Voge zincir boşluğu: değerler, ayar ve yağlama

Fazla gergin ayarlanmış bir zincir, biraz gevşek bırakılmış olandan daha fazla hasar verir. Aşırı gerginlik şanzıman çıkış mili rulmanını sürekli yükler ve süspansiyon sıkıştıkça salıncak mili, çıkış mili ve arka aks hizadan çıktığı için bu yük daha da artar. Kılavuzlar kuralın iki yanını da belirtir: gevşek bir zincir dişliden çıkarak arka tekerleği kilitleyebilir, gergin bir zincir ise ömrünü kısaltır ve güç yutar.

Model model boşluk değerleri

Alt kolun ortasından dikey olarak ölçülür.

Model	Boşluk	Zincir
DS900X	35 - 45 mm	525UXI, 122 bakla
DS800X Rally	35 - 45 mm	525SX2, 122 bakla
DS625X	20 - 30 mm	520, 114 bakla
DS525X	20 - 30 mm	520, 118 bakla
525R	20 - 30 mm	520, 118 bakla
525ACX	20 - 30 mm	520, 118 bakla
500DS	20 - 30 mm	520, 118 bakla
300 Rally	20 - 30 mm veya 30 - 40 mm	520, 106 bakla
650DSX	20 - 30 mm veya 45 - 55 mm	520, 116 bakla
300DS	10 - 20 mm	-
R125	10 - 20 mm	-
FR150	10 - 15 mm	124 bakla

Kılavuzların kendi içinde çeliştiği yerler

İki modelde iki farklı değer basılıdır ve hiçbiri baskı hatası sayılamaz.

650DSX. İngilizce baskı zincir bölümünde 20-30 mm verir. Aynı motosikletin Fransızca baskısı, yanında aynı ayar ve aks torklarıyla birlikte 45-55 mm verir. Aradaki fark bir yuvarlama farkı olamayacak kadar büyüktür.

300 Rally. Kılavuzdaki işlem, zincirin ortasından ölçülen 30-40 mm ister. Aynı kılavuzun teknik özellikler tablosu 20-30 mm basar. Fransızca baskı üçüncü bir okuma ekler: metni 10-20 mm isterken aynı metnin yanındaki kendi çizimi 30-40 mm gösterir.

İkisi çeliştiğinde uygulanacak değer, motosikletle birlikte verilen baskıdaki değerdir; bayi bunu şasi numarası üzerinden doğrulayabilir. Yapılabilecek iki hatadan daha az yıkıcı olanı gevşek taraftır: aşırı gergin bir zincir çıkış mili rulmanını bozar ki bu bir motor onarımıdır, makul sınırlar içinde biraz gevşek bir zincir ise dişlileri aşındırır.

Doğru ölçüm

En gergin noktadan ölçün. Zincirler eşit aşınmaz. Motosiklet adım adım ileri yuvarlanır ve en gergin konum bulunana kadar yaklaşık her 20 cm'de bir boşluk kontrol edilir; ayar bu noktada yapılır. En gevşek noktasına göre değere ayarlanan bir zincir, geri kalan her yerde fazla gergindir.

Kılavuzun belirttiği koşula uyun. DS900X kılavuzu motosikletin sehpası üzerinde dik durmasını ister; 300 Rally kılavuzu ise ölçümü yan ayak üzerindeki motosiklette tarif eder. İki konumda okuma farklı çıkar, dolayısıyla tablodaki değer yalnızca o kılavuzun belirttiği konum için geçerlidir.

Ölçüm, üzerinde sürücü olmadan, alt kolun ortasından alınır.

Ayar

1. Arka aks somununu gevşetin.
2. Her iki ayar civatasını da aynı miktarda çevirin. Eşit olmayan ayar arka tekerleği hizadan çıkarır; bu, dişlileri tek taraftan aşındırır ve motosikletin yamuk gitmesine yol açar.
3. Ayar plakalarındaki çizgileri salıncak üzerindekilerle iki tarafta da hizalayın. Bu işaretler tam da bunun için vardır ve tur saymaktan daha güvenilirdir.
4. Boşluğu yeniden kontrol edin, ardından aks somununu aşağıdaki değerle sıkın.
5. Boşluğu bir kez daha kontrol edin. Aks yerine oturdukça değer genellikle biraz değişir.

Model	Ayar somunu	Arka aks somunu
DS900X	-	100 ± 7 Nm
DS800X Rally	18 ± 1,8 Nm	105 ± 7 Nm
DS625X	22 Nm	95 Nm
DS525X	22 Nm	95 Nm
650DSX	14 Nm	95 Nm
525R	14 Nm	95 Nm
525ACX	14 Nm	95 Nm
FR150	-	75 ± 7,5 Nm

Yağlama

Zincir, sürüşten önce değil sonra, ılıkken yağlanır. Ilık metal yağı plakaların arasına çeker; soğuk metal ise yağı yüzeyde tutar ve ilk birkaç kilometrede yağ savrulur.

• Yalnızca O-ringli veya keçeli zincirler için satılan yağ kullanılır. Kılavuzlar, çözücü ya da katkı içeren yağların O-ringlere zarar verdiğini belirtir; ringler bozulduğunda pimlerin içine hapsedilmiş gres kaçar ve zincirin ömrü biter.
• Yağ, tekerlek döndürülürken alt kolun iç yüzüne uygulanır; böylece makaralara olduğu kadar dişli dişlerine de ulaşır.
• Uygulamadan sonra fazlası silinir. Plakaların dışında kalan yağ toz toplar.
• Sürüşten önce birkaç dakika beklenir, aksi hâlde yağın çoğu arka tekerleğe savrulur.

Zincire özel yağ bulunamadığında 650DSX kılavuzu yüksek viskoziteli SAE 90 dişli yağını ikame olarak kabul eder.

Kılavuzların yasakladıkları

• Tel fırça. O-ringlere doğrudan zarar verir.
• Basınçlı yıkama. Su keçelerin ardına zorlanır ve arkadaki gres kaybolur.
• Uçucu çözücüler, tiner ve benzin dâhil. Keçeleri tahrip ederler.

Yıkama su veya nötr temizleyiciyle yapılır; zincir hemen ardından kurutulur ve sonra yağlanır. Islak bırakılan bir zincir bir gün içinde plakaların arasından paslanır.

Bu modellerde zincir değişimi ev işi değildir

Bu gamda kullanılan zincirler sonsuz tiptir; perçinli birleştirme baklası taşır ve açılır bakla yoktur. Kılavuzlar açıktır: perçinli baklanın yerine klipsli açılır bakla takılmamalıdır ve kötü perçinlenmiş bir birleşim kullanımda ayrılır. Değişim doğru perçin takımını gerektirir; dişliler kontrol edilir ve genellikle zincirle birlikte değiştirilir, çünkü aşınmış bir dişli yeni zinciri kısa sürede bitirir.

Bakım planının kendisi de süresiz ayar değil değişim öngörür: zincir dördüncü ve yedinci serviste R olarak işaretlidir.

İlgili sayfalar

Gamın tamamı için zincir ölçüleri ve bakla sayıları Voge zincir ölçüleri ve bakla sayıları sayfasında, zincirin hangi serviste geldiği ise Voge'nin her serviste istedikleri sayfasındadır.