma bayi ziyaretini hak eder.

İlgili sayfalar

Ayrı ön ve arka eşikleriyle DS900X'teki aynı türden gösterge DS900X kırmızı lastik uyarısı sayfasında ele alınmıştır.