Λυχνία θερμοκρασίας DS900X: η σειρά ενεργειών

Θέμα τεκμηριωμένο από το εγχειρίδιο και όχι από αναφορές χρηστών. Το εγχειρίδιο αντιμετωπίζει την προειδοποίηση ως δύο ξεχωριστές καταστάσεις, και η διαφορά τους καθορίζει αν η λύση είναι ένα μπουκάλι ψυκτικού ή ένα συνεργείο.

Τι δηλώνει η λυχνία

Ο κινητήρας υπερθερμαίνεται. Το εγχειρίδιο αναφέρει τη συνέπεια χωρίς περιστροφές: η συνέχιση της πορείας μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.

Η σειρά που δίνει το εγχειρίδιο

1. Διακόπτεται η πορεία και σβήνει αμέσως ο κινητήρας, και παραμένει σβηστός ώσπου να σβήσει η λυχνία.
2. Μόλις η μοτοσυκλέτα κρυώσει, ελέγχονται η στάθμη ψυκτικού και το ψυγείο.
3. Αν η στάθμη είναι χαμηλή, το δοχείο διαστολής συμπληρώνεται ώστε να βρεθεί μεταξύ των ενδείξεων LOWER και UPPER.

Ο έλεγχος που υποδεικνύει βλάβη του συστήματος

Το εγχειρίδιο δίνει μία διάγνωση που λύνει το ζήτημα επιτόπου:

Αν η προειδοποίηση θερμοκρασίας εμφανιστεί ενώ το βεντιλατέρ του ψυγείου δεν γυρίζει, η βλάβη βρίσκεται στο σύστημα ψύξης και όχι στη στάθμη του ψυκτικού. Πρόκειται για θέμα συνεργείου, το οποίο καμία συμπλήρωση δεν πρόκειται να λύσει.

Το βεντιλατέρ είναι ένα από τα έξι ρελέ του μοντέλου, μαζί με εκείνα του ψεκασμού, της αντλίας καυσίμου, της μίζας, του διακόπτη ανάφλεξης και του διακόπτη στάσης. Ένα βεντιλατέρ που δεν γυρίζει έχει αιτία κάπου ανάμεσα στον αισθητήρα θερμοκρασίας, το ρελέ, την ασφάλεια και το ίδιο το μοτέρ: στοιχεία που διαγιγνώσκονται και δεν μαντεύονται.

Όταν η θερμοκρασία ανεβαίνει στην κίνηση

Πριν εμφανιστεί η προειδοποίηση, το εγχειρίδιο προτείνει τρία μέτρα για βουλωμένο ψυγείο ή ανεπαρκή ποσότητα ψυκτικού:

• Μειώνεται το φορτίο της μοτοσυκλέτας, ώστε ο κινητήρας να παράγει λιγότερη θερμότητα.
• Σε ακινητοποιημένη κίνηση, ο κινητήρας αφήνεται στο ρελαντί. Δεν δίνεται γκάζι: αυτό παράγει περισσότερη και όχι λιγότερη θερμότητα, και σε στάση δεν υπάρχει ροή αέρα να την απομακρύνει.
• Αν κανένα από τα δύο δεν ρίξει τη θερμοκρασία, ο κινητήρας σβήνει και ειδοποιείται σημείο σέρβις.

Μια έμφραξη μπροστά από το ψυγείο ανήκει στην ίδια κατηγορία. Το εγχειρίδιο κατονομάζει άμμο και πέτρες σφηνωμένες στο σώμα του ψυγείου, και σε μηχανή που χρησιμοποιείται εκτός δρόμου αξίζει μια ματιά εκεί πριν αποσυναρμολογηθεί οτιδήποτε.

Ο σωστός έλεγχος της στάθμης

Ο έλεγχος και η τυχόν συμπλήρωση γίνονται στο δοχείο διαστολής, και οι συνθήκες μετρούν:

• Ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός και κρύος. Το ψυκτικό διαστέλλεται όταν ζεσταθεί, οπότε μια ένδειξη με ζεστό κινητήρα δεν είναι η πραγματική στάθμη.
• Η μοτοσυκλέτα κρατιέται όρθια, όχι στο πλαϊνό σταντ.
• Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων LOWER και UPPER.
• Η υπερπλήρωση δεν επιτρέπεται. Πάνω από την ένδειξη UPPER το ψυκτικό ξεχειλίζει από τον σωλήνα καθώς διαστέλλεται εν λειτουργία, με κίνδυνο εγκαύματος.

Η πλήρης διαδικασία βρίσκεται στη σελίδα έλεγχος και συμπλήρωση ψυκτικού.

Οι δύο περιπτώσεις που το εγχειρίδιο δεν αναθέτει στον ιδιοκτήτη

Εντελώς στεγνό δοχείο διαστολής. Αν το δοχείο έχει αδειάσει τελείως, το εγχειρίδιο ορίζει ότι δεν γεμίζεται από τον ιδιοκτήτη. Έχει μπει αέρας στο σύστημα ψύξης και πρέπει να εξαερωθεί· η προσθήκη ψυκτικού χωρίς εξαέρωση αφήνει θύλακα αέρα, και ο κινητήρας υπερθερμαίνεται ξανά με ένα δοχείο που πλέον δείχνει γεμάτο.

Δοχείο που χρειάζεται επανειλημμένες συμπληρώσεις. Το εγχειρίδιο είναι σαφές: οι συχνές συμπληρώσεις δηλώνουν βλάβη του συστήματος ψύξης. Σε σφραγισμένο κύκλωμα το ψυκτικό δεν εξατμίζεται. Μια στάθμη που πέφτει φεύγει από κάπου, και τα σημεία από τα οποία φεύγει, ένα κολάρο, το στεγανό της αντλίας νερού, το ψυγείο ή η φλάντζα κεφαλής, διαφέρουν τεράστια σε κόστος αποκατάστασης και στο πόσο μπορεί να συνεχιστεί η χρήση.

Ένα ζεστό σύστημα δεν ανοίγεται ποτέ. Το καπάκι πίεσης κρατά το ψυκτικό πάνω από το ατμοσφαιρικό σημείο βρασμού του, και η εκτόνωση αυτής της πίεσης το εκτοξεύει έξω.

Σχετικές σελίδες

Το διάστημα αλλαγής ψυκτικού, που το πρόγραμμα ορίζει στο έβδομο σέρβις και στα δύο έτη όποιο συμπληρωθεί πρώτο, βρίσκεται στη σελίδα τι ζητά η Voge σε κάθε σέρβις. Ανάλογη αναφορά σε άλλο μοντέλο υπάρχει στη σελίδα 650DSX, προειδοποίηση υψηλής θερμοκρασίας στην επιτάχυνση.