Voge SR4 Max çekiş kontrolü, yakıt göstergesi ve kavrama

SR4 Max hakkındaki kullanıcı anlatılarında üç şikâyet tekrarlanır. Hiçbiri mekanik bir arızayla ilişkilendirilmemiştir ve kılavuz her birini, anlatıların düşündürdüğünden daha fazla açıklar.

Çekiş kontrolü sert müdahale ediyor

Kullanıcılar gücün yumuşakça azaltılmak yerine keskin biçimde kesildiğini, en çok da ıslak parke taşında, boyalı yol çizgilerinde ve tramvay raylarında fark edildiğini anlatır.

Sistem sınıfının en iyilerinden daha az kademelidir; ancak 214 kg'lık bir scooter'da arka tekerlek kaymasının gerçek bir risk olduğu yüzeylerde devreye girer. Kılavuz nasıl okunacağını şöyle verir:

TCS ışığı	Anlamı
Açılışta yavaş yanıp söner, hareket edince söner	Normal otokontrol
Sürüşte hızlı yanıp söner	Sistem müdahale ediyor
Sürekli yanar	Gösterge ayarlarından kapatılmış ya da sistem arızalı

TCS, scooter her açıldığında varsayılan olarak açıktır. Dolayısıyla kimsenin kapatmadığı bir makinede sürekli yanan ışık bir arızadır ve kılavuzun, sürüş sırasında yanık kalan ışık için talimatı durup bir Voge bayisine başvurmaktır.

Kılavuz, kapatılmasının tavsiye edildiği tek durumu da adıyla anar: kum ya da kar gibi çok yumuşak zeminlerde; burada arka tekerlek tahrikini scooter'ı durduracak kadar azaltabilir. Diğer her yerde TCS'in açık kalmasını ister. Islak çizgilerde akılcı tepki, müdahaleyi beklemek ve gazı yumuşakça bırakmaktır; sistemi kapatmak değil.

Yakıt göstergesi düzensiz okuyor

Bozuk değil güvenilmez olarak bildirilir: gösterge basamaklar hâlinde ilerler ve depoyu doğrusal biçimde izlemez.

Kılavuz bunun bir kısmını doğrudan açıklar. Sürüş sırasında yakıt depoda çalkalanır ve az yakıt kaldığında uyarı tutarlı biçimde yanmayabilir; kılavuz bunu normal olarak tanımlar. Göstergeyi kullanılabilir kılan değeri de verir: uyarı, 13 L'lik depoda yaklaşık 3 L kaldığında sarıya döner.

Bu, çubuk göstergeyi değil uyarıyı güvenilir referans yapar. Uyarı anında yaklaşık on litre kullanılmıştır. Her dolumda günlük sayacı sıfırlamak ve uyarının belirdiği mesafeyi not etmek, çubuğun veremeyeceği ölçüde güvenilir bir menzil değeri verir. Kılavuz ayrıca deponun sonuna kadar boşaltılmamasını da uyarır; çünkü yakıt pompası çevresindeki yakıta bağlıdır.

Gösterge uzun süre dolu kalıp sonra hızla düşüyorsa bu, şamandıranın bir özelliğidir. Sürüş sırasında zıplıyorsa bir sonraki serviste belirtilmeye değer.

Kavrama sert tutuyor

SR4 Max, bir CVT'nin arkasında kuru santrifüj kavrama kullanır. Kullanıcılar kavramanın kademeli değil basamaklı devreye girdiğini, bazen tutarken bir titreme yaptığını bildirir.

Kayış, makaralar ve kavrama tek bir sistem olarak birlikte aşınır ve zamanla sertleşen bir kavrama özellik değil servis kalemidir. Kontrol noktaları ve kapak açıkken görülebilen uyarı işaretleri SR4 Max kayış ve varyatör bakımı sayfasındadır. Son aktarma kendi yağıyla, 0,25 L ile çalışır; bu, motorun 1,9 L'sinden ayrıdır.

Kılavuzdan bir nokta daha

Kılavuz, ABS arızalıyken kontak düğmesine basmanın scooter'ı kapatmayabileceğini ve bu durumda kapatmak için akünün eksi kutbunun sökülmesi gerektiğini belirtir. Bu olağan bir durum değildir; ancak bu sistemin, ilgisiz bir elektrik arızası sanılma olasılığı en yüksek davranışıdır.

İlgili sayfalar

Aks limitleri belirtilen azami ağırlıkla tutarlı olan birkaç modelden biri olan bu scooter'ın yük değerleri ağırlıklar, yük kapasitesi ve aks limitleri sayfasında, rölanti ve motor değerleri ise rölanti devirleri ve motor verileri sayfasındadır.